2024路虎揽胜运动版P530 搭载4.4升V8发动机 国外售价83000美元起

汽摩先锋

【个人情况】 本人今年27岁，是18线小县城的一头牛马[大笑]。人生第一辆车是凯迪拉克Atsl（如下图右），这辆车任劳任怨地服务了我三年半，动力自然没得说，马路上一般不会让别人超我车，但是后排空间确实有些欠缺。既已成婚，又将而立，少年终将回归于现实，考虑到今后家庭用车居多，于是乎产生了置换C级车的念头。 【选车对比】 上大学的时候最喜欢的车型是宝马X6，那时候觉得毕业后月入十万那不是信手拈来，直到被社会毒打几年后才知道梦想和现实的差距。所以，这次购车之前就根据自己的预算，关注C级豪华车三剑客56E。 1.首先说奔驰E级，在大众眼中无疑是C级豪华车的标杆，立标更是凸显了它的尊贵气质，现款奔驰E级虽然内饰不俗，但是外观在我看来有些小气，中网内敛，大灯收紧，已经没了之前老大哥的气场，再加上明年会换代，今年购买的话不是很合适。 2.再说说一说宝马5系，三剑客中主打运动与操控，现款5系的“L”型大灯不如“勺子”大灯漂亮，尾灯立体感很强，效果尚佳，内饰则是几十年的传承，不过现款的中控屏幕比我想象中大了不少，座椅是仿皮座椅，火山红配色也是比较亮眼的，但是格栅和内饰确实不是我喜欢的类型，再加上明年换代中控变大连屏，还有抖音某老板说的烧🐔油、塑料油底壳，诸多考虑，让我放弃了这个选择。 3.最后到了奥迪A6L，个人比较喜欢它的外观，格栅就像是大嘴，气场十足，稍微改动一下，加了两枚“獠牙”，显得更加有战斗感。内饰还不错，三连屏挺好用，但是屏幕也占用了一些储物空间，手机是没地方放置的。买它主要看中它的外观，因为喜欢致雅的真皮座椅和镀铬门把手，也喜欢四驱动感的20寸大轮毂，同时也想体验一下quattro带来的驾驶感受，于是最终敲定，购买四驱臻选致雅车型，选装20寸轮毂。 【落地价格】 裸车40万，装潢和6次保养6000，落地45.5万。车是6月底买的，本想着快改款了能抄底，但是后来发现还是买贵了，如果晚一两个月购买的话，价格还能再便宜大几千块。车衣车膜没要4S店送的，花了一万块在外面贴了一套国产品牌的车衣车膜。想购车的朋友们可以作为参考。 【外观感受】 56E中抛开价格不谈，我觉得外观最漂亮的就是A6L了，霸气的前脸，优雅的腰身，再加上20寸轮毂，让整车更加美观大方。动感和致雅对比，我更喜欢致雅的外观，镀铬门把手在阳光照耀下很显档次，轮毂同尺寸的情况下，致雅的车头好像略高一点，因为我的车是20寸轮毂，所以和下图中19寸轮毂的动感车型对比起来，可以明显看出高了一些。给大家一个建议，如果喜欢运动翻毛皮座椅和sline标识，那就选择动感型；喜欢真皮座椅和镀铬装饰的话，就选择致雅型。 【内饰配置】 中控虚拟座舱体验不错，仪表盘上可以显示卫星地图，飞机档杆握感舒适。氛围灯一般吧，和奔驰E比起来差了不少。因为屏幕容易吸附灰尘，需要经常用毛巾擦拭，为了防止刮痕，三块屏幕我都贴了钢化膜。以前的车是低配，没有电动折耳和倒车自动下翻，所以后视镜功能对我来说还是比较新鲜的[捂脸]。下车后长按锁车或者手握住门把手都可以关闭车窗，我比较喜欢后者，感觉和车进行了交流。行车记录仪和电尾门是自己加装的。雨量感应雨刷很智能，有一点水都会自动开启雨刷，随着雨量的大小会切换频率，下雨的时候不用自己调节了。自带的充电接口是Type-C，需要自己购买转换器。后排空调控制屏和出风口很实用。360全景影像很实用，在狭小空间挪车时提供了不少帮助。（小tips：方向盘下方有一个储物盒，位置比较隐蔽，可以放一些应急物品[看]） 【空间异味】 驾驶位置调节舒适后，后排的空间仍是很宽敞，作为C级车，空间表现还是不错的，头枕有些偏硬，想要躺着舒服的话，需要自己购买舒适头枕和腰靠。后排空调调节屏幕比较方便，可以调节整车的温度和风速。汽车的异味还是有一些的，特别是现在夏天太阳暴晒后，需要开窗通风一段时间后再开空调。 【驾乘感受】 目前跑了不到1000公里，油耗在11个左右。车身1886mm，给我的感觉有点像开船，对于车距的把握还需要时间的积累。方向盘很轻，女生开也不会吃力。悬挂比我之前的车软一些，舒适度还是可以的。动力表现凑活，日常驾驶够用，喜欢激情驾驶的还是买55TFSI比较合适。之前开过我哥的40TFSI，起步深踩油门的话，前轮会打滑，我的是四驱版本，起步不会出现打滑现象。过弯的时候踩一点油门，感觉车身平稳，很有安全感。（之前开后驱车过弯踩油门直接甩尾[捂脸]）预算充足的话，我建议还是上quattro，毕竟大部分人一个品牌只买一次，不体验一下奥迪精髓的话，过后可能会后悔。 【槽点分享】 1.四十多万的车，竟然不标配电动后尾门，这一点我实在是无法理解； 2.锁车没有鸣笛声，又不能伸手拉车门看看锁没锁，因为舒适进入，一拉车门就解锁了； 3.太阳暴晒后，开车在颠簸路段，中控会有异响； 4.全景天窗是分段式的，而且玻璃开启角度挺小的； 5.储物空间实在是有点少，手机都没地方放，只能买了一个夹层储物盒来放手机钥匙等小物件。 【总结】 总的来说，奥迪A6L是比较均衡的车型，如果你喜欢它，不在乎它的一些小缺点，那么这款车确实是一个不错的选择。 感谢各位的点赞与支持！！！（奥迪A6L圈主推荐）

