八號樓王爺的喜欢_懂车帝

阿牛24259087

零跑C11车主·车龄2年

零跑汽车ota新老用户区别对待

《致零跑汽车关于OTA升级区别对待老车主的诉求》尊敬的零跑汽车公司：我们作为零跑汽车的老车主，怀着对贵公司品牌的信任和对零跑汽车产品的喜爱，购买了贵公司的车辆。然而，近期在OTA升级方面所遭遇的区别对待情况，让我们深感失望与不满，特写此诉求信，希望贵公司能够重视我们老车主的权益，积极改善目前的状况。一、OTA升级现状及问题表现（一）车型对比下的差异在我们所了解到的情况中，不同车型的OTA升级情况存在着明显的差异。例如，24款车型在OTA升级后获得了大量先进且实用的功能 1.红绿灯倒计时2.分屏功能3.语音助手接入大模型4.无麦K歌5.浏览器6.日历APP7.音效大师.8.Widget卡片9.屏幕清洁10.灵动空间车机系统交互性的显著提升等。而我们老车主所驾驶的车型，尽管也有OTA升级，但升级内容却十分有限。往往只是一些表面上的小功能调整，个别设置选项的简单优化，对于车辆整体性能和使用体验的提升效果微乎其微。（二）老款车型被忽视以21.22.23款为例，这些车型在早期为零跑汽车的发展奠定了基础，众多老车主以较高的价格购买了该车型，当时也是出于对零跑品牌未来发展潜力的看好。然而，在后续的OTA升级过程中，却逐渐被边缘化。相比新推出的同级别或低级别车型，老款车型在功能更新上远远落后（三）承诺未兑现在购车时，@朱江明_零跑汽车 @零跑汽车宣传承诺零跑车机采用了模块化设计可更新升级芯片，这也是我们许多老车主愿意选择零跑汽车的一个重要原因。我们期待着随着技术的发展，自己的车辆能够与时俱进，保持较好的竞争力。然而，现实情况却是，许多当初承诺的功能升级并没有在OTA升级中体现出来，这让我们感觉受到了欺骗。二、这种区别对待对老车主造成的影响（一）经济损失方面我们老车主购买车辆时，支付的价格往往相对较高，因为在早期车辆上市时，成本分摊、研发投入等因素导致价格较高。而现在新车型不仅价格更具优势，还能享受到更多的OTA升级带来的功能提升。（二）使用体验的落差从使用体验上来说，原本我们与新车主一样，都对零跑汽车充满期待，希望能够享受到科技发展带来的便捷和舒适。但由于OTA升级的区别对待，我们在驾驶过程中明显感觉到与新车主的差距。当新车主能够轻松使用新的智能功能，如更精准的语音控制、更便捷的导航系统、更高效的能量回收系统时，我们却只能继续使用旧有的、相对落后的功能。这种落差感在日常使用中不断累积，严重影响了我们对零跑汽车的满意度。（三）对品牌信任的损害作为老车主，我们曾经是零跑汽车的忠实支持者，也积极向身边的朋友和家人推荐零跑汽车。然而，OTA升级的区别对待让我们对贵公司的品牌信任度大打折扣。我们开始怀疑贵公司是否真正重视老客户的权益，是否只是一味地追求新客户的开拓而忽视了老客户的感受。这种信任的损害不仅仅影响我们个人对零跑汽车的态度，还可能通过我们的口碑传播，对贵公司的品牌形象和潜在客户的购买意愿产生负面影响。三、我们对零跑汽车的诉求（一）公平对待，提供同等升级机会我们要求贵公司在OTA升级方面对老车主和新车主一视同仁。无论是新推出的功能，还是对车辆性能的优化，都应该按照车辆的硬件能力，为老车主提供同等的升级机会。（二）建立沟通机制，增强透明度我们希望贵公司能够建立与老车主的有效沟通机制。在OTA升级计划制定之前，能够充分听取老车主的意见和建议。（四）对未来的保证我们希望贵公司能够向老车主做出明确的保证，确保类似OTA升级区别对待的情况不再发生。制定明确的OTA升级政策，并将其纳入购车合同或者售后服务协议中，让老车主在购买车辆时有明确的权益保障。同时，贵公司应该建立监督机制，确保该政策的有效执行，以重建老车主对零跑汽车品牌的信任。四、总结我们作为零跑汽车的老车主，对贵公司的发展有着重要的意义。我们的支持和口碑在贵公司的成长过程中起到了不可忽视的作用。目前OTA升级区别对待老车主的情况已经严重影响了我们的权益和对贵公司的信任。希望贵公司能够认真对待我们的诉求，积极采取措施改善现状，让老车主能够重新感受到零跑汽车的魅力和对老客户的关怀，共同推动零跑汽车品牌的健康发展。此致敬礼 C11 老车主，一起打400电话要求跟新款同软件同权！

