理想 L9 我已经开了差不多俩月 5000 公里了。这俩月里有市区代步、有跨省长途、也有车内休息办公。理想 L9 长期体验如何？有哪些别人没提过的缺点？这期视频详细跟大家聊一聊！

理想 L9 长期体验！别人不说的缺点，我来告诉你！

李大锤同学

从4月初提车到现在快两个月，才写这个心得，除了懒之外，最重要是在两个月里陆陆续续把想要改的东西大部分改完了，也可分享给大家我所谓的个性化改装 – 全车黑化，以及驾驶心得和当初买车选择哪个配置的依据。 关于订车   我是两胎家庭，一家四口，经常带上个老人啥的，5人座的SUV无论多大都显得很不方便，而且三排的SUV 除了鸡肋的第三排外，后备箱的空间就几乎不能满足有行李了。你如果去周边过个小长假，大大小小行李箱根本放不下。所以家中的第三台车自自然然就落在了MPV车型上。 MPV的车型五花八门，如果不是经济实力的问题，埃尔法和威尔法肯定是首选，在两大法面前，所有的毛病都不是毛病，哪怕油耗20也没问题，为了外型和空间我认了。没错，就是这么肤浅。 可惜经济实力不够，那就只能在矮子里选将军了。说实话，MPV市场来来去去, 比较来比较去也就那几款车。我的需求很简单，第三排是能正儿八经的坐人，后备箱够大，油耗低，还有保值率就这四大项。第三排能坐人的，大部分MPV都能满足也就是座椅的舒适度而已，后备箱够大的就只有赛那和嘉华，油耗低那就把GL8排除了 (油老虎不是浪得虚名) ，保值率的话牛头标基本无人能敌了，把嘉华排除了。所以综合考虑锁定赛那。  在去年广州车展上看到的实车，确认第三排和后备箱没问题后，下定决心就这个了。作为一个精明消费者，绝不纵容加价行为。所以选定赛那后，并没有着急找4S 订车，毕竟不是刚需，家里2台车也都能满足出行，就是麻烦点而已。接下来的时间就是时不时刷刷各种汽车媒体，看看加价情况有无好转。幸亏在各大媒体的渲染下，和网民吐槽坚持下，广丰的加价行为很快有了松动的迹象，从硬性加价过渡到不加价但要等较长时间的策略。我不介意等，所以只要不加价就行。    在今年1月初等各大4S店有试驾车了，我就开始联系家里附近的4S 店试驾，并了解了现在行情的确可以不加价等车的操作。我当时候问是1月不加价，要等到7月提车。这个没问题。但是恶心的是上牌费要5千，而且没有讨价还价空间。而且销售对我后续的一些问题爱答不理，我就果断断了这家店的联系。后来过了一两星期，我了解到有些4S店内有车管所上牌窗口，这样就能节省很多麻烦，所以我就找到了一家这类型的4S店。过年前1月21日，我来到这家店，接待销售态度很好，也很诚恳。又到了价格环节，经过一轮扯皮，最后因为500元左右的分歧，告吹了。我就离开了，当天晚上销售和我联系，我们俩也各退一步，消除这500元的分歧，达成协议。我第二天1月22日来到店里，付定金，签合同，达成不加价但5月提车的协议。    这里说一说的关于选择哪款车型的配置问题。我相信大家也看过很多评价，说尊贵版是性价比最高的版本。这也是我一开始的选择。但是！有一关我过不了就是现在2022年了，怎么还能用机械仪表，必须是液晶仪表。我就是特别轴的一个人，为了这个单一配置可以升一个级别，这样可选的就只剩下至尊和铂金两个版本了。铂金的配置呢，我最中意的是流媒体后视镜和JBL 音响和HUD抬头显。但是铂金把我劝退的就是那个顶棚电视，如果没有那个电视或者能出厂拆掉，我就买了铂金。很多人可能后期为了孩子长途出行,自己加钱加电视. 但我就是为了孩子坚决不要电视。现在孩子对着电子产品的时间已经够多了，要是连在车上这时间都还看着电视，眼睛还要不要了。就是因为这个奇葩的原因，我选择至尊版本了。关于carplay的问题，很多人吐槽为什么高配车型反而不带，就我个人来说，我的SUV能使用carplay,但是我都不记得我上次用carplay是什么时候了，所以就是个有固然好，没有也无所谓的功能。我导航还是看手机，最准最快，听音乐，我一般蓝牙或插无损音乐U盘。所以我几乎不用carplay功能。我一早就决定改黑武士的，所以外黑内黑就肯定的。这只是个人口味而已。  