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#ARIYA 艾睿雅提车分享外观：还是非常帅气的，不光是我这么认为的，洗车店的老板，给我贴玻璃膜的小伙，亲戚朋友评价都是一致的，完全颠覆了大家对日产车设计风格保守的认知。 内饰：设计还是很走心的，简约而又不失豪华感，大部分都是真皮覆盖，还有木纹饰板更显高级，日产大沙发没话说，主打的就是舒适，移动中央扶手挺特别，特殊场景副驾驶下车很方便。 动力：我买的是单电机版本，300匹马力已经非常够用了，电门一直踩，动力一直有，没有别人说的电车高速加速乏力的感觉，就是高速耗电量太大了，电量肉眼可见的往下掉，推背感还是很强的。 续航：因为我用车在北方，温度相对比较低，零下10多度的情况，开空调，座椅加热，车上坐四个人回老家，续航只能跑到400多，温度对电池的影响还是比较大的，现在好多了零上10几度，就可以跑到600了，续航提升了很多，毕竟90度的电池容量。 驾驶感受：底盘偏软，可以过滤掉大部分的震动，但是也缺少了很多驾驶乐趣，有利有弊，更偏向于家用，在停车的时候也是这个原因会有晃动的情况，开久了控制好刹车力度就会好很多，也和车身比较重惯性比较大有关。 辅助驾驶：确实不是这个车的强项，L2级别的自动驾驶只能说中规中矩，高速上使用还是很舒服的，不冒进，很平顺，同时也很安全，只能说够用吧。变道辅助、主动刹车、行人预警、车道保持等该有的辅助功能都配备了。
#ARIYA 艾睿雅提车分享外观：还是非常帅气的，不光是我这么认为的，洗车店的老板，给我贴玻璃膜的小伙，亲戚朋友评价都是一致的，完全颠覆了大家对日产车设计风格保守的认知。 内饰：设计还是很走心的，简约而又不失豪华感，大部分都是真皮覆盖，还有木纹饰板更显高级，日产大沙发没话说，主打的就是舒适，移动中央扶手挺特别，特殊场景副驾驶下车很方便。 动力：我买的是单电机版本，300匹马力已经非常够用了，电门一直踩，动力一直有，没有别人说的电车高速加速乏力的感觉，就是高速耗电量太大了，电量肉眼可见的往下掉，推背感还是很强的。 续航：因为我用车在北方，温度相对比较低，零下10多度的情况，开空调，座椅加热，车上坐四个人回老家，续航只能跑到400多，温度对电池的影响还是比较大的，现在好多了零上10几度，就可以跑到600了，续航提升了很多，毕竟90度的电池容量。 驾驶感受：底盘偏软，可以过滤掉大部分的震动，但是也缺少了很多驾驶乐趣，有利有弊，更偏向于家用，在停车的时候也是这个原因会有晃动的情况，开久了控制好刹车力度就会好很多，也和车身比较重惯性比较大有关。 辅助驾驶：确实不是这个车的强项，L2级别的自动驾驶只能说中规中矩，高速上使用还是很舒服的，不冒进，很平顺，同时也很安全，只能说够用吧。变道辅助、主动刹车、行人预警、车道保持等该有的辅助功能都配备了。