2024-12-23

开一辆车

致零跑汽车

《致零跑汽车关于OTA升级区别对待老车主的诉求》尊敬的零跑汽车公司：我们作为零跑汽车的老车主，怀着对贵公司品牌的信任和对零跑汽车产品的喜爱，购买了贵公司的车辆。然而，近期在OTA升级方面所遭遇的区别对待情况，让我们深感失望与不满，特写此诉求信，希望贵公司能够重视我们老车主的权益，积极改善目前的状况。一、OTA升级现状及问题表现（一）车型对比下的差异在我们所了解到的情况中，不同车型的OTA升级情况存在着明显的差异。例如，24款车型在OTA升级后获得了大量先进且实用的功能 1.红绿灯倒计时2.分屏功能3.语音助手接入大模型4.无麦K歌5.浏览器6.日历APP7.音效大师.8.Widget卡片9.屏幕清洁10.灵动空间车机系统交互性的显著提升等。而我们老车主所驾驶的车型，尽管也有OTA升级，但升级内容却十分有限。往往只是一些表面上的小功能调整，个别设置选项的简单优化，对于车辆整体性能和使用体验的提升效果微乎其微。（二）老款车型被忽视以21.22.23款为例，这些车型在早期为零跑汽车的发展奠定了基础，众多老车主以较高的价格购买了该车型，当时也是出于对零跑品牌未来发展潜力的看好。然而，在后续的OTA升级过程中，却逐渐被边缘化。相比新推出的同级别或低级别车型，老款车型在功能更新上远远落后（三）承诺未兑现在购车时，@朱江明_零跑汽车 @零跑汽车宣传承诺零跑车机采用了模块化设计可更新升级芯片，这也是我们许多老车主愿意选择零跑汽车的一个重要原因。我们期待着随着技术的发展，自己的车辆能够与时俱进，保持较好的竞争力。然而，现实情况却是，许多当初承诺的功能升级并没有在OTA升级中体现出来，这让我们感觉受到了欺骗。二、这种区别对待对老车主造成的影响（一）经济损失方面我们老车主购买车辆时，支付的价格往往相对较高，因为在早期车辆上市时，成本分摊、研发投入等因素导致价格较高。而现在新车型不仅价格更具优势，还能享受到更多的OTA升级带来的功能提升。（二）使用体验的落差从使用体验上来说，原本我们与新车主一样，都对零跑汽车充满期待，希望能够享受到科技发展带来的便捷和舒适。但由于OTA升级的区别对待，我们在驾驶过程中明显感觉到与新车主的差距。当新车主能够轻松使用新的智能功能，如更精准的语音控制、更便捷的导航系统、更高效的能量回收系统时，我们却只能继续使用旧有的、相对落后的功能。这种落差感在日常使用中不断累积，严重影响了我们对零跑汽车的满意度。（三）对品牌信任的损害作为老车主，我们曾经是零跑汽车的忠实支持者，也积极向身边的朋友和家人推荐零跑汽车。然而，OTA升级的区别对待让我们对贵公司的品牌信任度大打折扣。我们开始怀疑贵公司是否真正重视老客户的权益，是否只是一味地追求新客户的开拓而忽视了老客户的感受。这种信任的损害不仅仅影响我们个人对零跑汽车的态度，还可能通过我们的口碑传播，对贵公司的品牌形象和潜在客户的购买意愿产生负面影响。三、我们对零跑汽车的诉求（一）公平对待，提供同等升级机会我们要求贵公司在OTA升级方面对老车主和新车主一视同仁。无论是新推出的功能，还是对车辆性能的优化，都应该按照车辆的硬件能力，为老车主提供同等的升级机会。（二）建立沟通机制，增强透明度我们希望贵公司能够建立与老车主的有效沟通机制。在OTA升级计划制定之前，能够充分听取老车主的意见和建议。（四）对未来的保证我们希望贵公司能够向老车主做出明确的保证，确保类似OTA升级区别对待的情况不再发生。制定明确的OTA升级政策，并将其纳入购车合同或者售后服务协议中，让老车主在购买车辆时有明确的权益保障。同时，贵公司应该建立监督机制，确保该政策的有效执行，以重建老车主对零跑汽车品牌的信任。四、总结我们作为零跑汽车的老车主，对贵公司的发展有着重要的意义。我们的支持和口碑在贵公司的成长过程中起到了不可忽视的作用。目前OTA升级区别对待老车主的情况已经严重影响了我们的权益和对贵公司的信任。希望贵公司能够认真对待我们的诉求，积极采取措施改善现状，让老车主能够重新感受到零跑汽车的魅力和对老客户的关怀，共同推动零跑汽车品牌的健康发展。此致敬礼 C11 老车主

