简介：这个人很懒，什么都没写~
佛系车探林工
大众第五代EA888发动机终于来了，全球首发，GTI搭载还会远吗
帮选车的小王
2025款奥迪A6L，全网最全的保姆级购买教程
多才多艺画板pKD
新车电机质量问题导致车辆严重异响！拆了底盘，轮胎，支臂，机舱，挂了十几遍听诊器，电机！厂家质检怎么过的，能交付这样的叼车！车衣、玻璃膜、真皮镀膜、所有费用不予赔付和承担。真的是想把车砸了。
东53311
提了台顶配，加了座椅落地下来差不多45左右了，一直爱纯电，小鹏智能化各方面做的确实非常到位，从湖南开到南京，充了两次电，高速智驾定120-125可以跑400公里。充电的时候中排一躺，果然男人最终还是回归到MPV来的
不凡生活家YNa
提问坐标广东东莞，24款帕萨特330精英，全款多少落地不算贵啊，买过的老哥发出来参考一下
懂车帝视线
文：懂车帝原创 张凯[懂车帝原创 产品] 日前，我们从相关渠道获取到一组2024款路虎揽胜配置信息，新车将提供Dynamic S、Dynamic SE、Dynamic HSE、典范版、P550e 典范版PHEV共五个版本，部分车型配置增加，...查看全文
骑零
传祺e9的25.6度电池106公里纯电续航对高山40度电池150公里续航；e9使用p1+p3两台电机，综合功率270kw，扭矩未公布，零百加速8.8秒对高山p1+p3+p4电机，最大功率358千瓦，最大扭矩762牛·米，零百加速6.2秒左右（预估）；E9长宽高分别为5193/1893/1823毫米，轴距为3070毫米对高山5045/1960/1900mm，3085mm；e9价格33w-39w对高山31w-33w（预估）。 为什么e9电池小？因为用的m8老平台，m8是油混车，动力电池只有2度体积很小，m8设计之初并没有想到与插电混动车型共用平台。当然不会给插电混动大动力电池预留空间，如今硬挤进25度电池实属不易但毫无扩展性。由此看出，e9是一款匆忙上马潦草应付的产品，为了上绿牌为了摆脱油混落后的名声，更为了市场，广汽将企业操守丢的一干二净。蓝山则是长城为mpv研发的全新平台，原生插混，电池空间不是问题，底盘结构，座舱布局都为了mpv的功能性深度优化，长城对产品精心打磨的态度值得广汽好好喝一壶。 e9的双电机注定了没有四驱，而高山的三电机因为后桥加入p4电机，有了后轮驱动，全系标配四驱，高山在性能上甩e9三条街。 高山二三排座椅共轨，意思是二三排座椅在同一条轨道上滑动，这意味着二三排可以无限紧密的挤在一起，意味着第二排座椅纵向空间无敌大（完全牺牲第三排空间），腿托可以把你的小腿抬成水平直线，就像高铁的商务座一样，这是e9做不到的，不光e9，绝大多数mpv都做不到。这个功能建立在地板纯平基础上，而真正纯平地板需要在底盘设计上下很多功夫。这里再一次看到全新平台的重要性，东改西改是改不出来的。 自动驾驶和芯片算力我完全不懂，无法对比。 结论：高山完胜e9。
TurboPump
为什么我不期待2.0T 的混动汉兰达。 8AR发动机，为上一代汉兰达立下了赫赫功劳。但是8AR 实际上是丰田AR 家族，甚至R 时代发动机里，唯一一款涡轮增压。 AR 发动机的基础，更适合自然吸气发动机的设计。 丰田用上了各种能找到的黑科技，各种减摩擦技术。让2.0T 汉兰达在刚诞生的年代里，有着极强的竞争力。但是在今天，8AR 的油耗和动力，最多算平均水平。 我们已知在NX 上那台2.4T 发动机有270+ 马力。我们假设，如果丰田在dynamic force 发动机的基础上，做出一款新的2.0T。那么大概能达到的指标可能就是 250马力，400牛米。 这个动力输出，相比现阶段的THS 系统，达到的245马力，350+ 牛米。并没有任何值得吹嘘的优势。 THS系统的还能把油耗降低一半。 那么对于丰田来说，同样的工程师小时。与其用来开发一台全新的2.0T DF发动机。 或者继续改进8AR。 他们可以选择干这样几件事情。 1.在保证动力输出的情况下，把汉兰达的2.5 down size 到 2.0 2.通过引入锂电池包，替换镍氢电池，继续加强后电机。让系统功率逼近300马力 无论这两件事情干哪一件，取得的收益都是高于重新开发新2.0T。 