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    无欲则刚的强

    认证:红旗HS7车主·车龄4年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    我本人中意轿车,但为了符合家用,咬咬牙考虑SUV,预算30万上下,看了奥迪、宝马、奔驰途观、冠道、昂科旗、凯迪拉克、林肯等,几乎同价位的我都看了一个遍,实在没得选了打算提一辆途观吧,无意中看见红旗体验馆了,寻思进去看看,一进去看到HS7就迈不动步了,无论是外观、空间、动力、配置都很丰富,我全款优惠3.7万,厂商补贴1.27万(置换8000,大客户车价2%大概4700),加上电动踏板和中网灯7000(被4S坑了一把),落地一共27.2万。 ※画重点:必须加装中网灯,有中网灯和没中网灯是两个车,下面放图。 说下中配和顶配的区别,首先,顶配多了些主动安全驾驶,翻毛皮车顶,内置行车记录仪(中配不可选装,只能外接一个记录仪,接线裸露大概10公分左右),电动调节方向盘等,这些大概需要多2.5万元,值不值得,各位见仁见智。 说下感受 1、先说价格,在一众汽车品牌因为缺芯片全都涨价的时候,红旗依然保持初心,并未涨价,完美诠释了什么叫“中国人不坑中国人”,同时对为国做出贡献的人并未忘记,比如补贴,钱虽不多但暖心。比四个圈的某迪车均价涨6万多要良心百倍。 2、单说外观,5米长、2米宽、1.8米高的车身非常霸气、气场十足,Q5、X3一级的从气势上被直接碾压,也就航海家、Q7等能与之匹敌,尤其是黑色,配上鹰眼大灯和中网灯,使人沉沦。 3、内饰和座椅。低调奢华,用料扎实,所有肉眼可及用皮的地方都是真皮和实木,没有什么异味且全车座椅加热,冬天怕冷的小伙伴的福音到了。 4、再说动力和操控感,数据不再赘述,净重将近2.2吨的车身,2.0T动力完全够用,从慢到快是平稳推进,没有推背感,和雷克萨斯的肉是两个概念,希望各位不要混淆,但硬要说随叫随到多少有点夸张,毕竟车重在那摆着呢。 5、空间,首先作为家用车,第二排空间完全够用,我净身高180,按照自己习惯调整好驾驶位后来到第二排,膝盖离前座还能有一拳半,所以各位完全不用担心空间问题,第二往前放倒放平大概能有两米长,可以当床用。但个人感觉HS7的空间设计是很失败的,最直观感受就是:明明是大五座版却要强行七座(就像一个单姓的人却要强行起四个字的名字,诸如王李丹妮、张刘晓月),要多别扭有多别扭,也不知道设计师干什么吃的,牺牲了第二排部分空间换来一个不伦不类的第三排,装第三排没能稳定在9.6个,20号提车,油表到红格之后加满一箱485元,到今天8号(还有1/4)又加了385块钱油,大概一个月两箱,1000块油钱。 6、价格,这是最根本的,一辆车,外观大气、内饰低调又有格调、空间足够用、后备箱也足够能装、且价格不高,那油耗大一点也并非不可接受,另外,再说一句:装中网灯!!!!!!!!效果看下图!!!!

    2.0T旗享版(中配)提车半个月感受图12.0T旗享版(中配)提车半个月感受图1
    2.0T旗享版(中配)提车半个月感受图22.0T旗享版(中配)提车半个月感受图2
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    红旗HS7 2019款 购车4个月 口碑评价: 我的故事 我购车是为了今年7月自驾完成第八次入藏、第二次到阿里的计划。我2017年8月第一次进藏,就是到阿里。然后三年间已经七次入藏,,每次都和公益有关,我几乎走遍了整个西藏,在那里结识了很多藏汉族的朋友。 前七次入藏都是乘坐当地朋友的普拉多,很早就预谋了购台四驱车自驾到世界屋脊的屋脊,首选当然是普拉多,红旗HS7也是我的关注。结果是只去了一次苏州红旗店,试驾了一次HS7,就拍板了顶配旗领款,竟然没有看一眼任何其它品牌的想法,包括普拉多。 让我果断决定的原因,首先是HS7过目难忘的工业设计(造型)、动力、舒适度、操控性,还有诚意满满的性价比;其次是对中国制造的自信心,因为我也是一个制造人,有过改革开放前二十年的自卑,也感受到后二十年中国制造逐渐所赢得的世界的尊重;第三是为了实现红旗飘飘上阿里的念想。 购车后第一次试车出行是4月27日~30日从苏州到西安走了个来回,行程接近2800公里。第二个次出行目的地就是西藏阿里,原计划把车托运到乌鲁木齐,走独库公路入藏。由于新疆突发输入性疫情风险,放弃原计划,7月9日把车从苏州交付托运到拉萨。我们一行七人,从7月18日飞抵拉萨,于7月19日至8月1日,一台普拉多,一台红旗编队,走西藏中北线完成了本次西藏之旅。 西藏中北线,是普拉多和陆巡的天下,遗憾不见BBA。这条“一错再错”、“错上加错”的线路,无路名、无路基,无信号,靠对讲机联系,跟着车辙印前行,碎石路、搓板路、弹坑路,最烂的路,最美的景! 为了这次旅行,我为红旗车购买了一个全尺寸备用轮毂,购买了五根倍耐力缺气保用胎(没有配到越野胎是个遗憾),把一个全尺寸备胎置于后备箱。在无人区里右后轮胎报销更换,又发现另有二只轮胎有数处起鼓,紧急联系拉萨快运二根轮胎到阿里狮泉河镇,后三天心情紧张,小心翼翼,抬头天堂,低头地狱,幸运到达狮泉河镇,更换了另二根轮胎。 路见数台悲催趴窝的英国名车,红旗一路飘过。在改则县招待所停车场,红旗受到C位至高礼遇,一侧陆巡,一侧普拉多,十足内涵(第五图)。 我们于8月1日回到拉萨,全部行程6500公里。在那里把车交付托运回苏州。 驾国产红旗HS7旗领走西藏中北线到阿里,这个“一错再错”的羌塘无人区原始路线,经受住了考验,以三个倍耐力防爆胎的代价,和普拉多为伍完成在世界屋脊的屋脊十二天行程,红旗香不香,当刮目相看???

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