2024-12-23

djnzz

零跑C11车主·车龄2年

零跑良心真的不痛吗

作为21款的c11车主我想发自内心的问问朱江明，你们零跑的良心真的不会痛吗，在月销量那么低迷的时候一群人掏出真金白银支持c11，从月销量四五千到现在三四万一路走来，先不说零跑现在好起来了有没有回馈过当初在低谷期支持他们的老车主，我看着同样8155芯片的21款c11 ota版本为1.24 看着人家掏出比我少的钱买的c11 ota版本为3.几有各种当初千呼万唤的功能，说实话内心五味杂陈的，零跑把当初低谷期支持你们的老车主当人看了吗？降价的时候我都没吐槽因为知道这是电车时代的内卷和电池降价，但是这次我是真的忍不下去了，这是我第一辆也是最后一辆零跑。

2024-12-23

紫炎紫炎

零跑C11车主·车龄2年

《致零跑汽车关于OTA升级区别对待老车主的诉求》尊敬的零跑汽车公司：我们作为零跑汽车的老车主，怀着对贵公司品牌的信任和对零跑汽车产品的喜爱，购买了贵公司的车辆。然而，近期在OTA升级方面所遭遇的区别对待情况，让我们深感失望与不满，特写此诉求信，希望贵公司能够重视我们老车主的权益，积极改善目前的状况。一、OTA升级现状及问题表现（一）车型对比下的差异在我们所了解到的情况中，不同车型的OTA升级情况存在着明显的差异。例如，24款车型在OTA升级后获得了大量先进且实用的功能 1.红绿灯倒计时2.分屏功能3.语音助手接入大模型4.无麦K歌5.浏览器6.日历APP7.音效大师.8.Widget卡片9.屏幕清洁10.灵动空间车机系统交互性的显著提升等。而我们老车主所驾驶的车型，尽管也有OTA升级，但升级内容却十分有限。往往只是一些表面上的小功能调整，个别设置选项的简单优化，对于车辆整体性能和使用体验的提升效果微乎其微。（二）老款车型被忽视以21.22.23款为例，这些车型在早期为零跑汽车的发展奠定了基础，众多老车主以较高的价格购买了该车型，当时也是出于对零跑品牌未来发展潜力的看好。然而，在后续的OTA升级过程中，却逐渐被边缘化。相比新推出的同级别或低级别车型，老款车型在功能更新上远远落后（三）承诺未兑现在购车时，@朱江明_零跑汽车 @零跑汽车宣传承诺零跑车机采用了模块化设计可更新升级芯片，这也是我们许多老车主愿意选择零跑汽车的一个重要原因。我们期待着随着技术的发展，自己的车辆能够与时俱进，保持较好的竞争力。然而，现实情况却是，许多当初承诺的功能升级并没有在OTA升级中体现出来，这让我们感觉受到了欺骗。二、这种区别对待对老车主造成的影响（一）经济损失方面我们老车主购买车辆时，支付的价格往往相对较高，因为在早期车辆上市时，成本分摊、研发投入等因素导致价格较高。而现在新车型不仅价格更具优势，还能享受到更多的OTA升级带来的功能提升。（二）使用体验的落差从使用体验上来说，原本我们与新车主一样，都对零跑汽车充满期待，希望能够享受到科技发展带来的便捷和舒适。但由于OTA升级的区别对待，我们在驾驶过程中明显感觉到与新车主的差距。当新车主能够轻松使用新的智能功能，如更精准的语音控制、更便捷的导航系统、更高效的能量回收系统时，我们却只能继续使用旧有的、相对落后的功能。这种落差感在日常使用中不断累积，严重影响了我们对零跑汽车的满意度。（三）对品牌信任的损害作为老车主，我们曾经是零跑汽车的忠实支持者，也积极向身边的朋友和家人推荐零跑汽车。然而，OTA升级的区别对待让我们对贵公司的品牌信任度大打折扣。我们开始怀疑贵公司是否真正重视老客户的权益，是否只是一味地追求新客户的开拓而忽视了老客户的感受。这种信任的损害不仅仅影响我们个人对零跑汽车的态度，还可能通过我们的口碑传播，对贵公司的品牌形象和潜在客户的购买意愿产生负面影响。三、我们对零跑汽车的诉求（一）公平对待，提供同等升级机会我们要求贵公司在OTA升级方面对老车主和新车主一视同仁。无论是新推出的功能，还是对车辆性能的优化，都应该按照车辆的硬件能力，为老车主提供同等的升级机会。（二）建立沟通机制，增强透明度我们希望贵公司能够建立与老车主的有效沟通机制。在OTA升级计划制定之前，能够充分听取老车主的意见和建议。（四）对未来的保证我们希望贵公司能够向老车主做出明确的保证，确保类似OTA升级区别对待的情况不再发生。制定明确的OTA升级政策，并将其纳入购车合同或者售后服务协议中，让老车主在购买车辆时有明确的权益保障。同时，贵公司应该建立监督机制，确保该政策的有效执行，以重建老车主对零跑汽车品牌的信任。四、总结我们作为零跑汽车的老车主，对贵公司的发展有着重要的意义。我们的支持和口碑在贵公司的成长过程中起到了不可忽视的作用。目前OTA升级区别对待老车主的情况已经严重影响了我们的权益和对贵公司的信任。希望贵公司能够认真对待我们的诉求，积极采取措施改善现状，让老车主能够重新感受到零跑汽车的魅力和对老客户的关怀，共同推动零跑汽车品牌的健康发展。此致敬礼 C11 老车主，一起打400电话要求跟新款同软件同权！

