简介:这个人很懒,什么都没写~
DirectorHuh
你想表达是:有钱人就可以在穷人面前随心所欲豪无顾及表达自己的想法,哪怕是从客观本质上讲是错误的,他们也没权反驳,因为没有钱。 L9是新车试驾空悬就坏了,本来分析也许是空选悬质量问题,也许是底盘支撑问题,后面做下加强改变就好了,因为任何一个产品都有瑕疵品,厂家只要控制好良品率推向市场就行。但就是因为他宣传太高调″500万最好",才引起这么大的嘲讽,这是他该。 你的摩托确实牛逼。但是你的摩托就这样备坏了,从客观上讲,大家第一反应是你技术有问题,而不是车质量有问题。为什么?哈雷摩托的质量口碑和理想汽车的质量口碑谁更信服民众? 按照你的逻辑,买不起车才会黑?买得起的就不会黑,对吧。那你去六七十万车的圈子看去下,有没有认证车主说l9的坏话? 总结:你的攻击方式就是围绕跟钱沾边的话题。你的攻击有效范围就是比你钱少的那些人。但山外有山,天外有天。
哥是海带:我过的坑还没20厘米, 速度40左右,他妈的爆胎轮毂裂!哈雷公路滑翔,你能说哈雷不好?我特么还装了奥林斯氮气避震!我转手就卖了,我特么定了哈雷公路滑翔cvo,咋?我买理想L9就准备趴窝了,想看我订单不?我还有H2C的订单 ,什么车都是有缺点,买不起才会去黑
归一885
这拉垮的销量证明一切,这个厂家营销把自己坑了。我原来想上市一定10000左右,这下子寒心了。
漫步雨中860
现代帕里斯帝,造车成本不会比500差多少,进口进来关税15%+3.5的排量消费税25%,起步价还没过30,我不知道国产车的税率,增值税就不用说了,我一直觉得长城挺厚道的,在我看来,造车和做企业一样的,赚自己合理的利润点就好了,不然也只能是一锤子买卖,积累口碑真的很难很难!!!不然大众就是你长城的前车之签!大众在国内积累了这么多年的口碑,然后把国人当傻子各种减配,最后不得不再次消费品牌力用大幅降价来打开销路!还有我要吐槽的是你好好的叫个WEY就好了,原来的WEY标好好的,换个坦克标丑的一比!!!一款车卖好了就独立一个品牌?能不能不这么飘?要你这么弄那些国际一线大厂得多少品牌??作为一个汽车爱好者,我是真心希望国产品牌能崛起,而不是像长城这样,仗着300卖的好就想拿500来割韭菜!我相信你规划了15万辆的年产能,肯定不是为了拿这车拉高品牌力撑门面的!一定是想要走量的!可你定的这价怎么走量?没量成本怎么控制?这就是为什么菲亚特在中国每卖一台车亏几千块钱的原因。当然,我们更相信市场的反馈,就像大众一样,用优惠幅度来调整销量。但是我更愿意看到将来这些国产品牌能带给国人自豪感!让绝大多数普通家庭买车的第一选择是国产车!!!