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    四米二的生活

    简介:钓鱼专业打龟、

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    #我的途观L 首先呢,先介绍我开这辆车的感受,本人没开过其他车,这是本人的第一辆自动挡的车,单纯分享感受,说的不对不要喷我,首先途观l给我的感受是非常丝滑,特别是低速轻踩油门的时候,偶尔低速🈶顿挫感,等红灯时起步油门响应比较慢,高速过程中包括超车变道还是比较稳的,这种顺滑还得来源于大众车优良的底盘调教,本车加95号汽油,加油还得去中石化,好多别的牌子的汽油动不动打折满减,其实里面的汽油好多都是加了乙醇不经开,中石化的95还是好一点纯度较好,其次这辆车加纯度较好的95时是真的省油,太省油,本人开车不是很猛,正常100公里是7个油左右,不愧是是大众车啊,省油是真的省。落地18.6万,又搞了个省补,17.6万,在汽贸提的,毕竟只有汽贸才能做到最低价了。 其次,对于毕业6年才开得起车,,我的感受是在同龄人中算比较垃圾的了吧,确实一毕业看到身边的同学朋友家里给买奥迪宝马时心,里挺酸的,可是无奈从小家庭条件差,干过无数工种,上学时送货外卖,做过网管,当过保安,毕业做过文员,做过销售,干过银行,目前在政府的编外人员上班,还好攒了点积蓄,直到30了才提了人生的第一辆车,也挺可悲的,车挺好的,也很喜欢,就是没有那种二十多岁同龄人提车的那种兴奋和幸福感,唉,,关山难越,谁悲失路之人啊,就想那句话说的好,欲买桂花同载酒,终不似,少年游。对于我们普通人来说,人生如此之艰难,你我共勉,好好活,加油

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    今天阳光正好,途观L看车主前来报到!购买这款途观L也有好几年了,一直也没来论坛发表个人言论,都是默默潜水着看着车友们的一些文章。今天刚好有空,所以就随便谈谈我对这款车的一些看法吧。其实当时买这款车的时候我家里人都是持反对态度的,因为总价算下来已经超了自己的预算,感觉分期付款每个月有无形当中给自己增加压力,但是谁叫自己太喜欢了,所以没办法只能信用卡套了几万块钱先把这款车给提回家了,现在想想当初的决定是对的,车子买来保养已经做过好几次了,但是我个人感觉大众的保养太贵,因为我每一次去做保养都要花费上千元,跟外面修理厂的价格还是差太多。车子质量还是不错的,目前开下来也没有出现问题过。性能方面也是值得肯定的,车子的操控性也是非常不错的,方向盘特别的好把控,在急转弯的时候车子也都是特别的稳定。动力方面也是相当的给力,起步也没有什么停顿感,路上行驶的时候动力输出非常的强劲。车子开下来不好的地方也是有好几处,我感觉这款车油耗还是有点偏高了,我平时的驾驶习惯还算不错的,不会乱踩油门和刹车,但是油耗百公里却高达13个多。还有一处让我不满意的就是这款车隔音也不太好,因为我是一个比较喜欢安静的人,但是这款车在路上行驶的时候风噪音非常的大,我就算是音乐开的很大声也是掩盖不了它的那种风噪音。自己文采不好,今天就讲这么多吧,有讲的不好的地方请见谅!下面献上我的爱车图。

