认证：零跑C10车主·车龄半年
简介：黄金右脚
YYP颜宇鹏
居然在巴黎看到挂欧洲牌的中国车，问问外国人怎么看我们的车？#零跑汽车 #零跑C10 #零跑T03 #汽车 #新能源汽车
白本白
电车空调使用频率高，车主手册建议一万公里一换，2保的时候发现滤芯比想象中更脏，所以想自己动手5000公里一换，网上买了HEPA滤芯自己琢磨着更换，分享下更换的方法！ 恢复手套箱的时候，最后安装阻尼杆，全程不要用蛮力，有费力的步骤，一定是角度...查看全文
风雨
一颗螺丝没动但是是精修车
一枚小然
一开始想买车，是因为家里的车是油车，上班又有点远，现在油太贵了，就想买个纯电车。 买之前对比过好多好多牌子，从几万块的小迷你到二十几万的车都有看过。 其实对我来说买车是个很简单的事情，好看，稍微智能化一点就可以了。 看来看去，感觉零跑的外观和设计，包括性价比方面都很满意。c10和c11其实都好喜欢，最后感觉买新不买旧，选择了c10。 如果c10能把c11有的座椅按摩和副座屏幕加上，对我来说就是满分车了。当然，现在的c10我也非常满意了。 提车到现在也有大概半个月了，下面浅聊一下女司机对c10的驾驶体验。 最直观的当然是外表，我买的是冰川蓝，这个颜色买的人好像不是很多。个人不太喜欢那种很烂大街的款式，再加上这种蓝色对我来说蓝的刚刚好，真的很喜欢。所以放弃了当时有现车的苔原灰，选择多等几天。冰川蓝不是那种很深的蓝色，淡淡的，像好天气时候的天空，光线不太行的时候甚至看起来有点像银白色。 车支持手机无线充电，可惜我的手机不支持，就把无线充电那个位置当成单纯的放手机平台了。如果需要在车上充电的话，我只能从后排接数据线到前排来充。因为前台的数据线卡槽已经用来插行车记录仪的U盘了。 其次是座椅。这个真的没话说，巨舒服。当时对比c11，选择c10也有很大一部分是因为座椅的软度。腰枕真的太细节了，刚刚好契合弧度。加购选装包之后会有座椅加热和座椅通风，试过了，都很舒适。不是那种忽冷忽热，而是一直很温和的体验。 还有一个对于小个子来说特别友好的是座椅调节，不只是前后，还可以上下，所以根本不用担心脚够不到刹车和油门，这个点我妈妈特别满意哈哈哈哈哈哈哈。c10的主驾迎宾，人脸识别，自动调节座椅，都是我喜欢的小细节。 驾驶方面，个人不太了解什么发动机牌子，轮毂品牌之类七七八八的东西，只能浅谈驾驶体验。 起步加速很快，至少对比我之前的油车很明显提速快很多。 红绿灯路口踩稍微重一点的刹车，可以自动驻车，就不需要一直踩着刹车，也不需要频繁切换档位。前车驶离后会有提示音，这个很棒，适合红绿灯摸鱼玩手机（危险行为不建议这样子哈哈哈哈哈哈哈）。如果能再加上绿灯识别就更好了。 驾乘空间很大，副座和后排能很轻易舒展手脚。同样是suv，以前我一米八的老弟坐主驾后排位置的时候，我总感觉他膝盖隔着主驾座椅顶我后背，c10完全没有这种烦恼。 静谧性来讲，正常驾驶时候外界杂音能屏蔽大部分。但是车内的音乐播放如果声音稍微大一点，在外面是能清楚听见的。 音响方面来说，可以调节不同音区和音质，这个很不错。但是建议音量调节灵敏度上再多设置几档，我感觉媒体音量介于一个略尴尬的点，少一格有点偏小，再加一档又太吵了，能更灵活的调节或者在中间这里能多几档选择就更好了。 驾驶时候，如果后面车辆跟车过近会自动闪几下双跳，某种意义上能提高安全性，减少被追尾，这个我还是很满意的。但是车主群似乎也有人反映，这功能过于鸡肋。当然，这就是各花各入眼了。这个功能是否能手动关闭，我也暂时还没有研究明白，应该是可以的。 会有疲劳驾驶提示音，我设置了高灵敏度，所以经常会误报。但是涉及安全方面，我宁可它多报误报，也不愿意哪天犯困的时候出事。虽然也不能百分百避免，但是安全系数能提高一点是一点。 360似乎不能一直开着，速度提上去，正常驾驶的时候，是打不开的，会提示让你专注驾驶。旁边障碍物过近的时候会自动打开，但是也有些时候，可能距离其实不是很近，但是驾驶员角度看不清楚距离的时候，可以手动打开。我设置了方向盘按键上的便捷按钮来打开360，就可以不用分心戳屏幕了。 停车之后，可以在手机上开启哨兵模式，笑死，路过一只狗也会被他拍下来。虽然大部分被拍下来的都是路过的车或者行人，但万一如果真的发生停车状态下的刮蹭，这就是对方跑不了的证据。 最后，总结一下我的c10的感觉。 总体上还是挺满意的，外观可以打九分，驾驶体验八分，座椅九分，安全性七分，智能化八分。 买了不后悔，以及，期待一下零跑后续车型可以更好。
鹏仔爱内饰
最科学的座椅老化翻新方式，没有之一！#汽车内饰修复 #汽车真皮座椅 #老车修复 #皮具护理维修 #无锡内饰整备翻新
选车大师兄
宋L插混一来 零跑C10还卷吗？ #宋L #零跑c10
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