在等待7个半月后，我的55致雅终于在2021年12月初正式提车了。订的时候是21款，等着等着就变成了22款(´⊙ω⊙`) 。 废话不多说，先上图 (∩ᄑ_ᄑ)⊃━☆   说起来，选车的过程也是一波三折。先是开着我的思铂睿去的第一家奥迪4s店，大门都进不去！保安也不来引导你哪里有空位，也不告诉我里面车位满了，就全程干看着。我开进去转了一圈，发现没地方停车，尴尬的又直接开了出来。...好吧，旁边有个宝马店，去那里逛逛。   于是，就试驾了宝马530尊享（后面有55与530的驾驶感受对比）。试驾感觉很不错，而且座椅舒服。但是呢，内饰没有我想象中的有质感。质感这东西，对我个人而言，主要提现在用料上。我比较在意内饰的中控台材质，及车门扶手之类的手感。那个时候，我还没看过a6及奔驰e，但估计也差不多的用料，所以那个时候，我就对这个级别的车降低了期待感。  再后来，又去了另外一家奥迪4s店。展车是45运动的，果然如我预想中的一样，45运动的内饰，还没有530的精致。这里顺便说一下我对中控的审美: 我恨不得中控都是实体金属按键，屏幕越小越好...没错，我就是喜欢5系那“老式收音机”的机械感，特别是后排空调的旋钮与按键让我更喜欢。怎么说呢，比起液晶屏幕，我还是喜欢索尼随身听的那种机械美感。  当然，奔驰4s店我也去看了，也让我最早排除了e300l豪华。排除单活塞卡钳与驾驶感受不谈，单单内饰，我也不喜欢。坐进去，咋一看，豪华感与氛围灯是这几个车里最突出的。但是呢，经不住细看: 中控台粗糙的荔枝纹，同级别里最短的坐垫，马桶造型的后排空调与塑料的木纹盖板，总之内饰就给人松松垮垮的体验。  此时我的内心 530尊享 &gt; 45运动。但是心里总感觉有点落差，抛开6缸不谈，这个级别的车，连真皮内饰都成了稀罕物，还不如二三十万的国产。  (∩。˙ω˙。)⊃━♡  直到我仔细翻看了A6L 55的配置。发现55致雅有我喜欢的真皮内饰，电动后排调节，双层隔音玻璃，金属按键，v6发动机，6活塞卡钳。没的说，果断订车了。订车时，还选配了20寸轮毂、高清矩阵大灯、bo音响，然后又在4s店的装潢里加了电动尾门、龙膜隐形车衣。  我的致雅选的赛加米内饰，看圈子里赛加米的照片比较少，我也贴点照片以供参考   重点来啦，作为7年老司机，平时开车比较暴力（最近感觉年纪大了，有所收敛）。趁着我还没有忘记试驾530li尊享的感受，赶紧发上与55致雅的驾驶体验对比:  两个车转向都很精准。从手感来说，我更喜欢530的转向手感。530的转向比较有机械感，a6的方向盘太轻了，没有实感。  侧倾则是a6控制得好点，530侧倾幅度比a6的大（顺便一提，我的思铂睿是侧倾最小的，一句话，硬就完事了）。  路感来说，这两者对细小的坑洼路面过滤都很不错（吐槽下大杭州天天在修路），相对来说530隔绝感好点。但对我来说太软了，有点不习惯，更喜欢55的不软不硬（思铂睿，硬就完事了）。  红绿灯起步，530和a6都挺平顺的，松开刹车，不轻微踩点油门的话，两者都给人软绵绵的感觉（习惯了思铂睿的变速箱，双离合带液力变矩器，真的松刹车就走）。  但是，a6跟530的油门感觉还是有挺大区别的，a6比5系轻很多。这也是我一开始没有想到的。总体来说，a6 55的油门有3/4的行程都是偏轻的，最后1/4的行程就变的重了。而且最后1/4踩到底，推背感加速感会瞬间提高，速度也明显变快（真男人提车第一天就该地板油）。总体来说，只要a6 55油门敢踩，“加速度”会越来越大，没错，是“加速度”。而530呢，偷偷趁销售不注意，一个地板油，赚到了赚到了[马思纯的微笑]。前半段油门偏重，提速比较线性，但是后半段提速没有前半段快（此时销售抓紧了门把手[恐惧]）。  刹车的话，a6比530重，比思铂睿重很多。然后，没了。  对我来说 a6 55是最好的选择。虽然我决心开车要佛系，要养生，但是男人嘛，动力有总比没有好。当老去的时候，我不会去回忆安安稳稳的日子， 年轻时的躁动，才会是我回忆的青春。

奥迪A6L车友圈

2022款A6L 55致雅提车及用车感受

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