而新汉兰达上的加强版THS 系统，也无疑是对2.0T 发动机最好的替代。 功率变大，油耗变低。你还想啥？ 至于 丰田为什么要开发 2.4T 。 那个可能是一个完全不同的故事，猜测是为了提供一个2GR 的可替换选项。 2GR 汉兰达，已经告别了中国市场很久了。T24A-FTS 也不一定回到汉兰达身上。 另外附： 大约，可能，大概。2年以后。国产车的这个大小SUV 油耗，也能够慢慢到达今天THS汉兰达的水平。 广汽的THS，长城DHT，甚至奇瑞，还有已经上市的比亚迪DMI。 都展现出了非常强大的节油性能。 那个时候，自主品牌手上也有了成熟可用的 40% 热效率机器。也有足够聪明的分流设计。但是混动系统的复杂性，做到长期稳定，和对于调教的考验仍然是未知数。丰田一步步踩坑踩过来的。 可能两年以后，又是各种自主神车油耗秒天秒地秒汉兰达。也最好这样，让下一代汉兰达不敢再减配。 感谢中保研能够让大家对于车身结构放心，CNCAP 让丰田不敢用TNGA孟加拉短气囊。 感谢吉利，福特，大众这些竞争对手，让汉兰达的价格，不再是以前的40万。
大爱ES
雷克萨斯ES 2020款 购车7个月 口碑评价: 从去年8月份定车之后一直属于内心焦灼不安的状态，人嘛 就是当你马上拥有的时候，却要在中间等很久，那种心态真的会让人患得患失。 十月份到的车，中间等了两个月，那真是苦等，在到车之前就已经从某宝上面买好了我所想要的一切东西：大到TPU车衣，小到车内装饰贴，包括轮胎轮毂什么乱七八糟的都已经买回来了，就等车到店提回来了。 提车的过程不算顺利，车回来了，但是手续没回来，也是很让人无语，等了一个星期之后才去提的车。 提车回来之后第一件事情就是加油，当时考虑到新车耐造就直接选择了92油（现在95油）。 聊聊车吧，外观没得说确实够帅气，看中雷车的大多数也都是被好看的外观所吸引了，嘿嘿嘿，感觉就像是一群武器里的一把剑一样 犀利 利剑出鞘 直达心底的那种喜欢…… 内饰也够上档次。当时对比了同级别的大陆，S90感觉内饰更犀利与运动化（如果动力更运动就好了）?。 静音效果：前排是不错的因为是双层玻璃虽然没有主动降噪，但是也没有乱七八糟的声音。后排就不行了，单层玻璃，胎噪和后备箱传来的杂七杂八的声音……所以为了杜绝这个声音，找了个朋友直接给我做了4门4胎和后备箱隔音。前几天哥们找我玩说我这车超级安静，我说那可不 做了全车隔音能跟原车比么，那就不是一个档次！ 我觉得新车一定要保护好，除非玩两年就要卖，那种自然无所谓，所以我选择了一款TPU车衣，这样即使高速小石子啊，鸟粪啊和一些容易伤着车漆的行为也就不用那么小心翼翼了。 随后也是在这一段时间里改动了许多……比如前铲，侧裙，后杠都有增加，轮毂，轮胎也换了（这俩是最贵的）轮毂是：大天使之剑，轮胎是：米其林静音胎。这俩算是改装里面花的最多的，没办法，喜欢嘛，嘿嘿嘿…… 最后前一阵因为后杠没装好，之后又找了个大神给做了套4出排气。仔细算了算造了可真多…… 过几天再做个翻毛皮+星空顶，这样就封顶了，打造成我自己心中最帅的车啦！可能很多人觉得我太浪费了，我想说的是有的人喜欢该动力，而我只是想要一台属于我独一无二的爱车。花再多的钱，只要自己觉得好，那就是最牛皮的！ 买车有一段时间了，我又是那种不爱记录的人，所以有很多东西一时间想不起来，铁汁们如果有任何问题可以评论我必挨个回复！ 最后插一句，动力太肉，一心追求速度的雷车可能不太合适，除了动力一切都是上上只选！
Tracyxy
雷克萨斯es车主集合啦，拉一个雷克萨斯全国群
拍破大腿
前几天定金1w，谈下来是37w，昨天在汽车之家了解一下，4s打电话来说到店优惠3-4w，这两天有点后悔在家一直拍大腿
太平洋汽车
沃尔沃的T8系列与纯汽油版车型是完全不同的一款车，我们经常听到有人因为价格优惠购买沃尔沃S90 T4或T5，可是你有听说过因为优惠而购买沃尔沃S90的T8么？这台S90 T8智逸豪华版比S90 B5的智逸豪华版贵了整整9万元，那么它跟燃油版...查看全文
第五驱jerry
#本田丰田混动谁更强 丰田系列、雷克萨斯系列通用一件启动按钮
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