2024-12-23

Sciacia

零跑C11车主·车龄1年

C11大灯调节高低

之前矮的的时候，跑山路都看不见前面路况现在给他调高了，舒服多了虽然不是很亮，但是至少比之前的高一点，能看清楚前面的话路况

C11大灯调节高低图1

C11大灯调节高低图1

C11大灯调节高低图2

C11大灯调节高低图2

C11大灯调节高低图3

C11大灯调节高低图3

2024-09-03

好好好我去厨房拿钱

零跑C11车主·车龄1年

今日我若冷眼旁观，他日谁替我发声？

买车选零跑，韭菜有参考（APP商城评分评论按照实际情况发表，言论自由没问题吧？）

今日我若冷眼旁观，他日谁替我发声？图1

今日我若冷眼旁观，他日谁替我发声？图1

今日我若冷眼旁观，他日谁替我发声？图2

今日我若冷眼旁观，他日谁替我发声？图2

今日我若冷眼旁观，他日谁替我发声？图3

今日我若冷眼旁观，他日谁替我发声？图3

今日我若冷眼旁观，他日谁替我发声？图4

今日我若冷眼旁观，他日谁替我发声？图4

2024-07-19

好好好我去厨房拿钱

零跑C11车主·车龄1年

大家千万不要去投诉啊

你们这些老车主虽然集体黑化了，但是说归说闹归闹，你们可千万不要去中国汽车质量网投诉啊，更不要去全国12315平台投诉啊，也别想着去黑猫投诉那里投诉知道没有

大家千万不要去投诉啊图1

大家千万不要去投诉啊图1

2024-07-20

过期的麦乳精

副屏屏保分享

友友们，零跑C11 OTA升级副屏屏保功能不错，兄弟们分享一下你的存货，好人一生平安

副屏屏保分享图1

副屏屏保分享图1

副屏屏保分享图2

副屏屏保分享图2

副屏屏保分享图3

副屏屏保分享图3

副屏屏保分享图4

副屏屏保分享图4

副屏屏保分享图5

副屏屏保分享图5

副屏屏保分享图6

副屏屏保分享图6

副屏屏保分享图7

副屏屏保分享图7

副屏屏保分享图8

副屏屏保分享图8

副屏屏保分享图9

副屏屏保分享图9

2024-01-05

蔡嘻吧咧

零跑C11车主·车龄1年

务实一点不好吗？

估计到报废，里面 80% 的 app 都不会用一次。。什么蛋趣，什么 36 氪，星座运势，一个老黄历不够，还整了个中华万年历！我开车前开黄历看看今天能不能出门？车里用的最多是地图软件吧？只有一个高德，万年不更新！导航到野地好几次。其他导航 app 没有，还不能安装！其次是音乐，视频 app 吧？QQ 音乐需要第三方安装，视频 app 爱奇艺，优酷，腾讯视频都没有。还无法安装第三方，用户反馈当放屁。生态一塌糊涂！