奥迪A6L车友圈

2022款A6L四驱臻选致雅型提车作业

暴走阿威

2022款2.0T旗畅版，外观龙胆紫（改了阿卡金+龙胆紫双拼），内饰朱砂红/象牙白。距离提车大概过去半个月了，开了1000多公里（其中包括三四百公里的高速长途，其余都是市区道路和日常工作通勤），于是赶紧给各位分享一下客观真实的用车感受[大笑][大笑][大笑]。   先说一些缺点或者bug: 1.车身的确很大，车头比普通轿车高，停车的时候视野盲区比较大，自己6年驾龄，这是买的第三辆车，但是停车效率相比以前直线下降[捂脸]，好在360影像清晰度还可以，雷达灵敏度也还不错，慢慢停总也能停进去（补充一点BUG，当车辆雷达检测到附近障碍物时，屏幕上只出现雷达报警，360影像需要手动点开，我以前的车识别到障碍物会自动打开360影像，希望能够OTA升级[害羞][害羞][害羞]）； 2.冷车启动时，打开空调AC，会有细碎的震动和声音传递到座椅和方向盘上来，如果车内安静一点能感受得到（是压缩机启动的震动）。如果开起来，或者热车后再停稳，基本上就感觉不到； 3.如果户外温度过高（35°以上），空调AC打开，自动启停几乎就不工作了，刹车后发动机不会停（按说48V轻混应该在这方面起点作用[酷拽]）； 4.长时间在拥堵路况行驶时，能感觉到发动机低转速提速时的噪音（E级和5系加速也有发动机噪音，不过H9低转速提速时的噪音会相对大一点）。个人猜测是长时间拥堵道路行驶，导致双离合变速箱开始热保护，降低了换挡频率，导致发动机转速下降不及时。这也可能是H9整车隔音太好[我想静静]，导致很小发动机的噪音很容易被察觉，只要随便开点窗户或放点音乐就感觉不到了； 5.后排中间位置坐人不太舒服，地台高、扶手箱靠背硬并且没头枕。不过问题不大，毕竟这个车设计的时候没有太考虑第五个人的乘坐感受[泣不成声]； 6.停车时挂了P挡以后，如果主驾驶一旦开门，那么就无法再挂D或R挡再行驶了，必须重新点火启动。导致我们挂P挡下车拿个东西再回来，就得重新通电和点火。这个需要适应一下，以后要下车就记着挂N挡[笑哭][笑哭][笑哭]； 7.我提车前很担心做工精良性，不过目前来看，以前20款车主反应的问题都没发生，除了太阳正对着暴晒一下午之后（成都38度以上的高温），在路上开空调降温时偶尔会有一声异响； 8.车机系统[捂脸][捂脸][捂脸]，这语音助手跟我家的小爱同学差的有点远，无论是识别率、应答速度都得再提升提升，感觉跟网络连接有很大关系；还有车机的一些操作逻辑，比如前排没有办法操作后排座椅的通风、加热（总担心后排没关，虽然后排没坐人也会自动关闭），反而只能控制后排按摩[打脸][打脸][打脸]，用语音又偶尔会没有信号（也有可能我没找到在哪里控制）。  除了目前发现的缺点，剩下的都是优点了: 1.底盘舒适性就不说了，各种路面都能驾驭（别太过分就行[泪奔]），前两天喝了酒叫个代驾，我在后排感受了一下，那感觉就是稳、安静、舒适[求抱抱]； 2.发动机和变速箱带来的舒适性和操控性都很好（除了上述小问题）。加速有力，换挡极其平顺，几乎感觉不到换挡和顿挫（即使低速工况下）。