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safflower772：大佬们，有没有遇到过高速120，被别人变道把速度降到100后，油门提不起来了就，这种情况换4挡也踩不起速度来，遇到这种情况怎么办嘞？
#用车心得在很久很久以前，机动车的发动机都是要磨合的，但由于工艺水平的提高，大家都在说，新车其实不再需要磨合了。我看到很多临牌车就已经赛车模式在路上猛闯了，过减速带连油门都不抬 。从实际来看，无论是我的第一辆车雪铁龙，还是10年前买的那辆长城C30，一直到这辆捷达VA3，说明书上都提到了磨合。难道这些厂家多此一举？还是说市面上流传的说法并不准确？反正我每次都是按照说明书来磨合的。具体方法，除了这里说的发动机转速控制在2/3，也就是4000转以下等等。我尽量在各挡位驾驶，而不是恒定在一个速度。市内跑跑，快速路也跑跑，这样可以让磨合更均匀也更充分。这期间不要用S挡！各位车友，你们是否按照说明书磨合了呢？爱护车，车才会更好地为你工作
#用车心得在很久很久以前，机动车的发动机都是要磨合的，但由于工艺水平的提高，大家都在说，新车其实不再需要磨合了。我看到很多临牌车就已经赛车模式在路上猛闯了，过减速带连油门都不抬 。从实际来看，无论是我的第一辆车雪铁龙，还是10年前买的那辆长城C30，一直到这辆捷达VA3，说明书上都提到了磨合。难道这些厂家多此一举？还是说市面上流传的说法并不准确？反正我每次都是按照说明书来磨合的。具体方法，除了这里说的发动机转速控制在2/3，也就是4000转以下等等。我尽量在各挡位驾驶，而不是恒定在一个速度。市内跑跑，快速路也跑跑，这样可以让磨合更均匀也更充分。这期间不要用S挡！各位车友，你们是否按照说明书磨合了呢？爱护车，车才会更好地为你工作
#用车心得选来选去，最后还是它。其中一个原因，就是这车符合我的标准：电子设备少、功能设计简单、舒适性和操控够用、无联网功能。 让我来倒序解释一下。被车联网吸引的一群，对物联网了解未必深刻，对车企为什么要用车联网也未必了解。过去车企就是做车的，卖的是车，利润也主要来自卖车，而现在车企要做服务商，车只是后续服务的一种实现手段。换言之，以前车企在车辆售出后，就无法再从车主哪那里获取高额利润，但有了车联网，车主便与车企捆绑在一起了。你的位置、导航路线、用车习惯、经常访问的商家、喜欢的歌曲、驾驶风格等等等等，都可以通过联网被车企或它们的外包服务商获取，并相应推送服务。现在低级车企推送广告是其中的表现之一，手段低劣令人不齿，高级做法是让你感觉不到，还把钱花了。哇咔咔咔。作为车主，你愿意被监控吗，你愿意被捆绑在车企上吗？可惜，这是一个趋势，国家可以通过立法的手段来限制。欧盟的隐私法很严厉，欧洲车企相对要规矩一些。总之，这是我不希望有这项功能的原因。 再说舒适性和操控。现在很多车的卖点是百公里加速。其实用处真的不大。就这交通堵的，你那加速只能多出点事故。真跑快了，那便宜玩意又刹不住车了。。所以，作为家用车，开着稳、家人坐着舒服，安全驾驶最重要。 我只买功能设计简单的车。因为“大道至简”，简易之道、乾坤之理。越简单越不容易出故障，越简单维修越容易。德国车越豪华就越复杂，一旦出了故障，诊断都困难。BBA车主们，我说得对哱？ 所以作为家用车，我还是老老实实买个简单车。 最后是电子设备少。电子的玩意不可靠呀。你看那些车机问题一箩筐的车们，多头疼。这小捷中配才给个8吋屏，能听个收音机，连个蓝牙，我挺满足。剩下的空调等等全是旋钮控制。多省心呀。可能喜欢豪华感的车主不喜欢，不过我还是倾向于皮实耐用。 选车时，我把目标定在本田飞度、大众POLO、桑塔纳和捷达。最终选定了捷达VA3。目前一切都好。首保以后再谈谈感受。
#用车心得选来选去，最后还是它。其中一个原因，就是这车符合我的标准：电子设备少、功能设计简单、舒适性和操控够用、无联网功能。 让我来倒序解释一下。被车联网吸引的一群，对物联网了解未必深刻，对车企为什么要用车联网也未必了解。过去车企就是做车的，卖的是车，利润也主要来自卖车，而现在车企要做服务商，车只是后续服务的一种实现手段。换言之，以前车企在车辆售出后，就无法再从车主哪那里获取高额利润，但有了车联网，车主便与车企捆绑在一起了。你的位置、导航路线、用车习惯、经常访问的商家、喜欢的歌曲、驾驶风格等等等等，都可以通过联网被车企或它们的外包服务商获取，并相应推送服务。现在低级车企推送广告是其中的表现之一，手段低劣令人不齿，高级做法是让你感觉不到，还把钱花了。哇咔咔咔。作为车主，你愿意被监控吗，你愿意被捆绑在车企上吗？可惜，这是一个趋势，国家可以通过立法的手段来限制。欧盟的隐私法很严厉，欧洲车企相对要规矩一些。总之，这是我不希望有这项功能的原因。 再说舒适性和操控。现在很多车的卖点是百公里加速。其实用处真的不大。就这交通堵的，你那加速只能多出点事故。真跑快了，那便宜玩意又刹不住车了。。所以，作为家用车，开着稳、家人坐着舒服，安全驾驶最重要。 我只买功能设计简单的车。因为“大道至简”，简易之道、乾坤之理。越简单越不容易出故障，越简单维修越容易。德国车越豪华就越复杂，一旦出了故障，诊断都困难。BBA车主们，我说得对哱？ 所以作为家用车，我还是老老实实买个简单车。 最后是电子设备少。电子的玩意不可靠呀。你看那些车机问题一箩筐的车们，多头疼。这小捷中配才给个8吋屏，能听个收音机，连个蓝牙，我挺满足。剩下的空调等等全是旋钮控制。多省心呀。可能喜欢豪华感的车主不喜欢，不过我还是倾向于皮实耐用。 选车时，我把目标定在本田飞度、大众POLO、桑塔纳和捷达。最终选定了捷达VA3。目前一切都好。首保以后再谈谈感受。
