简介:这个人很懒,什么都没写~
楚心魔
【锐际换胎的精算】 看到有车友把225/55/R19的胎换成235/50/R19的胎,很是心动~~不过还是有点细节方面的疑问,有不对的地方还请车友指出~~ 1、轮胎断面高度 原胎【225/55/R19】225mm*0.55=123.75mm, 换【235/50/R19】235mm*0.50=117.50mm, 差值是6.25mm,相当于底盘降低6.25mm。 忽然心血来潮如果换【235/55/R19】呢?235mm*0.55=129.25mm, 差值竟然比前者小,是5.50mm,相当于底盘升高5.50mm,同时轮胎上缘与挡泥板的距离减少了5.50mm,是不是相当于悬挂行程略微缩短? 2、轮胎周长(π取3.14;1英寸取25.4mm) 【225/55/R19】直径:247.5mm+19*25.4mm=730.1mm 【235/50/R19】直径:235.0mm+19*25.4mm=717.6mm 【235/55/R19】直径:258.5mm+19*25.4mm=741.1mm 【235/50/R19】轮胎周长:2253.3mm 【225/55/R19】轮胎周长:2292.5mm 【235/55/R19】轮胎周长:2327.1mm 结论: 1、对车身离地高度的影响 换235/50/R19轮胎车身降低6.25mm 换235/55/R19轮胎车身增高5.50mm 2、对护板、挡泥板的影响 235轮胎加宽了10mm,是不是更容易蹭到护板? 235/55/R19轮胎上缘更容易顶到挡泥板。 3、对里程计的影响 原胎跑100公里,轮胎转了大约100000000/2292.5=43621圈, 换235/50/R19轮胎,周长减小了约4cm,表显100公里,实际大约98.3公里,误差1.7公里; 换235/55/R19轮胎,周长增加了约3.6cm,表显100公里,实际大约101.5公里,误差1.5公里。 那么你想换【235/50/R19】还是【235/55/R19】?
勇敢的远山2w2
找个U盘,下载DuerOS桌面ApK,,在百度官网下载CarLife车机版Apk,打开手机连接车机热点按照图片步骤,进去找个链接点击一下,这时候打开网页,这时候把数据流量关掉,记住不是关热点,断网后点设置就可以进入系统啦!
轩说车报告
#最稳老司机挑战福特锐际,你受得了吗?
闲人阝氏
在保证视线良好的情况下,座椅调节就高不就低。这样可以最大程度上减少盲区面积。特别是对SUV等中大车型来说,效果更明显。至于靠被前后和座位远近,则根据个人的实际情况, 在最大化的满足操作便利性的基础上进行调整。
锐际高速胎噪确实比较明显,这和轮胎与四轮上方的隔音有关系。换了米胖子之类的,要好一些。但锐际最大的缺点就是见车就想超!不是容易超速就是在超速的路上。
提车一月有余,主要因为外观好看才提的顶配。车机很智能,百度导航还行,BO音响真不错。旋钮换档一开始不适应,开一段时间就习惯了(再看机械档把觉得好low)低速偶有顿挫,不影响使用、高速开起来比较稳,手自一体超车提速都不在话下,风操胎操也还好,开车的最高境界就是人车合一…又快又稳,说说简单,不是谁都能做到的…
锐际与翼虎的关系 第一代福特Escape诞生于2000年,是福特控制马自达后,将马自达Tribute在自己的CD2平台上换壳换标改造成的第一款紧凑型城市SUV。 第二代福特Escape在2008年进行了换代。这一代Escape在中国大陆的名字变成了台湾版Escape的名字:Maverick,在台湾翻译过来叫雄鹿,但到了大陆翻译成了翼虎。 第三代福特Escape也就是翼虎,是福特欧洲中心基于福克斯/马自达3的底盘架构主导完成的车型,在欧洲叫Kuga,美国叫Escape,中国叫翼虎; 第四代福特Escape也就是现在的福特锐际,在欧洲还是叫KUGA,在美国叫Escape,在中国叫锐际,但定位高于翼虎。 当年的翼虎分为欧版和美版,命名和配置研发各自不同,欧版的叫KUGA,国内引进的也叫KUGA,中文翻译成翼虎,美版的叫ESCAPE。如今国内的锐际是第四代ESCAPE引进后的产物。