    途观L使用日常图1途观L使用日常图1
    途观L使用日常图2途观L使用日常图2
    途观L使用日常图3途观L使用日常图3
    途观L使用日常图4途观L使用日常图4
    提车咯,22款悦享版图1提车咯,22款悦享版图1
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    途观L 2021款 TSI 330 两驱R-line旗舰版,新车落地。全款24万,送贴膜,原厂行车记录仪,三次保养。 跟开了6年的朗逸2013改款1.6自吸的对比,好像也没什么可比性……小小总结一下新车: 外观方面其实没什么好说的,各花入各眼,不同年龄,不同审美,我就喜欢它大气、简洁,男士的话,强烈建议黑色,更显稳重。 我对动力没什么太大要求,根本也不关心零百几秒,这方面的数字对于普通家庭,普通用车情况来说毫无意义,车厢满座,上坡不肉,超车心定就行,这车也达到了要求。 车子起步油门反应迅速,方向盘很轻,车身的反应也很迅速,开始我还以为大众车的方向盘都很重,已经做好了心理建设,但没想到对比起朗逸,新车车身重得多,车轮更宽,但方向盘可以这么轻,有点不适应。包括挂D档起步也是,朗逸挂D档后,油门响应至少小半秒,有的情况甚至1秒,但这部车几乎没有延时。我看很多评论说低速顿挫明显,但开了一天,有市区顺畅路面,有高峰期拥堵路面,真的没这方面的感受,或者说几乎等于零,可以忽略不计。还是很平顺的。 中控那些中规中矩,刚看评论或图片时,觉得很一般,但真正坐上去用起来,还是在我的心理预期之上,就不要吹毛求疵的说什么简陋,反而对于我来说有点复杂,你要想有十多万国产车那样像公元2800年驾驶宇宙飞船的感觉,真没有。档杆挂档反馈很舒服,只是中控屏的触控反馈稍微有丁点延迟,但不特别明显,液晶仪表样式也稍显简陋,改天刷个隐藏看看。 空间座椅那些,也是根据各人的生活情况,只能相对而言,反正我是觉得足够用有余,行李箱位置,盘曲坐两个成年人没问题。 至于新车异味,我觉得就不要用异味表达了,最多也是叫气味,只不过也因人而异,我觉得完全可以接受,甚至觉得有点香水的味道,但我老婆就觉得不行,味道有点重,关了车窗在车子里一会就觉得气味重,有点受不了,要开窗。 还有说车内异响的,这个真没有,以后有没有不清楚。车内噪音控制的不错,个人感觉良好,就不跟百万级别的豪车对比了,没意义。 自动启停个人感觉是不是有点问题,在车速降到非常低速,但车身还没完全停止的状况下居然自动息掉发动机,方向盘助力也停止运作,不知道是不是启停的逻辑就是这样,有待观察。发动机的启动相对较稳,开过表妹的奥迪Q2,在自动启停工作下,送脚刹加油发动机启动瞬间,坐在座位上,身体有较大的摆幅和震感。 目前也只开了60多公里,油耗9.5左右,一半时间堵车,一半时间顺畅,都是在市区路面。还行吧,我都不好意思说我之前的朗逸油耗10.2…… 至于安全配置,途观L的旗舰版和一汽大众探岳同级别的豪华版对比,少了主动安全配置,比如主动刹车,还有碰撞预警等。 比较反感那些自以为很幽默的说买这车送不送头盔等,对之前中保研的测试并不持任何态度,个人觉得成绩差就是差,错了就认,认了就改,那就没什么问题,更何况人帕萨特这不也改正过来了吗?途观L跟没跟进不得而知,只是这可倒好了,成绩差了说是中保研权威给力有正气,成绩差了说中保研充值可疑有猫腻,横竖都是这各位侠说了算,而往往这些人本来就不太喜欢大众或途观或帕萨特,他们也只是抓住了这点,就用一种似乎抓住了大众的命门的姿态,毫无实践也毫无理性的一味去批判,大言谓之生命诚可贵,众生平等无贵贱,安全面前无小事,没错,都是这么个理,既然如此,那麻烦国家出台硬性指标,规定无论什么车型,无论什么价位,都必须按照当前的最优的,最高的安全配置和安全性能去装配车,敞篷跑车不得继续生产,重机摩托也应该全部报废,戴头盔也不行。你说同样的车,国内外的配置就是不一样,人国外就是绩优,来到国内就是减配,就是忽悠国内车主,这倒是可以说道说道。所以,不反对实际测试成绩,只反对这各位侠的逻辑。 最后,开的不多,用过一段时间后再来说说其他的感受。

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    他家的Airbus图1他家的Airbus图1
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    有谁共鸣1949图1有谁共鸣1949图1
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    途观悦享版2021车主图1途观悦享版2021车主图1
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