![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#捷达VS5高、中、低配你是如何选择的对于捷达配置选择 我选择了手动低配版，因为价格比自动低配便宜1万，根据我的实际情况 后期花少部分钱就能解决。而且手动目前来开百公里6个左右 自动要8个左右。手动低版的比手动悦享版价位便宜7千，配置多个前雷达 后倒车影像 无钥匙启动 皮质座椅。这些配置后期都已配好。其中对于安全要求高的 可以选择悦享版以上的 毕竟安全气囊多 关键时间救命的东西。至于选择高配车型 我想很大一部分是对比途岳后 性价比最高了。还有朋友说为什么要加75号，我觉得和72号的价格差不多 也就一包烟钱，这个完全看个人感觉。看到vs7车型的配置后 挺喜欢无线充电和后排的出风口。其他都一样，开起车来这两个功能实用性很高。一点小建议和用车感受。欢迎各位朋友交流讨论。
#捷达VS5高、中、低配你是如何选择的捷达VS5我选择的是手动低配，要说为什么这样选择，首先肯定是预算有限，10万元想落地，手动低配是最能满足的，但是也并不只因为差1-2万块钱的事！ 😁首先，全系1.4T发动机，全系MQB平台，后独立悬挂！全系LED大灯，相比于高中低配，最重要的配置都是标配的！而不像其他车型，会在主要部件上存在配置差异！ 😁其次，1.4T匹配5MT也算是老搭档了，相比6AT的首次合作，更能放心一些，而且我对手动挡是完全可以驾驭的！两者相差1.1万元，相比于8万多的车，占比不小！ 😁最后，我自认为是老司机，对于影像呀，天窗呀，ACC呀，前雷达呀，我不太依赖！所以花最少的钱，买一台外观和主要配置相同的车，也就是极致的性价比！ 购买推荐:捷达VS5相比于同价位的车，内饰用料的确差一点，但是机械素质方面，不得不服，大众体系下的整车设计和制造，真的是花最少的钱，做最大的事！看三大件和整体机械工艺，对得起8.48万元的价格，我觉得值得推荐！至于配置，中配性价比最高，预算充足，上高配！追求极致价格，上低配！
原本大众旗下销量最好的一款车。也是人们评级最好的最多人去购买的车。现在已经成功的成为了一个自己的独立的牌品。让很多有捷达情怀的车主车迷们有了更多的选择空间。希望全新的品牌和车型能行原来一样一直火下去。
