1、选车
不喜欢美系的观感，CT6 pass
不喜欢日韩，别问为啥，就不买日韩货
不能接受买标送车，奔驰E
宝马5车是不错，观感不够优雅，车标不值
奥迪A6L，啥啥都还行，也啥啥都不行，无味
XFL，阿三货赶紧退出车市得了
就剩下S90了，而且毫不犹豫顶配宝华伟健。

2、买车
早在14年就开始关注沃尔沃，一直心水，17年新系列上市就开始痒了。直到19年，到店过程简单，一个多小时看看就定了，20款智雅落地大概40。

3、观感
先说说外观吧
车灯 雷神之锤前灯没的说，简约、低调、优雅、霸气。尾灯并不优雅，但辨识度高，21款配了流水灯更时尚，但少了优雅，个人感觉这个级别车还是要优雅端庄。
车身 我是黑色，没啥说的提车直奔车衣店，原车珠光漆加TPU车衣，简直完美观感。
内饰部分 木条装饰和皮质覆盖是典型北欧风格，极简。宝华高音喇叭加持，整体豪华感到位。
音量旋钮、驾驶模式拨轮、点烟器外表面采用了银色波纹造型，风格统一，给整体木和皮质为主的内饰增加点缀。
内饰氛围灯也恰到好处，整体感觉温馨。
全景天窗自然不能少，大视野，感受路。

4、用车
先说油耗
30%左右高速，综合油耗目前9.9。在高速上跑出过当前6.7（时速90-97能挂到8档，具体取决于加速趋势），很惊喜。市区地面路况12-15。
噪声方面
隔音降噪我仔细比较过，低速降噪一般，但是高速降噪良好。本人听觉很敏锐，但并没有感觉压耳。
避震方面
整体偏硬，路感比较清晰，舒适度不如宝马5（奇怪了宝马不是主打运动么）。喜欢开车像坐大沙发的朋友，要认真试驾避震再做决定。
操控方面
喜欢驾驶的朋友，别犹豫，前悬挂双叉臂操控充满信心，整体操控水平和A6L差不多（奇怪了奥迪不是主打科技舒适么）。虽然大轴距前驱，推头现象不明显，侧倾控制良好，激烈驾驶游刃有余。
说说动力表现吧
一开始，对前驱AT是没报希望的，前驱=普通，AT=普通，这组合就是普普通通啊。
零百加速，官方是7.2，某某和某某测评成绩分别是7.4和6.99，动力水平是称得上C级车。
变速箱，爱信AT在单纯换挡速度上，是没什么优势的，但是凭借1500最大扭矩转速，正常行驶可以吧发动机保持在2000以下。如果有动力需求，一定要果断一下踩深，这时候变速箱反应是很快的。反过来，如果一点点踩深，变速箱降档就显得很犹豫，然后突然降档带来顿挫，且动力不能发挥表现。
打开Dynamic运动模式，这车就变了，暴躁凶猛。我习惯开快车，刚换车的时候试了几次，还是心里有点畏惧，不敢运动模式深油。目前已逐渐适应，偶尔整一发。
动力到位，行驶顺滑，能省油，更能暴躁。
配置功能方面，市面上能见到的，基本都有了，还多了安全环保，不多说，超值。

5、维保
这得好好强调一下，沃尔沃保养周期是1万公里（很多车都是5千），基础保养不到1000块，不仅是不贵，简直是便宜。出保了我准备不在SSSS保养，价格能降到600+。
沃尔沃维修贵，别慌，咱有保险。
分享经验，北方地区建议冬季530机油（冷起磨损小），夏季020机油（粘度低，利于油耗和噪音）。

6、领航
高速、高架使用体验完美，自动驾驶是跟线不跟车的，且手不能离开方向盘。
但是，低速跟车时，松开方向盘也没问题。
注意，自动驾驶对乱加塞反应不敏锐。

7、安全
被动安全就不多说了吧，网络上有大量碰撞测试和事故素材，附图列举了一些，A柱坚挺，气囊接脸，内饰不侵。
主动安全方面呢，我分享两个切身体会
第一个 我在路口中心停止等待直行车通过后左转，后方有车快速接近，车辆识别到碰撞风险后，后尾灯爆闪，自动双闪，安全带自动收紧，后车响胎急刹躲过。
第二个 我在高架行驶，后方有激烈驾驶车辆在穿梭，快速变道从我右后方接近并试图超车，其驾驶技术不佳，回舵太慢。车辆识别到后方碰撞风险后，自动向左调整方向成功避让。
驾驶安全第一道防线还是在驾驶员手里，沃尔沃只能作为安全助手，祝各位安全出行。

8、宝华
重点一，听歌曲必须要用carplay，或高码率flac插U盘，不要用蓝牙。
重点二，宝华的真理，是人声还原和混声。不是低音动次打次。喜欢听动次打次低音low炮的，不需要考虑宝华，城郊汽贸城欢迎你。
分享个人使用习惯，对于普通歌曲使用环绕声105度，对于交响、古典使用哥德堡。

9、环保
前面这些，说的都是车。可以说，性能也好，安全也罢，对于各厂商并不是难事。但是真正体现厂商经营理念的，应该就在看不见摸不着的地方吧。
提车那天，内饰毫无异味，只有淡淡的皮革味道。空气净化也确实让人安心，车内常年PM指数0-1。
车是生活用品，理应以人为本
最后，祝道路参与者安全出行，健康出行。

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1、选车
不喜欢美系的观感，CT6 pass
不喜欢日韩

王德发887

沃尔沃s90氛围灯，装上立马逼格提上来了哈，搞了一下午，在外边搞的哈，很不错

沃尔沃s90氛围灯，装上立马逼格提上来了哈，搞了一下午，

逆天红

最近编辑部购买了一台新的长期测试车，这也是我们的中国品牌、德系、日系之外的首台美系长期测试车。林肯国产的首台车型，年轻化的林肯冒险家。刷卡、提车、走人，原本简单的一件事，4S店还会有哪些套路给你？今天就来跟随鳌拜体验一下林肯冒险家的提车作业

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