个人车型: 荣威RX8 购入时间: 2018年3月 行驶里程: 15万公里 动力总成: 2.0T+6AT 车辆用途:自驾游 落地价格:22万         秃头现在很多车主，在拿到驾照的第一时间就去4s店提车，很多连车都开不好，更不用说在对使用车辆中所出现的各种问题，会有清醒的认知。在此我把我的一点看法提出来跟大家探讨一下，并把我在车辆使用中出现的问题，给各位做个阐述。其实就我觉得吧，车辆虽然是工业化产品，都一个流水线出来的东西，车的问题应该都是大同小异，所有的车主应该都有或者至少有些共同的故障，或者说叫隐性的遗传缺陷，但是实际上吧，这个要从几方面去看待： 1）人品问题：为什么把这点放第一位？这个跟车辆质量有什么关系？老王这里要说了，买车就像买手机，有些人手机买回去，怎么摔、怎么用就是不出问题，因此得出结论手机质量绝对好，而有些人买回手机后，又是贴膜又是上套恨不能找到全套装备给保护着，但就是出问题了……出问题了……出问题了……你说这是玄学吗？NO……NO……NO……老王可是坚定的无产阶级主义者、有着共产主义觉悟的先锋个人，不搞封建迷信那一套，因此得出结论——质量不好应该是自己没有选好，提车当天换成另外一台车就不会遇到这些乱七八糟稀奇古怪的问题了。或者说，平时多在社区参加点义务活动；或者扶下摔倒的老太太（被碰瓷讹诈的不在此次讨论范围）；又或者说平时多坐坐地铁和公交，给老弱病残多让让座积攒点人品，那么运气应该不会太差的。 2）车辆用途：车是用来开的，他就是个工具，你要抛开工具用途去谈价值，一份价钱一份货，什么贵的车质量一定好这点不在本篇讨论范围之内。所以买回来的车做什么事情对车辆的产生什么样的问题也会有着一定的影响。比如天天城市道路跑，常跑城市快速路就比跑小街小巷积碳产生的少，油耗高的问题也能有着更好的表现力；常跑荒山野岭非铺装路面肯定比跑城市铺装路面车辆出现的问题更多（抛开第一点不谈）；常拉重物 3）正确的保养问题：我们既反对过度的保养，但是正常合理的保养是一定要去支持的，不能既让马儿跑还想马儿不吃草，有人说了，咱不是给加油了吗？是啊，加油了它就该卖命，但是机械总归是要磨损的吧？选择正确的油水和定期的更换是车辆使用中必不可少的部分，这点大家也要认识到位。 4）耐心的看完说明书：我这里可以很肯定的说，百分之八十的车主在车辆到手以后，就没看过车辆说明书。车辆说明书不仅对车辆设置、使用方法、维保指南做了详细的说明，同时也会提醒你一些注意事项，还能让你解锁很多认知以外的额外功能。         这里要说了，老王提车了，人品怎么样？从车辆到手后长久的使用情况来看，老王的人品还是过关的，但是人品再好，总归有些娘胎里自带的一些毛病，还是要跟大家聊一聊的：1）后桥用油问题：老王是第一批提车的车主，在提回车辆后行驶了近一千来公里后，车辆后桥出现抖动问题，最后多方咨询以及沟通，在更换其它品牌和型号的后桥油后得以解决，后面出厂的车辆，这一问题已经得到解决；换道达尔75W/90，前后桥一起换4升，实际用3.5升左右，其中0.5升用于清洗。 2）后桥异响问题：解决方案： RX8四驱和二驱都有后桥齿轮，四驱的还有前驱齿轮，厂家要求加GL-5齿轮油，80W/90的，后面很多换75W-90的车友也反映达到了不再异响的效果，建议用75W-90。有带差速锁的四驱车型，都需要更换齿轮油，最好每三次保养换一次，一般都可以解决后桥异响问题。及时更换，别等异响了才换。机油建议用国产品牌就好。 3）方向重的问题：对待女性车主绝对是个很不友好的问题，解决方法：用6-8速变速箱油替换掉原厂的助力油。记得要用专业机器吸干净原来方向机油，方向转个几十次后，再吸干净，再加变速箱油。 4）转向响的问题：此问题有四种情况，解决方案：第一种情况，检查刹车片弹簧，没油，搞点保养刹车的油就好了；第二，检查大帽螺丝，紧固一下；。第三，上叉臂喷润滑油。如果还不行基本就是第四种，换半轴。 5）抖动问题：目前最多的情况是怠速或挂R档时，方向盘轻微抖动（每个人敏感度不一样，也有车友描述成拖拉机那么夸张），可以向厂家申报换新款机脚解决。（备注：机脚是2019年6月新生产的机脚。） 6）根据我的车辆用途，应该是爬山涉水、翻山越岭的路段较多因此造成车辆内饰件产生的一些异响的问题：原因是内饰件的安装固定卡扣与卡座以及内饰件与内饰件的拼接部的缝隙配合之间因车身在行驶过程中的晃动而造成再者之间产生相对移动、挤压摩擦作用下而发出的声音，虽然在设计、出厂时都做了相应的NVH相关措施，但不能完全避免，这是客观存在的，除非车子静止不动。其中特别是一些车龄较长的老车这种现象要明显得多，还有就是内饰件被多次拆卸过之后这种现象也较明显，原因就不多说了，都知道有一些车型车身刚性不够，在行驶过程中车身结构发生轻微甚至较大的变形，也会造成车辆在行驶过程中车厢内发出一些异响的现象车身结构发生变形，则车内安装在车身结构件上各种装饰件以及其它拼接部位也会产生轻微甚至较大的相对位移，产生挤压、摩擦作用，故而产生“吱吱”的声音我的车去年是在车机左侧的空调出风口部位在行驶过程中发出“吱吱”的声音，后检查是车机上方的软包装饰盖板卡扣与卡扣座口之间存在相对位移摩擦而发出的声音，在卡扣上贴胶以及在卡座口上抹点润滑脂问题解决。     好好享受爱车给你带来的欢乐吧！

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