颜值不用说了，大嘴马丁脸，花正真的十分之一的价格就能拥有，喜欢的都懂。出了车屁股确实不如前脸惊艳，普普通通，甚至有点大屁股的感觉。

动力方面，2.0T高功率，起步中规中矩，中后段动力充沛。毕竟这该死的福特6at前段的输出调教确实不咋滴（起步深踩油门又是另一回事了），也有可能是车重的原因，但是一旦速度起来那推背感还是很强的。（试过60时速手动拨片3档再挂s档，那推背感真刺激）

配置方面，其他都有的配置就不赘述了，都可以在懂车帝App查得到，我个人最喜欢的配置:高速开自适应巡航，不担心追尾，解放右脚，加减速用多功能方向控制就好了。座椅通风，上车必开，夏天再也不用但是闷屁股了。日间行车灯，配上马丁脸，帅得一批。

静音降噪方面，100以下，风噪没有，到了120才有细微感觉。胎噪就因胎的类型而异了，我后来自己换了运动操控的胎，比原厂的固特异的胎噪大一丢丢。120以下，车内说话完全不费力，正常交流。发动机噪音也很小，正常油门在车内几乎都听不见，只有踩到3000转才明显感觉得出发动机在工作。

底盘是需要重点提一下，蒙迪欧的底盘调教确实有点偏运动，通俗讲就是有点硬，没有同级别日系车那种坐船的感觉，有好有坏吧，好处就是感觉底盘很整，提升操控质感，尤其是高速过弯的时候对侧倾有很好的抑制作用。坏处就是过减速带、小沟小坎的时候舒适性有所降低，尤其跑二级路、山路的时候，相对而言没有同级别日系车舒适（因为是18寸轮毂，胎也比较薄，所以感觉舒适性不如日系，不知道17寸的蒙迪欧怎么样）

内饰方面，没什么好说的，因人而异，喜欢的喜欢，不喜欢的不会喜欢。就像大众的内饰有人感觉很高级，而我感觉很老气。蒙迪欧的内饰不说很喜欢，但也不反感。

不足:①异响，由于做工问题，车门内饰和中控内饰拼接出过比较大的起伏路段会有咯吱的响声，尽管不注意的时候没什么感觉，但是也是不舒服。

②油耗相对高，为什么说相对高，个人认为比油耗不单单是比大小，还要根据车型、重量、排量、用车环境、个人对车的喜欢与取舍等等做比较才准确，单单看数字，没有什么意义。（这里也不是要为蒙迪欧洗白，理性的人应该都明白，热爱讨论的朋友欢迎一起讨论求同存异，喷子勿扰）我现在8万公里综合油耗11.1，跑城区的时间多，然后就是二级路，最后跑高速少一些。我在二级路喜欢超车，见不得前车慢悠悠的😁，所以二级路油耗下不来。但在高速喜欢用巡航跑，很舒服。

③车门重，不要奇怪为什么把车门重列为不足，但凡有过坐你车的人喜欢大力关车门的经历的朋友就有所体会。而且福特关车门的声音真的不好听，一点都没有高级感，不想同级别德系和日系那种噗噗的沉重感，福特的哐哐哐有没有！！！

④变速箱！变速箱！变速箱！重要的不足说三遍！可想而知对福特这个6at有那么深恶痛绝！顿挫，可以接受，毕竟以前开了蛮多年手动挡，手动顿挫。。。但是升降档的逻辑和3000转才降档升档有点无法接受，为毛别人的1000多2000转就升降档了！！？？（这是不是油耗高的另一个重要原因？）每次都是手动用拨片人为升降档。这个6at在你要超车的时候，不会马上给到你想要的动力，它需要思考1秒，缕清思路，然后在这1秒里，你有一种断油的感觉，突然它灵光一闪:主人要降档超车，接下来你就仿佛被人推着往前走。。。。。习惯就好。

⑤保值率底。其实我觉得这个也不能作为缺点，但很多人买车还是非常关注保值率的。那么就谈谈个人感受的。蒙迪欧保值率确实不高，应该说除大部分日系和部分德系外（想知道自己上懂车帝app查），都不高。但是我觉得应该这么看。拿日系打比方（保值率高的楷模，emmm）三年内还能卖8折，蒙迪欧估计还能卖6折。但是要考虑，同级别日系优惠少，或者没有优惠还要加价的毛病，蒙迪欧优惠幅度大的优良传统，两者的差值就出来了，这么一算3年的车其实差别也不大，到了5-6年，那几乎是没有差距了。（此处考虑一般情况，一车况一价位不考虑在内）日系保值也只是在头3年而已。（普拉多，陆巡那种被惯坏的孩子就另当别论）

总结:还是那句话别无完车，根据自己的需求购车，符合需求的就是好车，一辆车大部分优点你能接受，就要包容它的小部分缺点，没必要捧彼喷此，这么做让人感觉很没意思。以上综述仅是个人用车体会。





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