务实一点不好吗？图1

务实一点不好吗？图1

务实一点不好吗？图2

务实一点不好吗？图2

务实一点不好吗？图3

务实一点不好吗？图3

2023-10-21

怀揣梦想的华哥

零跑C11车主·车龄1年

完美处理C11异响和四门隔音

我是C11增程285智享，提车差不多半个月了，8月4日提的车，当天就发现副驾驶门内异响，开去售后处理了下也没有完全根治。大约10号左右下定决心自己动手处理异响问题，顺便做下隔音。有群友说越拆越响，我都已经到处响了，还在乎这些？不管那么多了，...查看全文

完美处理C11异响和四门隔音图1

完美处理C11异响和四门隔音图1

完美处理C11异响和四门隔音图2

完美处理C11异响和四门隔音图2

完美处理C11异响和四门隔音图3

完美处理C11异响和四门隔音图3

完美处理C11异响和四门隔音图4

完美处理C11异响和四门隔音图4

完美处理C11异响和四门隔音图5

完美处理C11异响和四门隔音图5

完美处理C11异响和四门隔音图6

完美处理C11异响和四门隔音图6

完美处理C11异响和四门隔音图7

完美处理C11异响和四门隔音图7

完美处理C11异响和四门隔音图8

完美处理C11异响和四门隔音图8

完美处理C11异响和四门隔音图9

完美处理C11异响和四门隔音图9

完美处理C11异响和四门隔音图10

完美处理C11异响和四门隔音图10

完美处理C11异响和四门隔音图11

完美处理C11异响和四门隔音图11

完美处理C11异响和四门隔音图12

完美处理C11异响和四门隔音图12

完美处理C11异响和四门隔音图13

完美处理C11异响和四门隔音图13

完美处理C11异响和四门隔音图14

完美处理C11异响和四门隔音图14

完美处理C11异响和四门隔音图15

完美处理C11异响和四门隔音图15

完美处理C11异响和四门隔音图16

完美处理C11异响和四门隔音图16

完美处理C11异响和四门隔音图17

完美处理C11异响和四门隔音图17

完美处理C11异响和四门隔音图18

完美处理C11异响和四门隔音图18

完美处理C11异响和四门隔音图19

完美处理C11异响和四门隔音图19

完美处理C11异响和四门隔音图20

完美处理C11异响和四门隔音图20

完美处理C11异响和四门隔音图21

完美处理C11异响和四门隔音图21

完美处理C11异响和四门隔音图22

完美处理C11异响和四门隔音图22

完美处理C11异响和四门隔音图23

完美处理C11异响和四门隔音图23

2023-08-17

实习女司机

零跑C11车主·车龄1年

自动门把手，电动尾门，自己动手，亲力亲为，用时24小时全程无休息，不吃只喝水。一个通宵安装完毕。

实习女司机视频1

实习女司机视频1

2023-05-20

实习女司机

零跑C11车主·车龄1年

提车9天，跑了130km，才车主认证。

买的23款舒享版C11，提车回来，一直在加装，全是自己动手。先是改了电动尾门，然后加装电动门把手，再然后装脚垫，装座椅套，装行李架，在自己研究蓝牙无钥匙进入，再然后装挡泥板。今天晚上又去返工门把手，(第一次装没注意玻璃升降，刚贴了膜就没敢试玻璃升降会不会挡住。结果真的挡住了。）又搞了我3小时。算是完工了，过几天再把天幕冰甲一贴，我就开始浪，看续航，看有没有异响，看有没有漏水。发现问题解决问题，只要不是三电系统，其他的都是我不能解决的。

提车9天，跑了130km，才车主认证。图1

提车9天，跑了130km，才车主认证。图1

2023-05-25

实习女司机

零跑C11车主·车龄1年

续航问题，高速打几折？

经过一个星期的测试。每天晚上回去充满电到自动跳枪。行驶在市区不急加油，急刹车可以做到1:1 行驶在高速，定速巡航在120打7折，110打8.5折，100打9.5折，90以下1:1 你们呢？是这样吗？

续航问题，高速打几折？图1

续航问题，高速打几折？图1

2023-06-01

没有更多了～