简介：这个人很懒，什么都没写~
ptgmgmp
你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 海豚2023款自由版 2023-06在武汉购入 裸车价10.73万元, 落地价11.20万元
东莞市超达二手车
毫无保留说真话二手车搬运工，俩夫妻东莞创业，艰苦奋斗，努力拼搏，改变命运。...查看全文
尊贵的新能源车主
哪个颜色好看？我订了骑士蓝，想换成新配色，好纠结啊换的话又得重新等车，我已经等了43天了。大家伙给点意见
Deng367
已上牌。高速方向盘有点生硬，吃力，不舒服
玩车教授
【比亚迪掌握三电技术，为什么续航里程还是没有特斯拉长？】 从在售车型看，特斯拉Model 3和Model S最长做到了660公里左右的续航里程，而比亚迪唐EV和秦EV最长为520公里左右，确实是特斯拉的续航更厉害。 续航里程是电动车技术水平的重要指标，但不是唯一指标。 比亚迪续航里程更短的原因在于电池。比亚迪搭载的是磷酸铁锂电池，这种电池的优点是安全性高，热稳定性好，电量衰减周期长。缺点是能量密度相对较低，这意味着同体积下它储存的电能更少，所以比亚迪的续航里程比不上搭载三元锂电池的特斯拉。 但比亚迪仍在不断创新，比亚迪先前发布的“刀片电池”即是在磷酸铁锂材质的基础上研发得来，它通过优化内部结构提升能量密度。相关报道显示，第一台搭载“刀片电池”的比亚迪汉车型将达到600公里以上的续航里程，后期还可能突破700公里，所以现在说比亚迪的续航比不过特斯拉为时过早。 另一方面，比亚迪电池、电机、电控系统均为自研，而特斯拉的电池、电机是全球采购，所以特斯拉可以挑选最顶级的供应商，在比亚迪没有成为最顶级之前，特斯拉在某一方面做得更好是正常的。 另外，比亚迪自己掌握核心技术的优势已经凸显，它可以推出410公里续航里程，售价仅为10万左右的比亚迪元EV，并且保证盈利。但特斯拉目前还做不到。
潘书1
朋友买了一辆XRV，1.5T舒适版，落地接近17万，动力空间什么的，那是不必说，毕竟这是本田的强项，号称买发动机送车。但也仅仅是能买到一款发动机，因为除了动力之外，其它配置真的惨不忍睹。方向盘，塑料的；座椅，手动的；后排出风口，骚瑞，没有；座椅，布的；大灯，卤素的；有倒车影像没有雷达。本田很多车型，都喜欢只给影像不给雷达，省成本省成这样也是没谁了。这些都是静态的，动力部分，我坐过几次他的车，高速略吵，而且上到120时速后就有些飘了。悬架偏硬，过坑洼的体验真不好。17万买XRV，或许是真爱。不过不得不承认，油耗是真的低，变态的低！
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