订完车后，就是和很多人一样，每天刷几十遍丰云行，期待它有什么变化。不过我的订单比较奇怪的地方，和很多车主不一样就是我的订单一直都是意向单就是显示交了定金，但是一直没转变成订单，直到现在我都开了2月了，都还是这样。导致每次我看到有车主在群里截图自己订单的时候，我都要和销售确认我这个订单没问题吧。不知不觉到了年后3月某一天，我刷app时候，突然看到当前进度变成排产中，预计下线日变成了4月，比合同提前1个多月，着实为不小的惊喜。联系销售，也觉得这有点快的超乎寻常了，因为一般预定5月都要等到5月最后一个星期。有了这个变化之后，就更经常刷app了。果然，一周后，预计下线时间又变成了3月底。接着下来几天，当前进度也变成车辆生产中，预计下线日变成3.31日。接下来就是水到渠成了，终于进度显示已到店，准备交付。人就是那么奇怪，没到的时候，天天盼，到了之后，反而不急了。到店后我没有马上去，隔了2-3天才去取的车。     取车当天，去到店里付尾款(很是心疼)，看车，等临牌，然后交车专员讲解。交车后第一件事就是把绑在两边倒后镜上代表买了新车的红色带子取下来，那两条红带子太丢人了。这家4S 店还是挺地道，油箱里有小一格的油，跑40-50公里没问题。接下来几天就是等上牌。上完牌后就是到改装店进行改装。         新车到手已经2个月了，早就过了新车的激动期，现在处于日常驾驶的常态。总结一下驾驶心得。 首先，我是从油车过渡到油电混合，所以不再需要热车，这是一大进步。第二，起步的安静，迅速，也是比油车有明显的不同。第三就是大，所以倒车停车都得小心，尤其在驾驶的前期阶段，靠边停的时候经常会贴到马路牙子然后磨到轮胎，主要因为还在熟悉车的尺寸。这车要是停机械车位真的够呛，因为它宽啊。第四，就是省油，一箱油走900多公里是正常，稍微省点1千多公里没问题。这至少是我之前SUV的2-3倍的续航里程啊。至于什么驾驶感觉啊，调教啊，避震啊之类，每个人都有不一样的感觉，所以没有参考性，而且在城市道路里，基本所有车型在驾驶上都不会有太多的区别。我就问你在早晚高峰，你开一台MPV, 或者SUV或者超跑，驾驶上有啥区别？还不是停停走走，有操控性可言吗？再就是例如你是像我一样开惯SUV过来的，你会觉得MPV避震比较舒适，对马路状况过滤比较好，如果你是从BBA轿车过来的，那你可能觉得这车怎么那么颠簸，所以这个你之前驾驶的车型，品牌有关，所以没有参考价值。油耗d   这台车的优点就不说了，车评一大堆。那么实际使用上的缺点有什么呢？第一，地台还是略高，孩子上下车还是不太方便，必须扶着扶手才可以上下，小学生还好一点，幼儿园的孩子是有点费劲。解决方法第一就是安装脚踏，但是电动脚踏影响脚踢功能(脚踢真的用惯了就觉得挺好的)，现在有那种一半的电动脚踏不影响脚踏，但是现阶段比较贵，而且要切割。第二解决方法就是做链动，降低车身，这也是我未来要改的，正所谓一低遮三丑，只要车低了，怎么看都帅。第二个缺点就是车身高度，这也是为什么那么多车型长宽比埃尔法大，但视觉还是觉得埃尔法大呢，就是因为大法车身高。这就跟买房子一样，你层高越高，您坐在里面就感觉大，哪怕你长宽都比别人短。所以我也不明白为什么那么多MPV老是不在高度发力，就是想在长宽发力。第三呢，就是车机了，高配反而没有Carplay, 低配有，这是啥谜之操作。第四，就是app的功能太少，只有远程开空调。现在远程发动，app解锁都是多平常的配置了，居然没有，裤兜还是得放把钥匙，现在2022了大哥！第五，也是最烦人的就是主动刹车功能，尤其是倒车。已经无数次别人/车离我车还有一段我认为安全距离的时候，就主动刹车，而且刹车力度之大，全车突然急停那种，真的是会吓一跳的。但是关掉又觉得好像不太好，安全系数低了，所以只能把灵敏度调到最低，虽然会好很多，但是还是有时候会秀逗一下，所以现在倒车我都是确定距离很远没人没车才敢倒车。 最后讲讲改装把。仅供大家参考。因为改装这是个人品味和美感的问题，没有对错。我改装就三个原则：第一，我是颜控，我只改外观，不追求性能。第二，任何涉及到安全的东西，我不改。