2020年4月提车，2.5双擎豪华版，已驾驶6000公里，外观改了个前脸
车子启动时很静，（朋友启动了好几次，以为没有启动）油耗5.1，做了首保，感觉良好，偏家用一点，油门踩着较舒适，定速巡航给力，可自动适应跟车距离，上高速不用怎么费神，目前机油乳化和增多没有，可能是季节暖和了吧。
后排空间很棒，空间足，乘坐感舒适。
不足之处：速度80迈以上前置部分风燥明显，影响驾驶感受。

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2020年4月提车，2.5双擎豪华版，已驾驶6000公里

乌木喂喂威恩耶吞温威耶路威恩喂911

20年9月份订车，落地25.1w，银色米内双擎豪华，佛山没车从深圳拿的，贵是贵了点，心头好值得。
上一台车是七代凯美瑞，老七代凯没什么突出点，也没多大缺点，外形方正，切割感强，整体大气，很肉动力不足但是换挡逻辑很顺畅，不选新凯的原因是新凯失去了凯美瑞原有的端庄感，过于运动不耐看，而且试驾对比过的车友们都知道，即使平台相同，新凯和亚龙不是一档次的车，同理亚龙和es也是有差距的。

1.外观
这个见仁见智，亚龙正面颜值一般般，车身不降低就只有大嘴，并不惊艳。侧45℃才是颜值最高的，前铲的犄角跟这个大嘴一起确实有点龙的感觉。侧面修长的车身，看着就很大气，符合b+级车的范。轮毂样式挺好看，但是中高配还不配个18寸我觉得难受。

2.内饰
其实中控屏并没有舆论说的那么丑，非要喷我也没办法，毕竟车是自己开，我用了一段时间发现挺顺眼也实用。如果那么喜欢大屏为啥不选个华系车呢，中控不应该是我们选车用车的重点吧？
我内饰选的是米内，视觉空间很敞亮而且更儒雅，门板仪表台的材质搭配还行，做工过得去，有条件的兄弟就上顶配选棕内，棕内很好看。

3.空间
空间无可挑剔，在b级里面是顶尖的了，后排随便来个葛优躺二郎腿绰绰有余。后备箱很深，但是高度一般般，后排能放倒，能载成熟没切的甘蔗你们想象得来吗？

4.动力
市区ev起步有力，eco模式动力响应一般，但是很丝滑也很省油，正常模式0-80的油门响应已经很迅速，别跟我吹什么0-100多少秒，你买b级车用来参加fast for war的吗？高速变道超车换运动模式动力说来就来，中后段动力充足。键盘狗也别再吹多少匹多少秒的了，动力系统和变速箱不匹配给你1000匹动力延迟5秒跟300匹有什么区别。亚龙双擎是主打，我认为这套ecvt和2.5L双擎搭配是集合了电机，自吸的优点又有点涡轮感。

5.操控和行驶质感
这两点放一起说是我认为他们无限地相似，亚龙的操控调教没新凯灵活，但是算是精准的，你不下赛道不强行劈弯很够用了，变道超车对于这么长的车子来说属于很灵敏。30～40km/h过减速带和泥泞坑洼路车身摆动幅度不算太大，或许是悬挂里程长但是弹簧比较硬的原因吗？30-60km/h过弯侧倾很小，但是推头避免不了，悬挂支撑性还是满意的

6.隔音
亚龙的隔音分几个阶段，在60以下真的安静，ev状态下真的太安静了，有好几回下车忘记熄火。60-80车照样安静得可怕，以至于胎噪风躁很明显，尤其a柱位置，这个双层玻璃能化解。80以上胎噪风躁你会怀疑密封条是假的，音乐不开大不行。这也是我对亚龙最不满意的地方

7.油耗
我市区开为主，5.3-5.6L\100km，偶尔上高速。我发现丰田的混动是油箱越满，里程5-30km，而且多次启停的情况下越省油，我最高纪录27km开出2.7L/100km油耗，车友圈的大神满箱跑出1000km或许是能实现的，我是700多km吧。高速开着空调油耗评论5.5吧跟2.0版本差不多，反正真的很省油，开车也不畏手畏脚，很爽。

最后总结
今年27的我在30w以内我的考虑范围也有bba，日三豪和美3贵，但是身边大客户，领导和岳父年收入都是过百万的人群，也就开开雅阁，维特拉，皇冠。我一个小虾米有点小成就更应稳住，跟斗我是栽过不少更应该沉住气，选择亚龙是看中它沉稳又带威严的气质。无论各位选择的是迈腾好，雅阁好还是凯美瑞好，我都希望大家事业蒸蒸日上，我想能选择b级车的你们都是艰苦奋斗的创业者，加油各位

顺便求进车友群哦



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20年9月份订车，落地25.1w，银色米内双擎豪华，佛山

啊冼是老冼

加装原厂360影像，视像太喇鸡了，夜间倒车完全看不清特别下雨天，比原来倒车影像还差几百陪，这样质量严重忽悠消费者，见意大家千万不要加装别听那些消售吹得如何好，白白浪费了几千元

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