昨天夜游了瘦西湖，早上起床吃了扬州早茶，准备下一个景点，参观扬州大运河博物馆，感受中国古代运河文化的博大精深！      大运河博物馆主要展品包括文物、图片、模型等，介绍了大运河的历史、地理、文化、经济等方面的知识。大运河是中国古代最长、最宽、最深的运河，全长约1794公里，是中国古代最重要的水路交通干线之一。大运河的建设和运营对古代经济、文化、交通等方面产生了深远影响。博物馆内还有许多有趣的故事，让人更加了解大运河的历史和文化。        来到三湾公园附近，远远地就能看到一座玻璃外墙高塔——其形态和建筑材料很容易让人联想到南京“复原重建”的大报恩寺塔——塔旁坐落的巨大四方形建筑物，便是让我们慕名而来的“大运河博物馆”。我们把车停在了博物馆北边沿街的停车位，在无林荫遮蔽的烈日下，走了将近二里路，才到达南门（唯一正门）入口。我们看到许多访客拖着行李箱，想必是打算进博物馆寄存。  博物馆的正门形似船首，但建筑顶端正中的园亭与左右两侧的四角亭看起来似乎有些违和。单论外观，并没有把古典的中式朝堂建筑和较为现代的钢筋水泥玻璃幕墙结构很好地结合       扬州大运河博物馆的展览内容十分丰富，互动感相当足，沉浸感非常强。都说“人不可貌相”，博物馆也是一样，虽然外形呆板，但是博物馆的室内设计，展品陈设，和文化主题的挖掘，已经色彩光影的配合，都让我发自内心地叹服。许多展馆都通过寓教于乐的形式，向大众普及了专业的历史和科学知识。此次参观不仅让我意识到运河文化的源远流长，更是对我国古代时期的水利工程水平之高产生了深深的自豪感。 从场馆设计包容性的角度看，我认为博物馆的考虑已尽可能周全。大厅中有可供出租的导览和语音讲解服务，存在高度差的场景之间都配有坡道可供轮椅用户通行，母婴室和无障碍卫生间的设立，满足了大部分访客的需求。这种”标配“得益于我国近年来各界对于”无障碍“理念的推动。       如果说要有什么遗憾的话，恐怕是整个博物馆过于单一的“正面叙事”。在历史教科书上，“大运河”的开掘和隋炀帝的其他“劳民伤财”的举措共同加速了隋朝的灭亡，且整个场馆的叙事似乎更加讨好“小资”和统治者。相比而言，我更乐意看到从底层劳动人民的视角去看待大运河和其日常生产生活，甚至家运国运的关联。这部分内容或许可以通过特展或者艺术展来呈现。      最后要和大家分享一下攻略：入馆参观需要提前用小程序预约。如果没有预约成功的话，还可以通过购买最近刚开展的“乔治·莫兰迪”特展的门票（原票价68元一人）进场。参观需要从西侧的入口处排队（这里有一小段遮阳的凉棚），然后展示身份证件，再通过闸机刷身份证核验，最终进入博物馆的待客区。若需要存包或者行李，则必须过闸机后去柜台领取存包柜的感应钥匙。我看到服务柜台的里侧及待客大厅角落里，整整齐齐放着排放着几百个行李箱。我们寄存完背包，通过了安检区域，就正式进入了参观区域。首先映入眼帘的是一个宽敞气派的大厅。或许是因为进场前必须走许多路，而此时室内的冷气又很充足，有许多外地游客和本地的家庭们选择在此处歇脚、乘凉。      短暂的二天游玩，虽然时间很短，但是陪父母看了很多以前没去的地方，陪小家伙一起了解了大运河！为老一辈们点赞！

途观X车友圈

莯畝媆胤

【亲子时光】陪小家伙游览大运河博物馆