网上都说双离合不如AT，但是只要成本给够，双离合就是能比AT更好，PDK也是双离合[钱][钱][钱]（我姐的E级和公司的新款5系、7系都长时间开过，这点不用质疑我[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]）； 3.外观和内饰仁者见仁智者见智，不过在路上的回头率已经说明了一切问题[大笑][大笑][大笑]，龙胆紫+阿卡金的配色YYDS，不同光线下颜色也会变化（提车半个月，已经看到两个人在路上拿手机拍我车车了，贴了个最深的玻璃膜掩饰尴尬[我想静静]）；在停车场和路边已经遇到不下十个找我聊车的了（基本都是男同胞别误会[嘘][嘘][嘘]）；这车商业社交属性真是杠杠的[大笑][大笑][大笑]； 4.我买的2.0旗畅这个配置，在同级别也是到顶了，前后排座椅通风、加热、按摩，四个座椅电动调节、后排头枕和腿托电动调节、隔音玻璃、独立空调、L2+辅助驾驶、自动泊车、并线辅助、360影像等等等等，关键是都不用加钱选装！特别夸一下L2+自动驾驶，自动转向识别率高、加速和刹车果断，长途驾驶必备[酷拽][酷拽][酷拽]；一定要挑点毛病，就是缺了电动遮阳帘和电吸门（是我过分了[害羞]）； 5.开了1000多公里以后，目前综合油耗是8.6L，还在继续下降，对于这个重量这个级别的车来，真心觉得油耗不高（真正关注油耗的购车人群，大概都会去买电车了[大笑][大笑][大笑]）； 6.其他没提到的各种优点，太多细节，无法一一列举，例如雨刷出水在雨刮臂上，开车喷玻璃水不容易影响驾驶安全（22款雨刮器好像已改进）；例如的音响音质（这个BOSE可不是贴标，并且是单独为H9定制的）；例如内饰用料极其良心等等等等。  目前只开了1000多公里，很多优点和缺点可能暂时还没有发现，后期会继续更新[来看我][来看我][来看我]，不过至少目前来看，我提车之前很多担心是多余的，希望国产越来越好[大笑][大笑][大笑]！！！

红旗H9车友圈

1000公里后真实感受分享

NERNEA0908

每次低头点击中控的按钮，有点危险  大佬们谁会通过方向盘按钮打开

快来懂车帝看 @用户4283276181702 发的精彩内容

每次低头点击中控的按钮，有点危险

大佬们谁会通过方向盘

通过方向盘上的按钮可以打开360全景么?

每次低头点击中控的按钮，有点危险

大佬们谁会通过方向盘按钮打开

用户4283276181702

好奇这破车底线到底在哪里？20万落地是不是也有可能？到底能堕落到什么程度？

快来懂车帝看 @秦长青青青青 发的精彩内容

用户4860770812807

2024路虎揽胜运动版P530 搭载4.4升V8发动机国外售价83000美元起

2022款A6L四驱臻选致雅型提车作业

1000公里后真实感受分享

通过方向盘上的按钮可以打开360全景么?

现在到底了吗？

2024路虎揽胜运动版P530 搭载4.4升V8发动机 国外售价83000美元起

2022款A6L四驱臻选致雅型提车作业

1000公里后真实感受分享

通过方向盘上的按钮可以打开360全景么?

现在到底了吗？

2024路虎揽胜运动版P530 搭载4.4升V8发动机国外售价83000美元起