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#晒晒我的摩托车1、动力对于我来讲，绝对的够用了，油门随叫随有，在公路长途巡航没有拖泥带水的感觉。 2、油箱30升，就是我的最爱，因为就是喜欢长途巡航，省却了频繁加油的弊端，记得在去年跑219新藏线，在高原地区，特别省油。 加满一箱油，续航里程显示800公里，换算到百公里油耗不到四升，公升级别的摩托车有这个油耗真是非常难得了。 3、怠速的声浪的确浑厚一些了，至少比上代的1200好听不少。 其他大的优点， 也没什么值得点出来的，如果有的车主朋友赶紧还有其他优点，可以跟帖说出来。
#晒晒我的摩托车凯越321R，我买的早了，当时性价比最高的一款双缸运动街车，无论是操控还是颜值，动力都是当年同级别最 强！到目前为止也是非常好的一款车，值得新手购买，也骑了两年多了，感觉很棒，新手人生中的第一个摩托车，当时评价特别 高，虽然变韭菜了，但是练手完全够用很好驾驭，号称国产小钢炮，提速快，换挡也很平顺档位清晰。动力说来，市内骑完全够 用，测评实测极速能到160左右。我是没骑那么快过，外观大气颜色独特，使用两年了漆水也没有掉色，质量还是不错的没有大修过，只有一些小毛病，完全可以接受，车体非常轻，操控是最满意的地方，得心应手，跑山什么的不在话下。
#晒晒我的摩托车买这个车已经五年有余这还是第一次浅谈关于我和它的点点滴滴。 首先这车子里程已经来到了27000于公里不算多也不算少吧，最近的一次长途跋涉是湖南到拉萨全程3600公里左右，这次出发本是心里没底的怕老车掉链子，但它还是顺顺利利平平安安带着我体...查看全文
#晒晒我的摩托车冷门车中的冷门好车比亚乔liberty155 比亚乔的互联网中的曝光度不是特别高，可以说是冷门品牌了。再说起比亚乔，大家可能熟知是最近很火的高性价比250比亚乔X7，或者最贵小踏板的比亚乔埋地雷。 今天我就来为大家介绍一下比亚乔的小透明，比亚乔liberty流鼻涕155。 外观：见仁见智，毕竟一千个人眼里有一万个哈姆莱特。 发动机：比亚乔i-GET 三气门风冷发动机，最大功率9.6KW，13牛米。vespa春天、冲刺155同款发动机，震动小，平顺性高是其显著特点，油耗也甩掉了比亚乔油老虎的称号。 车架：比亚乔拿手好戏，锰钢车架，低速不沉，高速不飘，稳定性高。 轮胎：前16寸轮毂76mm行程，后14寸轮毂，74.5mm行程。踏板车中的SUV，高通过性，有效过滤路面颠簸。 刹车系统：前面博士10.0ABS➕日清双活塞卡钳+240mm刹车盘，用在150级的小车上，绰绰有余。后刹还是鼓刹比较拉跨，但是春天冲刺都是鼓刹，也心里平衡了。 储物空间：扶手箱……坐桶能放四分之三盔。 17年第一批车，这么多年质量一直很稳定，电瓶都还没有换过。 骑行感受：最大的感受就是小巧灵活，虽然起步没有小轮踏板快，但是30时速开始就可以反转了，轮毂大过坑过减速带都不错，通勤无敌。 缺点也很明显，冷门车保值率不高，改件少。比如想装铝合金尾箱，结果没有合适的金属尾架。 由于发动机，仪表，刹车系统以及灯光配置都和春天冲刺一样，也有人称它为vespa155 adv版
#晒晒我的摩托车哈雷摩旅，是一种独具魅力的旅行方式。骑上哈雷摩托车，穿越广袤的大地，享受风的抚慰，领略沿途的美景，让心灵得到释放和自由。 哈雷摩旅不仅仅是一种出行方式，更是一种探索自我的旅程。在哈雷摩托车的轰鸣声中，人们可以感受到激情与自由的力量。当你在公...查看全文
