认证：零跑C01车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
心愿成真668
新车主坐火箭登月，老车主骑驴看代码 “技术达尔文主义”的荒诞实践： 新车主“登月计划”： 2024款零跑车主享受“红绿灯倒计时+语音大模型+哨兵模式2.0”，官方宣称“智能驾驶进入2.0时代”，仿佛“从马车跃迁至太空舱”； 老车主“石器时代维护”： 老款C11车主OTA更新仅获“远程除霜+默认音效重置”，网友吐槽：“升级了个寂寞，连驴车都不如，至少驴车不用OTA修驴蹄”。 “硬件过时论”的虚伪面具： 购车时销售强调“模块化平台，芯片可升级”，如今以“老款8155P芯片算力不足”为由拒绝新功能，用户晒出特斯拉Model 3（同为8155芯片）同期新增自动泊车功能对比图，质问：“同芯不同命，是技术不行还是良心不行？” “零跑的OTA不是Over-The-Air，而是Over-The-Aged（专坑老用户）”。 销量冲刺，用户坠崖： 零跑2024年销量同比暴涨134%，但老车主维权群人数同步暴涨200%，车主自嘲：“我们不是用户，是数据燃料，烧完就被扔进‘过时产品回收站’”。 行业对比打脸： 蔚来和小鹏为老款车主提供付费硬件升级服务，零跑却对老用户“三不政策”（不补偿、不升级、不解释），网友总结：“新势力分两种——一种叫用户企业，一种叫零跑”。 “未来已来，但与你无关”的终极讽刺： 车主改编段子： “零跑发布会：未来五年实现L5自动驾驶！车主举手：请问我的车能活到明年OTA吗？” “如果一辆智能汽车的功能比车主老得更快，它究竟是科技产品，还是电子垃圾？” “零跑的OTA，像极了这个时代的隐喻——新技术呼啸而过，旧世界无人收尸。当车企用‘进化论’淘汰用户时，不妨问问自己：没有老车主的‘原始积累’，何来新势力的‘文明飞跃’？”
逐风之路不孤单
看见没？老朱不想给升级地图，已经请水军在这开始洗了，吃相真难看
车友圈管理员小葱
大家好，我们留意到零跑C10、零跑C16、零跑C01等车友圈出现部分非真实的提车用车感受内容，此类内容不仅对想购买零跑的车友造成误导，同时也破坏了车友圈真实的交流氛围。 平台将按照规则对虚假内容及账号做限制处理，感谢大家的共同监督。
米花哥，专业家庭维修
背刺老车主，今年OTA都是升了个寂寞，什么都没搞，开了三四年了，连最起码的哨兵模式到现在都没搞好，还有高德读秒也没搞，真的非常垃圾，还有就是电耗高，我不管怎么开都要20度百公里，90度电跑完也才450公里，应该是我们以前的水冷电机非常耗电
烽火秦时明月
别买，老用户不如狗
边开边聊
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