简介：这个人很懒，什么都没写~
成熟苹果vE
1.第一次接触，印象不错 20年在北京租了一次宝沃BX5，开了约100公里，因当时开过、试驾过的车不多，只开过明锐等几款车，对车的了解不多，也没法做对比。只有大致的感觉，就感觉车不错，动力好、平顺，当时唯一的不满是方向盘轻飘飘、指向性差。 2.第二次接触，感觉惊艳 前2天又租了一次，开了大约500公里。这2年我开过、试驾过不少车，其中不乏一些好车，比如macan、金牛座、捷尼赛思G70、冒险家、福克斯等。 其中有些车偏操控，减震偏硬，比如macan、G70、福克斯。金牛座减震太软，我也不习惯。至于冒险家，试驾时间太短，现在有点记不清了，应该是软硬适中那种。 当开了宝沃BX5一会后，这次我喜出望外，因为我发觉这是一种我没开过的悬挂，软中有韧，很舒服。怎么形容呢？别的车不是怕压减速带、坑洼路面嘛，但开这车，反而很想去压，软软的那种Q弹，轻轻的震一下，极舒服，但同时高速变向又有韧劲、支撑力。至少我个人觉得，这是我目前开过最好的减震感觉。 同时这车隔音也很好，动力不错，爱信6AT非常顺，只是转向轻飘飘。搞得我一度想买一辆，至于转向不行，考虑换个转向机。但宝沃车型已停产约2年，库存车已不多，加上宝沃4.8号已申请破产，后续的维修是个问题（保养自己能搞，就是维修配件去哪搞？） 3.从追求操控到追求舒适 以前我不太理解为什么很多美国车的减震那么软，开起来忽忽悠悠的，像船一样。随着开的车多了，我发现舒适性原来这么重要，我已不再那么追求操控性了，提速快、侧倾小（意味着减震硬），开始追求减震软（软中有韧）、加速平顺，类似宝沃BX5这样。
热冷饮Len
人的一生一定要拥有一辆凯迪拉克。 时尚的外观，运动的线条，精致的内饰，看到小四的第一眼就无法自拔，今年是本命年，所以果断接走一辆红色凯凯回家，希望本命年在凯凯的陪伴下，顺风顺水，大吉大利！
明天昨天今天后天
🙋🏻♂️ 情况介绍 💰费用明细22款刚上市买的，价格贵了点。 🧮选车对比 ✏️新车初体验
ZdongSir
一直只注意到XT4的惊艳与耐看，却忽略了凯迪拉克那么多高颜值的周边精品 今天分享一下我的购物车，不得不说这些产品的设计都完美击中了我的审美 所以这是一篇安利帖，快来种草 以上物品均来自凯迪拉克官...查看全文
#秀出你的启动声音Carplay车载yyds！这个盛夏，中二魂爆发！
是不是保养和配件应该没啥问题啊？
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