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两轴车上高速只为收集数据将有新标准 12月16日，按轴收费政策正式实施，六轴车双驱不超过49吨，单驱不超过46吨的规定让超载车辆难以再上高速，根据规定，超载车辆将被劝返，而无法实现人工抬杆的方式对其放行，这也基本堵住了收黑钱的行为。相比之下，蓝牌轻卡或许就幸运一点，因为根据各地的规定，蓝牌轻卡属于两轴车，两轴车总重只要不超过18吨，都可以正常上高速，而此前，河南省率先发布该规定时许多人还不敢相信，但这并不是绝对，如果蓝牌轻卡总重18吨上高速被拦下，还是要被罚的。也就是说，两轴车车货总重可以正常上高速，但这只是有关部门为了收集信息而暂时采取的行为，长期来看，蓝牌轻卡还要回归到车货总重不超过4.5吨的规定。在这场新政实施过程中，许多事情曾经反反复复说不清，比如有人说超载一点都不行，但实际的政策允许超载5%，原因是地磅会有误差。有的还说6轴车如果不装ETC将按总重46吨处理，而实际上装不装ETC根本和如何收费无关，只和单驱双驱有关系。国道、省道的车辆将增多，这也会导致车型的变化，比如走国道的车为了应对限高杆，不再需要高顶驾驶室的车辆，平顶驾驶室或会收到欢迎，而不上高速以后，大马力需求或会下降，而山路多了，缓速器会增大装配，接下来，货车行业将迎来深度转型，拭目以待！

2019-12-23

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