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开车的时候，方向盘的位置很重要，要做到舒适好开

薯片不够脆

又半年过去，星越L陪我又安全驾驶了一万公里，目前还没有出现任何机械故障，可以说是靠谱且放心了。  1、油耗：        截止到3月1日最后一次加油，自提车起一共跑了30134公里，一共花费了17159.17元的加油钱(在此期间荣升中石油钻石卡[吐舌])，平均0.57元/公里。       油价跌跌升升升升升你们也都懂，下一部车可能真的要看看电车了，这期间趁价格低又入手了一个产权车位，以后上桩也方便了。再过几年如果政策允许蓝牌也可以留下来给电车用，可以考虑换了。  2、驾驶感受：       在更新了2.0车机之后，智能模式和舒适模式相比没啥大变化，起步一如既往的会慢一些(当然现在是电车的天下了)，起步速度在路面上的车中，属于中流水平吧。       出地库爬坡遇堵车或者收费杆，一如既往的给人信心不足，无论如何都会往后晃一下，深踩油门也是一样。       调头的半径比较大，有时候堵着一堆车，还得退一把才能过去，挺让人着急的。       已经习惯了比较硬的底盘了，过弯会好一些，过弯速度相比其他车还是挺快的。不过雨天还是不能太嘚瑟，原装这款胎雨天相对一般，胎噪也大一些。       其他驾驶方面的基本都是优点了。  3、电子系统：       智能驾驶辅助，除了车道线保持、自动刹车等等几个小功能常用，其他的基本没怎么用过。整体符合我个人预期——安全还是放自己手里比较好。       车机，2.0在人机交互方面退步比较明显，往手机化方向走没有问题，但是不应忽视驾驶者的特殊性，繁琐的步骤、误触等都是应在设计时竭力避免的，但是2.0能看出是非常不在乎这一点的，大部分精力用在了美化上。有些人可能会喜欢换个壁纸啥的，我个人觉得这功能都无所谓，没有提升我的体验感。       语音助手，较之前版本，在响应速度、长句理解、中英文混合&amp;纯英文、特定名称等方面，表现较差。同样的句子或指令在上个版本很容易理解，2.0就各种失败，可能换了供应商？如果是换供应商，那吉利可能要看下自己的采购端是不是出了什么问题。  4、Tips：       21燃油智尊的雨刷原厂应是博世的(华胜波好像是电车款的)，尺寸24/17，直插插头。淘宝京东的博世都没有特别适配的，4s也缺货，最后买的是固特异的24/16，也非常适配，推荐下。耗材，不值钱。       2.0车机的分屏模式，只有同时开了音乐和导航的情况下才会生效，只开地图是不行的，必须开导航才会分屏。       雨刷维修模式依赖语音，车机界面是找不到的，关闭自动雨刷后，就可以语音呼叫维修模式换雨刷了。       新车机系统没有说明书，所以这几个问题我咨询过圈子里的人，给解决方案的少，冷嘲热讽的多，也是懂车帝特色了。我自己试出来了，以后有人想搜解决方法就可以直接搜到了。        最后放个洗澡照片，蓝色吧刚开始显脏，灰多了就不显了，半年洗一次，挺省钱。当工具车开不用太爱惜。

星越L车友圈

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