认证：阿维塔 11车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
yxxer
📸 爱车美图 记录一些旅途中的11随手拍...查看全文
🚘 车型年款 购置单电机600km版11一年两个多月，经常会体验不同的驾驶模式的驾驶体验、对比不同的模式下的能耗表现和体验我将驾驶模式调成了能耗表现和驾驶体验都比较优异的个性化模式，现在来谈谈。 📊 满电续航 满电情况下夏季的110km...查看全文
🚘 车型年款 去年四月底到现在用车已经有一年多的时间，经常会在高速驾驶和城区行驶中研究11不同的驾驶模式的电耗表现，现在来谈谈在舒适驾驶模式下的能耗表现。 📊 满电续航 在舒适模式下，加速模式是适中的，能量回收对比运动模式的几乎没有也...查看全文
🚘 车型年款 购置单电机630km一年多的时间，驾驶11已经行驶了三万多公里的路程。发现续航里程除了受天气、季节、驾驶模式的影响之外，胎压的大小也会很大程度的影响里程。 📊 满电续航 在正常情况使用下，胎压越高续航打折率越低。但是胎压...查看全文
🙋🏻 情况介绍 去年四月底提车11到现在使用已经一年多了，辅助泊车功能基本是每一次开车都会使用的，现在来分享一下我对辅助泊车功能的使用感受以及槽点 🗒 真实感受 在刚开始使用泊车功能时说实话是有些不放心的，还是怕会担心激光雷达...查看全文
🙋🏻 情况介绍 去年4月底购置11单电机版本后，几乎每天都要用到，氛围灯是我每次长途驾驶中缓解疲劳提高驾驶乐趣的必备元素，现在来聊聊老版11的氛围灯使用感受以及不好的体验部分。 🗒 真实感受 11的氛围灯相对于12更具优势，有256...查看全文
🙋🏻 情况介绍 爱车于去年四月底提车，使用一年多的时间除了日用也会经常跑长途，经常会放置各种行李物品，现在来和车友们分享一下我的前后备箱使用感受以及一些槽点。 🗒 真实感受 11的车身轴距实际上是属于中大型SUV的，但是后备箱的实际容...查看全文
🙋🏻 情况介绍 今年春节期间，我和两个小伙伴一起从山西运城出发一路开着11自驾到了威海和烟台，往返大概2600公里，下面来分享一下这次美好的自驾感受。 🗺 旅行攻略 我们于2月13号午饭后从运城出发前往威海，总路程大约1300...查看全文
🙋🏻 情况介绍 我于去年四月底提车，到现在已经用车一年多了，中间app更新变化了几次，前两天app又有了一次大的更新，现在来分享一下我的app备车感受。 🗒 真实感受 首先说说用车模式里的哨兵模式，现在不仅位置更加显眼，打开哨兵模式...查看全文
🙋🏻 情况介绍 今年四月上旬我和几个小伙伴开着11从山西运城出发一起前往乌兰察布看火山，周五晚上出发周日返回，可以说是一次很特种兵的旅行了，下面来分享一下我们的这次旅行感受。 🗺 旅行攻略 我们是周五下班后驾车前往乌兰察布，到达乌兰察...查看全文
🚘 车型年款 我的11车型为23年600km单电机版本，现在习惯了城区和高速都使用节能模式，下面来说说我的节能模式驾驶体验和能耗表现。 📊 满电续航 节能模式的驾驶习惯下，夏天城区内满电续航几乎可以做到八折的表现，基本可以跑到500公里...查看全文
🚘 车辆情况 本人于去年四月底提车后在使用过程中发现11车辆内部空间有很多可以提升的小细节，陆陆续续在车内diy改装了很多小玩意。之前分享了一部分，现在再来分享一些。 💸 改装清单 1.门前装饰贴 原版的内门部位材质有塑料感，没有防护且...查看全文
3.30除了增加了一些有趣的壁纸之外，还有一些细节更新让我感觉到了便利。 像出行无忧目的地发送到车，现在我可以直接在手机上提前导航好发送到车机，节省了我的时间。 由于我本人经常跑长途，车机里的导航充电计划很容易产生不那么优解的高速充电方案。现在可以提前设置好长途路线的进出充电站的电量区间了，基本可以按照我的需求进行长途充电，缓解了里程焦虑这些改变是实用的。 但是11的一个小问题一直都还没有得到解决，就是空调界面的开关键有几秒的延迟，这点从我提车到现在一年了还是没有解决，按理说是很容易优化的，希望官方团队能够重视。
🚘 车辆情况 去年4月底提车后就开了几次长途，发现长期驾驶体验很差，腰酸背痛的。之后有大量车主反馈该问题得到了官方的重视，之后出台了老车主可以免费改装前排座椅的方案。我于今年3月初参加了更换座椅的活动，下面来说说我的改装体验以及改装后的座...查看全文
🙋🏻 情况介绍 我的11单电机600km版于去年四月底提车，使用前几个月还没有哨兵模式。在去年第三季度的一次ota升级后官方推送了哨兵模式。现在基本每一次外出停车我都会使用，现在来说说我的使用感受。 🗒 真实感受 在哨兵模式刚推送的一...查看全文
🚘 车辆信息 我的阿维塔11单电机600km版于去年4月底提车。到现在已经使用一年，现在来谈谈我的驾驶以及乘坐感受。 🧮 驾驶体验 首先单电机版本肯定没有双电机版那么好的提速体验感，但是相较于传统油车，加速还是不错的，方向盘也比较轻没有...查看全文
🚘 车型年款 2023年4月28号提车的单电机600km版本，到现在已经驾驶了将近三万六千公里。 📊 满电续航 就城区表现来说，夏季续航很扎实，满电能跑将近480-500KM。夏季跑高速来说，在用慢充桩充满电的情况下续航相对扎实，保持1...查看全文
💘 实用车品 提车11一段时候后发现一些内饰细节没有很高级，一些内饰有塑料感。比如音响材质塑料、安全带卡扣容易对侧柱造成划痕损伤。下面来分享一些我的内饰diy小改动。 1:安全带卡扣装饰保护套 装上保护套在提升美观度的同时还能避免每次打开...查看全文
3.30更新后，官方增加了一些有趣的壁纸，也适配了一些可以自己添加的壁纸。这点很好，让车主自主选择的余地更大了，很有乐趣。 还有一点很有意义的小改动，可以在设置里选择关闭中控区域的无限充电功能了。之前很多时候无限充电和卡片钥匙会有冲突很麻烦。 3.30更新后侧方位的辅助停车功能也有了提升，之前很多侧方位的车位辅助停车识别不了。 但是有一点不好感觉3.30更新后高速NCA没有以前好用了不知道是不是心理作用
📸 爱车美图 提车一年和11一起去过了很多地方，随手记录在车内外拍到的11和风景，希望越来越多的车主开着11一起去更多的地方走走看看...查看全文
🙋🏻 情况介绍 11是我的第一辆电车，之前开奥迪a6l，一次偶然的机会在太原万象城展厅看到了11开始产生了兴趣，做了一些功课就购入了，下面说说我的使用感受。 🗒 真实感受 我购置的是阿维塔11 23年单电机版本，驾驶一两个月后发现一些...查看全文
📉 能耗分享 提车一年多一个月，和小塔一起走过了山西，陕西、青海、甘肃、内蒙、山东等省份，长期跑高速。驾驶过程中有很多有趣的尝试。除去温度影响外，发现高速驾驶中nca模式时速105-110km时速区间内电耗相对稳定，续航打折率就会变低。...查看全文
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