#晒晒我的摩托车哈雷摩旅，是一种独具魅力的旅行方式。骑上哈雷摩托车，穿越广袤的大地，享受风的抚慰，领略沿途的美景，让心灵得到释放和自由。 哈雷摩旅不仅仅是一种出行方式，更是一种探索自我的旅程。在哈雷摩托车的轰鸣声中，人们可以感受到激情与自由的力量。当你在公路上驰骋，与自然和谐共舞，你会感受到前所未有的轻松与自在。每一次的哈雷摩旅都是一次自我挑战，一次对未知世界的探索。 哈雷摩旅也是一次与自然的亲密接触。在路上，你可以感受到大自然的鬼斧神工。沿途的风景如画，每一个转角都充满惊喜。在草原上驰骋，感受风吹草低见牛羊的宁静；在山区里穿越，领略峰回路转的壮丽；在海边骑行，感受海风拂面的惬意。每一次的哈雷摩旅都是一次心灵的洗礼，一次对大自然的敬畏。 哈雷摩旅更是一次对生活的态度和追求。骑上哈雷摩托车，你将化身为一道风景线，吸引着路人的目光。每一次的出发，都是对生活的热爱和对自由的追求。在路上，你可以感受到生活的多样性和丰富性，更加珍惜和热爱每一个瞬间。 当然，哈雷摩旅也有需要注意的安全问题。在骑行中，需要佩戴齐全的防护装备，如头盔、手套、护膝等。同时，需要遵守交通规则和道路交通安全法规，确保自身和他人的安全。此外，在旅途中要时刻关注天气变化和路况信息，避免风险和意外发生。 总之，哈雷摩旅是一种独特的旅行方式。它能够让你感受到激情与自由的力量，探索未知的世界，与自然和谐共舞。让我们一起踏上哈雷摩旅的征程，感受自由与激情的美好！
#晒晒我的摩托车骑上你的摩托车，感受风的呼啸，感受道路的颠簸，这是属于你的自由与冒险。穿越城市的街头巷尾，无视所有的规则，你追随的是自己的心，而不是别人的脚步。你的摩托车，是你的第二双脚，带你去看更广阔的世界。 每一次的转弯，每一次的加速，都诉说着你的激情与热血。摩托车骑行的不仅仅是速度，更是态度。这是一种不妥协，不屈服的精神。每一次的旅程，都是一次自我挑战，一次内心的觉醒。 摩托车骑行，是自由的呼唤，是勇气的体现，是内心的独白。它让你在风中寻找自我，让你在速度中感受激情，让你在旅途中收获成长。让你的摩托车成为你的朋友，你的伙伴，陪你一起去看这个世界的美好。 这就是摩托车骑行，一种令人无法抗拒的魅力。
#晒晒我的摩托车比亚乔流鼻涕已经陪伴我2年多了，目前已经行驶了2万3公里，经过两年多使用对这台车应该还是比较了解了。1、车子做工相比日系车好太多了，用料很足有机会大家去看看进口比亚乔的车车就知道了。2、骑行感觉与一般的踏板区别很大，因为这台车前轮是16后轮14，再加上刚性相当好的车架骑着不管是高速还是低速都是特别的稳。3、这台车发动机的运行品质应该是这个级别的天花板了，该车用了比亚乔最新3气门i-get发动机风冷发动机，我个人感觉这台发动机比埋地雷上那台发动机运行品质更加好，但是油耗还是不能和埋地雷上的那台四气门水冷发动机相比，特别是高速行驶的情况下，再加上油箱小续航里程真的很焦虑波动很大120-160公里就亮灯了，加油口可能是设计问题很难保证加油不溢出来，感觉这存在一定的安全隐患。动力上极速110，绝对是风冷150的王者了。即使极速情况下也基本没有震动。4、该车的整个悬挂系统感觉整体还是偏舒适弯道支撑也还够用，流鼻涕的轮胎是前90/80/16后轮100/80/14可能很多人感觉这样的胎宽对弯道不友好，这大可放心就算过弯磨到大称轮胎都压不满，但是最大的一个问题就是这个前胎的型号网上基本买不到，4s可以预定不过价格是真的高得离谱。其实说了这么多这台车真的是台很好的车，不过确实太小众了，有机会买一台体念一下吧绝对会喜欢上这台车的。
