简介：这个人很懒，什么都没写~
我不烦呀yy
我是去年底那波提的凡尔赛，提的是享不凡，二级车没有车，这有点可惜，现在开了快四千公里，平时通勤，周末载着家人一起出去游玩。 为什么选择凡尔赛 这是我家庭用车唯一用车，平时跑高速有点多，所以选择油车。短期内不想换车，买辆空间好点，耐开点，安全用料好点的，主要得好看。1.6t也兼顾了动力和油耗，实际体验挺好的。 出行体验 过年出门我车子就没有空载过，基本上都是满员状态。虽然满员，但是动力没见受影响，反而感觉整个车子很沉稳，哈哈，挺舒服的。虽然后排中间凸起不高，但也有点影响中间的人乘坐，总体来说整体舒适度还是可以。 车机体验 carlife一直连接不上，不知道啥情况，买了个盒子也不大稳定，不知道各位车友有什么建议，这车机可玩性不是很高，没车联网。 说下不足的地方 售后不方便，我这离网点太远了呀，售后网点还是少，希望多开几个。另外保养略贵，有的车友说有打折，我怎么没发现。车子a柱确实有点挡视野，盲区有点大。然后就是看不到轮胎位置，会车心慌慌的，怕掉沟里。
星空灰魅影混动凡尔赛
一个第一次接触法系的车主，行驶了目前四万公里，经过了两年的体验，总结分享对于凡尔赛的驾乘感受。 第一动力篇：360THP发动机说不上动力多充沛，勉强比肩同级别2.0涡轮，双涡管技术可变升程技术，全铝合金发动机轻量化设计，搭配一款消费者喜欢但是车企不爱用的AT变速箱，都知道用AT是吃力不讨好的事情，成本高，考验与发动机的匹配调校，然而凡尔赛整体表现均衡，经济性平顺性都不错，运动模式稍微欠缺，既然是运动模式设计师标定ESP 时候应该考虑更多的因素，而不是让运动模式反而有一根绳索拉着，建议厂家重新定义一个赛道模式所有安全辅助驾驶都可以关闭，增加可关闭阀门，增加PHC减震器和弹簧的重新匹配，让凡尔赛更凡尔赛。 第二底盘篇：底盘大师调校这不是吹出来的，一根板悬搭配上PHC液压可变减震器，在泥地坑洼路面，给你体验超越同级别普通后独悬挂，高速行驶的紧致感更是越级的表现，唯一缺点低速摇晃，本人正在准备测试利用225/55R19轮胎提高轮胎对车的支撑性看是否能解决这个问题，当然短簧能解决这个问题，我依然坚持自己的观念，买凡尔赛的目标就是PHC的自适应软硬，SUV的通过性轿车的稳定性，如果更改短簧肯定降低了底盘，视觉效果很漂亮，底盘韧性更好，但是这种不是升级，是降级。 第三安全环保篇：相信各位车友都已经耳熟能详的了解过，前后铝合金防撞梁，超高强度车身，全系标配8气囊，还是10个气囊我自己都忘记了，反正就是很多，为什么没有膝部气囊（神龙的傲娇）不需要这东西，因为一般都撞击力都到不了那个程度，只有那些对自己车身安全不自信的企业才会用那东西，（或许这就是为什么在欧洲只有四星安全）全车白色隔音棉环保阻燃，新车无异味，说到安全肯定得提到刹车，虽然我说过凡尔赛原厂固特异205胎轮胎硬，因为属于低滚阻轮胎，打滑不抓地，但是不得不赞扬凡尔赛的刹车成绩依然很漂亮。 第四内饰篇：这一点主要体现在旅不凡，乳白色真皮打孔座椅，看着真的很高级，做为老车主实名羡慕，希望官方以后会考虑用什么方法或者什么价格给我们老款领不凡车主一次升级机会，老款领不凡对于车主唯一遗憾就是没有真皮打孔座椅，还没有座椅记忆功能。 第五外观篇：独特的龙须日行灯设计，无论是白天夜晚映射出一个X字的设计语音，后尾灯也是与日行灯相呼应的X字设计，悬浮车顶，新款更是标配黑顶行李架，（老车主都是加价2600选配）全地形城市SUV才会配备的塑料轮眉，不要小瞧这个东西，他的作用特别好，比如剐蹭车身一般很少伤到车漆，而且在某些跑车上选配轮眉可是加价18000，虽然塑料件不好看影响美观，好用就行，最后就是漂亮的大溜背搭配上双层运动尾翼，这东西可不是那些私自改装的可以当饭桌的尾翼，这是经过空气动力学设计，增加下压力，在高速行驶中把车辆狠狠的压在路上行驶，这就是为什么说法系车给车主的感觉是越快越稳，而美系的稳是沉重的稳。
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