简介：这个人很懒，什么都没写~
电驱蓝Buff
问一下，这车没有雨刮器的么？
lee9221
开别人的深蓝体验体验，发现这个360好容易卡死，先是图像卡住点击无反应，然后过几分钟直接黑屏，让人很没有安全感。 正在倒车发现卡死，还好没遇到啥事故，这个大屏居然有这么严重的软件问题
忆往昔镜花水月
如何变相开启哨兵模式，费不费电都无所谓，我只要这个功能！...查看全文
今天把卡片拆了，以后车门都这么开
南山南小当家
10号下午提车后，新车的里程数是21公里，所以我怀疑是不是从鱼嘴工厂生产出来之后，直接开到交付中心的啊，怎么运输的，我其实无所谓，反正是电车，不存在什么发动机磨损，直接开过来，还避免了上下板车发声磕碰。 我从重庆交付中心开出来，直接上了内环高速，当晚经过龙头寺，来福士，南坪，鲁能，再上南山，开了大约60公里，说说主观感受吧。 起步的蜂鸣声比较明显，特别是开着窗户的时候，我看很多车友说电流声很大，是不是就是这个声音，这是厂家专门设计出来的“噪音“，当速度超过30，蜂鸣声就消失了，整车变得无声无息，丝滑顺畅。 电车的起步，其实没什么可说的，没有任何冲击和突兀，我用的舒适模式，动能回收调到最小，所以行驶中间松开油门完全是油车的滑行感，没有任何拖拽和减速。 行驶中基本是听不到噪音的，油门非常跟脚，当晚全程没有大油门，一直以稳的风格在驾驶，总体跟我的宝马X2有点类似，但低速时比X2更顺滑，特别时地库爬坡时，无论开多慢，坡道中途起步，都不会有噪音和震动。这点完全秒杀所有油车。 全程没有感觉到发动机是否启动，所以不知道是在以纯电行驶，还是油电混合，因为增程车永远都是电机驱动，油门上的响应无论何时都是一样，只要车子的nvh做得好，发动机震动控制得好，用起来与电车没有任何区别。 我特地去碾压了一些路面上的裂缝，井盖，深蓝的底盘虽说是舒适性为主，但回弹很快，余震很小，跟宝马X2差别不大，要知道X2可是比X1和3系要紧绷很多的，以同样的速度过弯道的话，X1会翻车，3系会甩尾，X2会有惊无险。 另外就是座椅很软很舒适，别看这个座椅的造型很运动，但是填充物特别柔软和厚实，屁股下面感觉深不可测，腰和背的宽容度比较大，靠背有侧翼包裹，但不紧，正常驾驶感觉不到，在弯道中能感到有侧翼在承载背部的滑动。 后座可以说是大沙发了，我很少有机会坐后面，但当晚轻爸妈吃饭，他们坐了后面，都说这车舒服，以后跑长途就开它。 其他方面暂时没有去体验，这两天车不在我手里，老婆在用，等有机会拿来好好开开，仔细体验体验，也许还有新的发现。
铁秀IRONSHOW
设计出众，动力不虚，能漂移，送绿牌，深蓝SL03无疑是长安的巅峰之作，它很好，但只好了一半...查看全文
山城李老湿
1、快捷键一定要设置模式切换。高速路超车无解。 2、300km以上的距离还是不要飙车，如果东跑西跑会焦虑。 3、从开县开往长寿高铁站，汽车站，一路赶时间狂奔。能开120+的速度就开的120。最终达成率比重庆前往开县控速100开低一些。243.3/334=72%。不过超车驾驶感是真的爽。车上三个女生都没被我弄醒。 4、千万不要在长寿充电 太难等了，还不如去中途其他区县下道冲。 5、长寿偶遇海豹真实车主（700），对方说电耗15左右。110-120的速度。我觉得从我自身感受来说电耗深蓝好一丢丢。但是对面车上是五个人，可能也差不多。
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