第三，我能不拆车就不拆，能不切割就不切割，能不拆面板就不拆，因为这些都有可能导致后期的异响。第四，经济实惠。本着这三个原则，我改了以下地方： 1.     黑武士化。就是全车黑化，银条贴黑或喷黑，轮毂喷黑，卡钳喷红，赛那标志贴黑，尾 门牛头标贴黑（注意车头牛头标千万别贴，因为牛头标后面有个雷达，贴了会影响）。分了两次，行李架第二次才喷黑，喷黑5分钟，准备了1-2小时。我扣掉广汽丰田几个字，混动的那几个银色的字，我觉得是点缀，就留着。 2.     换运动套件。知道赛那这款车就是从北美市场，北美市场XSE就是运动版，早就被种草。而且运动套件不是新品，有了北美市场长期的打样，这个套件早已成熟，而且广汽和北美版本外观1:1，所有套件都适用，所以安心使用。但是也就仅此运动套件而已，其它的什么雷克萨斯套件之类的都是小作坊产品，改装厂已经有不少反馈说有毛病，这包括那个什么贯穿尾灯一样，后期不少用户反映影响电动尾门，导致警报提示。这里肯定有人说，那干嘛不等一汽的格瑞维亚。那就套用一个牛头车厂某个员工的原话：一丰主要生产广丰不要的车型。广丰和雷克萨斯共用很多配件，一丰主要和一汽供应商共用多。这样选谁就显而易见了。提醒一句，有种专门只换中网的版本，真心不好看，要换就是换整个套件。 3.     后视镜流媒体是我唯一中意铂金版本的配置，所以我安装了。还有那种隐藏式专车专用的行车记录仪那也是标配了。                   全部下来，以上改装不超过1w元。另外车衣和玻璃膜，算是刚需了吧，加起来也是不超过1w. 改装这玩意不能一下全改完，后期必须要改的，就是前面提到过的链动，一来降低车身，颜值更高，另外不需要额外安装脚踏，二来避震更好。主要看中日本原汁原味的Tein套件，现在就等已经装了的车友开半年或一年后的反馈，毕竟这种安全的东西，还是要谨慎再谨慎。第二就是换一套不牺牲舒适性的20寸轮毂和静音胎。反正计划一年改一个，两年内改完。 关于车内的改装，我是没有改，根据在车友群内的真实反馈就是，很多东西都是刚开始觉得好看，后来麻烦就来了。虽然我一直觉得木地板很丑，但很多车友还是会改地板和航空座椅的，这些通常都是小作坊作业，改完后甲醛飙升不说，提高了地面，本来就不高的车身，更压抑了，另外你以为装了木地板容易打理，还真不是，我们公司车队的师傅就说木地板的那些轨道缝太难打理。航空座椅也是，掉皮都是小事，甲醛，黑心棉填充物比比皆是。所有车内改装最大最大的问题是后期异响，所以一定要谨慎，三思。关于音响，我常年听88.5 HitFM,所以啥音响都一样，没必要改。关于地毯，我买的是3W的专车专配，很多人说特别容易脏，的确是，但是就和女人一样，没有丑女人，只有懒女人。你加一块二排短毛地毯其实就能解决，但凡有脚印，擦一擦就干净。所以你要干净，勤快点就是。其他的一些小配件例如什么防踢，门框条之类，车友群反馈是现在的市面产品用一段时间都会翘边，所以还在等更好的产品上市。   最后，老生常谈的一个问题就是到底赛那值不值得买。我相信作为MPV市场日系的王者，产品力，品牌力，保值率都无需置疑的。我相信赛那肯定不会像两个亲哥哥一样，保值率是100% + ,但至少肯定不会差。关于现在很多新势力都在造MPV车型。这么说吧，我绝对爱国，但是荷包能力有限，在同样价位里，不好意思还是会选择合资品牌或进口车，我得把自己的真金白银利益最大化啊。车炫酷是一回事，质量和后期保养更为重要。如果我不差钱的，肯定会买一台新势力的车支持国产品牌，但问题是荷包不同意啊。感谢各位耐心看完，希望我这个真实车主的2个月用车体验和改装心得能帮你到还在选车的你。   🙋🏻‍♂️情况介绍  🗒 真实感受  🔎 槽点反馈  ✏️ 独家秘籍  🙋🏻‍♂️情况介绍  🗒 真实感受  🔎 槽点反馈  ✏️ 独家秘籍  🙋🏻‍♂️情况介绍  🗒 真实感受  🔎 槽点反馈  ✏️ 独家秘籍  🙋🏻‍♂️情况介绍  🗒 真实感受  🔎 槽点反馈  ✏️ 独家秘籍

鲨鱼辣椒酱儿

理想 L9 长期体验！别人不说的缺点，我来告诉你！

可能是全网华南第一台黑武士赛那