认证：荣威i5车主·车龄5年
简介：道系驾驶，爱超就超，不超别影响我修炼
狗哥FastDog
我们的创酷RS，可能在前驱钢炮里很难有对手了...查看全文
亚洲人气偶像赵四
跟车友分享一下缺点，也学习一下大神的解决办法。 1.发动机：1.5自吸的发动机，动力方面我感觉一个人开是够用的，平常也是一个人使用外加下班捎上一个同事没感觉动力不足，但是偶尔满载感觉踩油门吃力，上坡一个人也是，同排量都这样也没什么好吐槽的。 2.变速箱：虽然是cvt，但是顿挫依然是有的，尤其车速30-40收油尤其明显，个人感觉以现在的工业水平，顿挫和变速箱的关系已经不大了，重要的还是厂家调教功底，像长城的双离合从身边人再到网友好像反馈顿挫的并不多。 3.底盘：韧性是有的，但还是偏硬，余震倒是没感受到过，拐弯侧倾有些明显，结合价位还算不错，保养的时候看过底盘，喷涂和隔热瓦做的不错。 4.车机：死机过三次，还好能自动重启。而且不知道是不是错觉，雨天总感觉反应迟钝，倒车影像有点模糊也能凑合用吧。 5.北方车友冬天喜欢支起雨刮防止上冻，但是这个车不能直接拽起来，设计问题导致会与机盖产生干涉，我第一次支雨刮器就挂掉过边缘一条漆，只能在刚熄火的时候压一下雨刮拨杆，它才会刮到最高点时停住，然后才能拽起来。 6.还有冷保护的问题，这是cvt变速箱的特性，冬天能急死人，干踩不走道，这也是没办法的事，就慢慢开吧，这里不建议原地热车，因为怠速热车效率太低了，转速那么低你想想怎么会供得上暖风用，启动后怠速稳定就可以走了，慢慢开（想快你也快不了）等着水温上来就可以开空调了，我在冬天观察过水温，基本在起步走五分钟水温就可以达到工作温度，远比你原地热车要快得多。 7.油耗有点高，不过跟使用环境有关，和车关系不大，因为实测最低开过6个多，最多也开到过13个多，就看你堵不堵车了
用户5674531538097
荣威i5上个200妥妥的
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