领克09 EMP远航版 版本：领克09 EMP远航版 PM 6座 白外灰内 无升舱包 提车价：PM官价，2000抵10000，免息贷款107000，免手续费。送10次保养，前提条件是在4S店参加续保。保险费8300。其它补贴：1，厂家4000，大客户3000，这俩都是厂家给的，还扣了税，到手6090，有车友说他们是直接抵了车款，我这是后续申请的，并没有给我抵车款，目前已经到账。 2，深圳市补，各种区补大概30000+，两个月了，目前一个都没下来。 背景： 1，家里3大2小，个子都不高，我最高，也只有170。 2，平时就上下班，接送老婆上下班，接送小孩上学放学，培训班，逛商场，广东境内自驾游 -- 老婆不会开车，我就是个苦命的司机。 3，无私桩，公司与小区里都有充电桩可用（目前两个地方都是免费充电，白嫖就是爽）。 4，之前是一台5座的suv，BYD的S6. 两个儿童安全座椅安装下去，后排没办法再坐人了。5人出行的时候总是要拆掉一个安全座椅。并且那个油车2.4的4AT，特别耗油，加一箱油450跑300公里，一个月至少3箱油，有时候跑的多需要5箱。 5，公司午休习惯在车上睡，之前用油车不敢开空调，装了一个带电池的风扇，挺难受的。 6，普通打工人，没有商务需求，对车的品牌没有刚需，实用为主。手上有深圳蓝牌，但只有一个司机，因此考虑置换混动车，过年过节可能要回湖南老家，因此不考虑纯电车。 先上钥匙   选车经历： 1，M7，IT人，对于车的智能兴趣非常大，因此问界M7是我最先去看的，前前后后试驾了4次，还多次去展厅看车，包括带家人去体验。车机界的天花板这个没的黑，我是华为全家桶（手机Mate40RS/iPhone13Pro，平板MatePadPro，华为电视X65，华为显示器MateView，华为音箱Sound X，电脑MateBook X Pro，华为手表Watch 2 Pro GT，还有其它什么路由器，摄像头，灯台，智能插座都是华为的，小孩也是华为手表，甚至在之前的油车上还安装过一个搭载华为HiCar的盯盯拍车机）。M7轴距短，起来没有大车的感觉，挺灵活的。但是车内空间不太好，前两排还行，零重力座椅好评，很符合我中午午休的需求。第三排有点捉急，主要是二排座位底下没有放脚的空间。还有副驾右脚那边有比较大的悬挂侵入，体验不太好。还有，第三排不能安装儿童座椅，这也让我犹豫。当时已经准备订4驱豪华版了，直到我去试了一下领克09. 2，唐dm-p。我上一台车就是byd的，对这个厂家还是很有好感的。并且dmp的后桥锁可以让我可以去更多的地方。试驾的时候去过3个4S店，都没有dmp的试驾车，只好试驾唐EV. 这个车开起来和M7四驱差不多，加速确实快，底盘也很稳，唐EV要比M7要紧一点。只是空间比较小，毕竟它的车长是我试驾的几个车里最小的，导致第三排比较压抑，估计小孩坐也不会舒服，好像第三排也不能安装儿童座椅（这一点不太确定）。另外就是提车周期长，22年提不到车，会错过不少补帖。 3，理想L8. 试驾过一次L8 Max，应该是顶配吧，以前没有开过空悬的车，不知道是不是空悬都是这样。L8给我的感觉就是个大船，整个试驾过程都晃晃悠悠的，感觉底盘很松散，让人很不爽。空间倒是大，是我试驾过的车里空间利用率最大的，第三排空间也非常的好。但我实在不喜欢这个车的驾驶感觉，感觉这个车很容易让乘客晕车。另外是那些后排大屏，我是完全不能接受，除了增加晕车概率和损坏小孩的视力，我不知道还能有啥作用。 4，glc,选车的时候，老婆说都准备买30多的车了，怎么不看看bba，说实话，我完全没考虑过bba。品牌溢价太高了，没有必要，我也不需要品牌来充面子。但还是去看了一下差不多能够的着的glc。那空间实在是不够看的，静态体验了一下，试驾都不想试了。 5，领克09，在准备下订M7的时候和一个朋友聊到这个车，顺便问了一下他的领克01用的怎么样。他说服务挺不错的，品质也好，他的车开了5年了，没什么毛病。上网了解了一下，看了两个长途测续航的大v的视频，然后找他给我推了销售的wx,去店里试驾了一下。这一开就发现这个车非常好开，底盘很韧，完全没有开大车的感觉。内饰也很高档，6座版的第三排很实用。我自己去坐了一下，感觉没有什么问题。再后来看了大x车的拆车视频以及09的超标安全测试和翻滚测试，这车安全性让我映像深刻。第三排座椅还有加强靠背安全性的大面积钢板，并且支持安装儿童安全座椅。我不知道为啥网上那么多吐槽09空间的，我感觉这个空间对于我们家来说完全是没有问题的。倒是他们的车机，那真是一垞翔。功能少，不开放，app少，反应慢（白瞎了8155这个芯片），我提车两个月出现过几次360视频出不来的情况。