简介：这个人很懒，什么都没写~
落日夢想家
现在市场上那些有趣、好玩、完全服务驾驶者的内燃机小玩具基本都逐渐退出舞台了。如果时光不能回到过去，那我就去找一个能带我们感受过去的小东西。 感受每一次踏下油门，都是在与技术创新和精神传承亲密接触，几万个零件为你而活，才是这些成人玩具该有的...查看全文
DCDDVD
2020年4月份提的车，出厂日期是19年12月份的，总的来说是选对了，人生第一辆车。当时老婆也怀了几个月了，不能再拖了，有个车有备无患，毕竟回村里时候没个车是真不方便。以前两个人两轮电车怎么都能将就，做那么多不就是为了提高生活品质么，有能力就得争取，哪怕是贷款，能供得起也没多大问题，一转眼两年过去也还清了。 当时过年期间吧，到处看到处琢磨，第一时间是被stline外观吸引过来，没想到最后提的却是锋潮，首先因为当地优惠力度当时也就2万，预算也有限，然后就是试驾下来，stline整体是偏硬朗，胎噪也更大，比较倾向性能。锋潮是牺牲了一些性能，偏向舒适家用，没丢失太多驾驶感受换取到了一定的乘坐体验，也就是到了30岁才拥有第一辆车的斟酌取舍之下的最优选择了吧。日系车当时是完全没在考虑范围，大众又是真的大大众了，其他合资冷门车也没什么店面，去看了吉利，不上不下，要是星瑞出来早一点还是可以考虑，SUV倒是不错，只是唯一家用车还是考虑个轿车，有长期使用的打算，最多后期添个电车老婆市区代步用。 车子也开了两年多了，五万多公里，大多用来出差跑项目还有逢年过节什么的往返老家跟工作地，也在市区跑跑项目，总的还高速居多，跑起来是真稳，要爽就开个运动模式，动力随叫随到，佛系就标准模式开就完了，一般市区就标准模式，经济模式油门太虚了，受不了。总说福特车油耗高，我开过2.0自吸的天籁也就理解了，油门软趴趴，刹车踩到1/3才有感觉，所以开起来大多是被迫佛系的，开习惯了。福克斯的油门跟刹车都属于比较灵敏的，市区堵车的话油耗肯定是比同级别高一些，要想省油开起来就比较累，得当手动挡一样给油收油来控制升降档位。只要不堵车，起步没必要磨叽，特别是红绿灯，起步给油转数上去降下来再给油再降，有条件直到提到限速区间匀速跑。 住在快速路附近出行很方便，四通八达，就是遇到高峰期车一多总还是会堵，长期市区平均车速20左右，也就是走走停停，油耗的确会接近10个，路况好一些30左右的平均车速油耗也就6-7个，油耗最低的还得是不堵车的国道跟快速路，能跑60-80，油耗也就5个，要是纯高速定速跑120，6个油，以上都是实际油耗。加了那么多箱油，堵车越少，表显跟实际误差就越小，误差在0.3-0.8之间。一箱油跑多远主要得看路况，然后就是平均车速，只要30往上油耗都高不到哪里去，舍得踩也就不要计较那么多，又想爽又不烧油，不存在的。 总之这价位里面开起来得心应手，转向精准没虚位，油门刹车灵敏掌控起来有安全感，底盘扎实滤振好。这代福克斯空间中规中矩，外观内饰都是我喜欢的风格。至于这个三缸发动机，除了打开机盖声音大了点，机头抖一点，车内开起来感受真的没多大差别，开自己喜欢的车，比什么都强，在意别人眼光活得多累。这辈子不求大富大贵，平安健康，做个有福之人
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近日有消息称，本田计划在2025年重新推出“ 本田City Turbo ”的新车型。对于老车迷来说，本田City Turbo无疑是一个传奇的名字，而其复活无疑将激起一波怀旧与期待的热潮，而且这款车型和目前泰国所销售的车型完全不一样！...查看全文
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吉吉UP在成都
新车比二手车还便宜的多？ 为啥？听吉吉给你说完了，你肯定觉得不可思议，恍然大悟！
乒乒乓乓切萝卜
图省心，不爱出问题 图动力，小排量车手动挡提速快 图安全，新手司机或遇到到紧急事件心理素质不好的司机，开自动挡容易油门当刹车踩。（手动挡，1每个档位有区间速度，超区间速度，速度上升慢。2手动挡踩刹车停车得踩离合，在踩离合的情况下假如误踩油门，也就是发动机空转，车不会提速）个人见解！
车市进言：这年头买手动挡，图啥？
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