xc60智逸，33.8落地，提车一周
  上一辆车六年多了，雪铁龙爱丽舍，儿子快要上小学了，一辆车不够用，回老家550公里的路程对于六年多的丐版小车来说，各方面没那么可靠了。于是，谋划多年的买车计划要付诸实践了。
  看车好多年了，一直很关注雪铁龙C6，无奈法系落寞，店里都很少有C6，优惠也少，怕过几年4s店都找不到了。从锐界一上市就很喜欢，但20款很不喜欢，没了以往的霸气。从撼路者上市之前就很关注（从事地质工作，长期在青藏高原跑野外，常坐陆巡，喜欢suv），到还是觉得硬派越野用不上，围观即可。
  总体上沃尔沃是关注时间最长的，但在轿车S90和SUV XC60间犹豫了很久，最终因为：想换一种体验、SUV安全性更高、XC60比S90更高更短停车更省事，而选择了XC60。
  从17年回国就想买S90，当时留学生免税车的S90优惠力度很大，二十七八万落地。由于当年买了房子，于是把惦记了好几年的免税车政策给错过了，损失了好几万（现在XC60智逸20款27+能落地，加上保险28+）。去年沃尔沃出了留学生非免税车（回国超过一年，属于大客户），智逸优惠2%=7818（购置税能因此再少700来块，合计8500左右）。7月以后大客户优惠已缩水，变成了5000现金。顺便分享一下其他品牌的额外优惠：教授买Q5L次低配优惠8000，具体随职称和车型变动；凯迪拉克公职人员购置税减半，大概因为他们的车主里公职人员太少了。
  在此之前我从没看过BBA，没什么大的好感，尤其是Benz和A的负面新闻较多。4月下旬去店里看过一次XC60，试驾了一下，觉得噪音有点大，领航辅助等安全配置比较高级，后排空间一般般；当时送5年10次小保养，裸车31，落地好像是35-36，不够有诚意。5月中旬说是有活动，又把我叫去一次，这次是全家去的，又试驾了一下，普遍认为后排够用。后来经过几个小时的谈判，智逸谈到落地33.7（大客户优惠后，加装盲点监测，裸车28.5左右），含盲点监测，6年双保无忧，全车龙膜，脚垫，记录仪，护板，保险，购置税25000。本来要送360影像，后来觉得盲区监测更有用，因为跑高速盲区还是很影响安全的。当时有现车，5月下旬出厂的，但是办留学人员资格审核、旧车过户（含异地转籍）需要一段时间，一直到6.28才提车。其中前膜和记录仪是提车前去谈判加上的，最终各种花销33.8左右。
  在这两个周的时间内正好有车展，就去看了一下同级车型，买不买先了解一下。Q5L次低配落地大约38吧，含教授优惠0.8，置换0.3,全款划算。奥迪的后排是大一些，但味道果然不是吹的，进去坐几分钟，跟销售聊天的过程中就被熏的不行了；屏幕还不是触摸的，配置全方位落后于XC60，外观也一般，没有考虑的必要。XT5没有发现比XC60好的地方，除了价格可能稍微低点，没有什么竞争力。尤其是看车过程中遇到一波素质很差的小屌丝，可以永远告别这个品牌了。
  在去提车的当天早上先去看了X3，大脑袋大鼻孔很霸气，颜值爆表，一下子就喜欢，试驾了一下噪音和是舒适程度也比XC60好（后排角度可调），28的落地要43.8，正好贵出十万。最终考虑到配置和安全辅助方面的综合差距，还是选择了XC60。应该说是看了一圈之后，更加觉得XC60的选择是合理的。很多人说，这个价位的车都很安全，那是因为没具体的了解沃尔沃的安全配置，看Q5L和X3的过程中，导购各种吹嘘他们的安全性，你问一句跟沃尔沃比怎么样，他们立马明确的告诉你：“跟沃尔沃不能比！”。作为大学教授，沃尔沃的品牌可能也更适合吧，身边几位同事对沃尔沃也都很满意。每个品牌的追求不同，所承载的价值观自然不同，沃尔沃算是个求真务实的品牌。
  这一周的使用过程中，逐渐的适应了，开着很舒服，尤其是动力很充足，一直用的舒适模式，超车太轻松，再也不用像以前一样，先考虑一下能不能超过去。领航辅助也试了一下，感觉很不错，高速上会很方便。油耗十个多，现在才400来公里，没有跑过很拥堵的路。操控也比较灵活，当然不能跟雪铁龙的小车比，但开起来确实不累。音响的话，普通品牌的也够用了，好歹也有是个喇叭，很满意。腰部支撑是个很低调的好配置。自动启停我不喜欢，上车就关掉。共振没有，所谓的共振可能大部分来自车黑吧，就连奥迪的销售都说震得头疼黑的太夸张了。就像我当年买爱丽舍也有很多车黑说是烧机油，虽然真车主没碰到过，到貌似也说了很多年。估计共振的谣也能造几年。不过我低速倒车的时候遇到过几次短暂抖动，不到一秒钟，很轻微，也不是每次都出现。
  昨天加装了盲区监测，在后防撞梁上加了个很大的雷达，质量看起来很好，架子都用的很厚的金属。其实，名叫多功能雷达预警系统，包括盲区监测、变道辅助、开门预警、后方交通穿行预警、后向碰撞预警等功能。驾驶过程中频繁通过闪灯和蜂鸣提醒，很有帮助。附防撞梁厚度照片

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