还有几次座椅记忆出问题的情况，位置3我设置为午睡姿势，经常出现午睡完后点位置1或者2恢复不了或者不能完全恢复（不是没有调好靠背角度就是没有调好前后距离），我现在是把位置1和位置2设置为同一个，一个不能恢复就点另一个。网上还有其它车友反馈的车机问题，不过我没有碰到过。当时试驾完店里正好有一台白外灰内的PM6座版，无升舱包。这正是我想要的。没加升舱包的原因是考虑到右二那边的老板键会被小孩玩，影响老婆的体验，还有就是那个侧遮阳帘，我感觉那个小小的卡柱不怎么可靠。后来果然有车友的断掉了。 用车体验： 1，能源&amp;动力。提车后在市内都是纯电，190公里的续航基本够用，正常用车一周大概充两次电（蹭公司免费电）。我没仔细算过一管电能跑多远。春节回老家700公里的样子，加满油，充电到85%出发。全程顶着限速跑，到家还有近200公里的油，电已经没有了。它的保电在高速上保不住电。感觉猛跑，跑个800公里完全没有问题，开的温柔一点的话900多甚至1000应该也可以达成。当然像某视频里匀速80去跑极限续航就没有必要了，高速上跑80也不一定安全。提车到现在两个月的样子，跑了1500多公里长途，其它市内跑，总共3300多公里，加过3次油。一次是提车后加满了，之后是回老家，到了之后加了一次，家里没有充电的全用油，然后回深圳加了一箱，目前还有20多升。动力方面只能说很强，非常强。纯电就完全够用了，运动模式下发动机介入非常积极，80多时经常达到3000多转。提速超车非常有信心。高速上不知不觉就上到130-140了。最高开过160还是很稳，并且在120以后再加速超车还是来的非常快。过完年回来开了一天朋友的xc90，给我感觉是两台车开起来底盘基本没有什么区别。加速09还要快一点，乘坐感觉90要软一点，09偏硬一点，90的宝华伟健音响比09的bose强很多，09的隔音要好一点点。不过我开xc90只是在路况很好的城市和高速路段，也只开了八十公里左右，体验有限。  2，外观&amp;内饰。这个车的外观我感觉在试驾的这几个车里算是很不错的了，除了前脸差一点，侧面，45度都很不错，尾部感觉最好看，尾灯很有设计感，立体的Lynk&amp;Co标很好看，能量晶块也是立体的，很有质感。M7和L8完全不在我的审美点上，在我这里可以说丑到天际。唐的整体设计感也很不错，在我的审美点上。当然，审美非常主观，各有各的点，我这里只说我的喜好。09的275轮胎也是这几个里最宽的，抓地力很好。我选的是白色车身，我上一台也是白色的，感觉很不错。内饰方面我选的灰色，我感觉灰色很有质感。内饰还有一个优点，这车一点味道都没有，网上也有人测评过，车内空气质量非常好。提车时4s送了一套脚垫，味道非常大，我在阳台放了好几天，装车上还是有味道，又散了一周才好。这车前后双层隔间玻璃，静音效果非常好。并且懂车帝测评表明红外线隔绝率 85%，紫外线隔绝率99%，我提车后没有再帖膜，等夏天再看吧，有必要再去贴一个。去帖了一个车衣，含车顶花了5200，还算有点用，过年回村里被路边的树枝刮了，当时有一条很明显的痕迹，回深圳后洗了车就找不到了。  前脸很饱满，灭霸脸很有气势。   车内氛围是很不错的。  尾箱也算是比较能装了，在我试过的这几个车里是尾箱最大的了。  3 车机&amp;智能化 车机是09的短板，是我试过这几个车里最差的了。功能性差，体验差。音乐只有QQ音乐，并且这个QQ音乐和手机上的还不一样，感觉曲库也不同，音质也差。用手机打开QQ音乐用蓝牙播放感觉效果比车机上的要好一点。导航是百度，说实话不如高德。那个语音助手也不好用，经常自己莫名唤醒。最可笑的是喜玛拉雅，车机里有登录喜玛拉雅账号，但是车机里找不到喜玛拉雅这个应用。也不能自己安装应用。不过厂家已经有所动作了，现在有分批推送更新，1.4版本有华为hicar，后续好像还有lynk os n系统，期待早点上吧。智能辅助驾驶成熟度很高，长途使用非常爽，工作很稳定，刹车和转弯也比较轻柔，可以放心使用。这次高速来回我是一直开着的，很少需要介入，车道保持的很好，处理cut in这种情况也做的很好，确实可以减轻驾驶员的负担。打灯变道的功能也有，不过不太实用，还不如自己变道。侧方来车提示也有，不过好像没有集成到HUD上显示，报警时还要低头去看屏幕是左还右边来车了。紧急制动刹车非常强，有两次在复杂路况下触发了，我还以为是撞上什么东西了。车道偏离告警也非常好用，偏了会振动方向盘，有时候还会帮你往回打方向，有车友说给他们避免过碰撞，不过我这边没这么严重的情况出现，但是提示的还是非常及时准确。还有ar导航的界面很有科技感。其它几个车因为是试驾，基本上没有办法体验辅助驾驶这些功能，就不好比较了。不过看懂车帝等的测评来看，09可能各方面都不是最强的，但它也没有很差的，整体比较均衡，不是偏科的学生，整体成绩应该可以算比较好了。  另外，网上有些车友反馈的腿冷，异响等问题，我这里暂时还没有发现。

