第一帖先自我介绍，我是汽车学院老师，主教专业就是新能源汽车技术，对新能源汽车的了解应该还是有一点点。 先说用车需求，买车是为了用的，如果不清楚自己怎么用，买的车不一定错，但是未必会适合自己。所以这一点尤其重要！ 我和老婆分别各自开车上班，住在城郊的我们上下班都要20㎞以上，来回得40㎞以上，之前都开小型轿车，我的车该换了于是年后排上了日程。需求如下： 与各位车主和准车主共勉，也期望对看到的网友选车有一点借鉴作用。 1.这个车得是空间不错的SUV，因为有老婆中午在车上休息的需要。所以需要放倒后排座椅比较平且长度足够，所以车不能小了。 2.夏天中午车里会很热，因此需要混动车，可以停车开空调，当然不是说燃油车不行，而是混动车用电费用低，没有怠速震动，也不用担心发动机积碳问题。 3.家里面有车库方便装充电桩，这一点尤其重要，否则混动车优势并不明显。 4.要求满足一天上班正常的纯电通勤距离。 5.动力不能太差，同级别对比的话，不能比大众低功率的2.0T差。 6.身处四川，经常有机会去川西高原地区旅游，选混动车上高原动力衰减少，这一点在五一假期得到了验证。 7.油耗不能太高，我之前的手动挡轿车油耗8个左右[捂脸] 8.最重要一点！预算只有10W，且不贷款，我也建议普通家庭买车都不贷款，有多少买多少钱的车。 综上所述，所以选择了22年6月的二手车。[吐舌] 当然了如果预算足够我会选择拿铁phev。另外为什么急于换车，是因为下半年家里要添丁了。[白眼] /…………我是分割线…………/ 说完了选车，接下来说一下用车。买了车以后，家里充电桩在大约半个月的时候装好了，于是就充电上下班开，周末有长途需求用油。对于各位网友反应的这款车的问题，我也遇到过一些，如下 1.可能是争议最大的问题，就是“刹车失灵”，这里为什么打引号，因为我确实可能感受到了一些车主描述的情况。但我并不认为它是刹车失灵，我认为是刹车动能回收波动（大约出现在减速到30_40km时速左右）。通过观察动能回收电流会发现，在感受到刹车力度减小时，此时动能回收电流会短暂的减到0，没错，就是减到零！所以此时没有了动能回收，刹车系统压力没有及时接管提供刹车，导致感觉这段时间失去了刹车力，好似空档滑行。 据我分析应该是奇瑞的混动专用变速箱降档间隙时导致动能回收中断所导致的。在4月2日升级了系统版本以后，这种现象得到了很大缓解，如果不是特意感受，日常驾驶几乎感觉不到了，奇瑞对于这套系统的调教应该更有心得了。 2.纯电能耗。我刚提车时四川温度不高，开车也比较暴躁，纯电行驶一般都在20度点以上的能耗。  最近天气温度上升，开车也稳重多了，不稳重领导也不答应[打脸]。电耗降到了16左右，那些开到13的我估计是做不到的。 3.混动能耗，由于平时没开长途，所以对于这一点没有发言权，五一假期出去旅游开了一千五百多公里，算是有一点发言权了。先申明我的开车风格，高速限速120，我一般在路况允许时会尽快稳定在138到140左右（GPS速度132）[机智]，其他限速路段相同的开法。国道上超车条件允许，能超尽超。五一假期行驶4天，第一天中，高速堵车，国道堵车，爬山高海拔堵车，下山堵车，合计堵车应该在5小时以上[捂脸][捂脸][捂脸]，后面3天没有超过十分钟的堵车[小鼓掌][小鼓掌]。川西行驶时，翻过4000米左右垭口3处，巴郎山，夹金山，雅家埂。在这种情况下，行驶1540千米，加油900元（回家时比出发是油续航多一百公里，但是出发时是满电，就不细究了），当时92油价7.85元。计算油耗7.4L=900÷7.85÷15.4。表显油耗6.4。不知道哪里欺骗了行车电脑了[黑线]。不会是海拔高的原因吧 对于这个油耗，可能有人会觉得高，但是我觉得满意，参考我之前1.6的手动挡轿车8L的油耗[捂脸]。 4.在升级系统之前混动模式激烈驾驶时，时速100左右闪现过变速器离合器过热报警，瞬间发动机高转，过几秒钟后恢复，升级系统后未再出现，是否还会出现还需要继续观察。 5.高速行驶130以上，智能保电保不住电，需要强制保电才行。 6.长上坡智能保电也保不住电[泪奔]，也要强制保电才行。智能保电会把电耗光，这个逻辑我不太明白，我认为如果电量过低了应该自动跳转强制保电，不知道奇瑞厂家的人会不会看到。 7.用到20%，充电时间两个半小时。 8.原地开空调，现在温度不高的情况下（30度），电流3A，一小时大约1度电。盛夏时的能耗到时候再看吧，肯定会有上升。 不满意的一些地方 9.纯电定速巡航不稳定！让人不想用，感觉上就是风琴脚的司机在开车。 10.自动雨刮器不好用，雨刮速度和雨大小关系不明显，说白话就是该快不快，该慢不慢[泪奔] 11.油箱确实小！我用光了油，有电开到加油站都没有加进40L，只有39点多，我之前的小车都有50L。如果可以免费换大油箱，我会果断换！[酷拽]哪怕需要我付钱换也可以考虑一下价格。[呲牙] 12.高海拔地区，混动模式爬坡换挡有明显感觉，个人感觉到不了顿挫的感受。 先总结这些吧，买这台车，总体满意，符合我的用车需求，动力，空间，油耗，配置，操控，舒适性都能满足要求，虽然会有一些问题，但不影响使用。我认为我是选对了的。 ps：高海拔地区开车，最开心的就是下山的时候，开着混动车再也不用担心长下坡刹车过热了，而且电量还会增加，亲自感受过，连续快速下完夹金山的山路，前刹车盘还是凉的[呲牙]。 再ps：升级系统后油续航有提升，燃油续航从275上涨为330，加满油显示在690左右，但是我开不到[打脸]。 最后请大家看看风景吧 以后再续吧。

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我的混动车选对了吗？

不懂老师wz