在之前的文章中，说明了去4s进行了免费的二保作业。（实则为第三次保养，中间我白己保养了一次）。  这次保养后出4s门上高架其实就感觉动力好像降低了，爬高架的坡，油门已经很深了，车好像没力。当时没细想是不是机油加多了，更多的是怀疑，原厂油可能就这样，因为上一锅自己换了美孚嘛，本身动力就没用美孚好。  回来后按照习惯，我多次检查过机油尺，无奈这个机油尺比较难观察，头部扁平光滑不带刻度不容易挂油，尺身麻花状，反复很多次，都显示油在上限，心想应该就算加多了这点，也不至于这么明显的动力差别吧。周末周边游逛了一圈来回开了大概500公里，发现真的动力好差，高速大油门下去，速度提升太线性了，一点推背感没有。主要我首保也是原厂油，还不如去年首保。心想可能今年原厂机油又减配了。 之后又过了几天，早上上班，每天启动后转速下来怠速车子都很震，本身这个车用原厂机油就是有点怠速震，我心想可能本身就这样吧。这么上了一个多星期的班，每天都震，开着不震，只要开完停下来怠速，就座椅震。之前首保也震但是偶尔，不会说的天天都是。赶着618到了，好价美孚esp x2又撸了一锅。上周某天我实在受不了了，决定再次更换美孚。我铁心要看是不是机油加多了，准备了两个带刻度的烧杯，足足抽出来了7.4升油。理论上最多只能抽出来6.5到6.7。然后我又加了7瓶的esp x2。差不多6.6升。换完了立马跑，第一脚油门上车库爬坡就感觉动力回来了，后面一直到今天，随便怎么怠速都不抖了。心中一万匹草泥马飞过，真想把儿子店换油师傅按在地上摩擦。 事后分析： 1.4s在给我换机油的时候，没有把之前的废机油抽彻底，然后加的时候又是按照标准加注量给我加了6.7或者直接干进去7瓶7升。 2.这次换机油，本着混混熟的心理，我只顾着在车间门口跟技术总监抽烟吹牛逼了，没有盯着工位的人吩咐。 3.我到最后去工位还看见那个换油师傅拔机油尺看了，我估计他自己也没整明白这个机油尺液位，因为不好观察，尤其加多了的情况下。每次插进去拉出来显示的液位都不同。他或许就算觉得多了，他当场也不会给你抽出来的，他可能觉得没问题。  感想：我第一次首保的时候给我往防冻液水壶加自来水，被我制止了。 发动机的罩子一个角没压好，回来我自己看的时候车冷了，盖子加热到冷都定型形变了，我自己又拆下盖子拿回家用电吹风吹把四个盖子角压平了，再冷却再装上。 这次去嘛，机油又加多了，我如果不是自己会搞，我就算回去找他说怀疑加多了，怎么弄？他当场给抽出来看看，再加进去吗？真的很烦这些做事情的人。要我每次都吩咐，抽干净抽干净，机油不要加多，不要加多，盖子不要硬拽，不要硬拽上来，可能才好一点。 问题在于有几个车主会这样吩附。这个肯定不是巧合的事情。肯定很多车主加多了自己还不知道，只知道没之前好开了，动力弱了，比之前震了，再去找他，马上跟你说你要洗积炭了，节气门脏了，油品不好，瞎说八道一顿操作给你搪塞了，你永远都不知道其实这个问题还是因为上次他们自己给你造成的。 引以为戒！

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记本次被4S坑的经历（小白注意）

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