领克09 EM-P车友圈

领克09EM-P远航版新韭菜3000公里体验

老狼0822

雷神版09是一定会大力推进尽快推出的（估计厂家比我们还急），但是应该说除了外壳，内里和现款09已经是两台车了。一段时间内共存应该是个明智的策略。 现款09可以看作燃油车的大成版本。久经考验的优秀平台。XC90的&#34;平替&#34;，沃尔沃的背书，应该是很多车主（包括我）选择09的一个重要因素吧。 新版雷神混动，尚未经过长时间沉淀，初期有一定小白鼠风险要做好心理预期，而且个人认为和其他竞品相比没有明显特点和优势（比亚迪和两田都在这块耕耘已久）。 看起来大电池改为平铺在车底，似乎改动不大。其实细想也不小，要么就必须被迫降低底盘高度，要么就要抬高车身操控也会变差，而且车重增加和前后重量比也会改变，想要维持Spa平台的优秀操控质感，这应该也是工程师一个不小的课题。 另一个话题，用1.5T发动机的话，和现在的主打星越L混动、领克01拉不开差距。用2.0T的话，这款已经略显老旧的T5热效率并不优秀（36%左右），反观其他厂商基本上要进行大刀阔斧的改进提升热效率到40%以上（如问界M5、比亚迪的骁云-混动专用，阿特金森循环，取消轮系等等），这都不是简单能够做出来的，而且同样需要时间和迭代。 说了不少对雷神版的担忧，但同样可以预测到，雷神版的长续航、快充、更低的能耗甚至更强的动力，同样是现款无法做到的。还是要对吉利有信心，相信研发团队已经在上市之前做了大量的工作，希望能给用户一个惊喜。 如果雷神版09能够站稳40万的高端，那对厂家，对领克这个品牌的意义是不言而喻的！

leung007

领克09EM-P远航版新韭菜3000公里体验

展望雷神，并珍惜现款09吧