昨天同时试驾了蔚来ES7和理想L9，站在一个油车用户的角度来谈一下感受。个人观点，仅供参考。 首先，在选车阶段主要看的是特斯拉YP，蔚来ES9，理想L9。因为特斯拉的一体化铸造及老婆不喜欢pass。当然，ES7和L9的对标客户群体是不同的，但在价格上是比较接近的。 先说不同点的感受吧，理想先来： 1.冰箱彩电大沙发：作为一辆奶爸车，这些东西肯定是必备的，就不必多说了，仁者见仁智者见智。 2.操控：方向盘很轻《设置中调整》，虽然说离指哪打哪还有点差距，但是绝对不拖泥带水。转弯半径也很舒服。整体上丝毫感觉不到这是一辆5米3的车。 3.硬件：HUD显示的内容非常丰富，以弥补没有仪表盘的影响。 怀档对于奔驰用户应该很容易上手，个人不太习惯。 转向灯拨动和回正没有反馈，稍微力气大一点就左转⇆右转切换，很难受。 双闪的按钮在顶部，需要适应。 中空屏和副驾屏可以看做2个独立的平板，登录的账号信息并不互通，也就说需要登录2遍甚至算上第二排的彩电要登录3次。 人机界面的交互也并不算友好，菜单至少都是3级，似乎没有一键直达。《如有不对请指正》 4.空间：二排的空间很大，三排没进，看着也还行。 接着是蔚来： 1.前排同样带有座椅通风/按摩，然后还有女王副驾。但是没有手套箱。 2.蔚来的操控感确实不错的，方向盘也很轻/灵活《可以调整》，过避震带也不颠簸。零百加速4秒，新增了sport+模式。 3.硬件：HUD显示的内容做的也很不错，内容都整合在一起了，但是整个界面还是很简约清晰。 前后排都有保险带预收紧。《理想没体验到不知有无》 中空的菜单也很多，但是常用的功能，驾驶模式有物理按键，空调设置有底部直达。 车载音响要比理想的好很多。 可开启的超大全景天窗，自带遮阳帘好评。 4.后排空间很大，后备箱空间略显不足。   最后是一些乱七八糟的 1.哨兵模式都有但可能也有所不同。 2.电吸门都有，都是隐藏式门把手，但是个人觉得蔚来的更好看。 3.自动泊车，理想停了个倒车入库，在左侧是墙，右侧没车的情况下，停的越过了右边的线。蔚来停的是侧方，停的位置还是可以的。两者的速度都很慢，但是蔚来可以自定义停车位，理想只能识别地上的停车框。 4.都有自动驾驶：导航状态下可以自动驶入驶出匝道以及变道，但是路况没有办法体验自动驾驶。 5.Brakehold刹车保持：理想需要踩的较深~ 6.车机的流畅度都是可以的，虽然菜单都很复杂，但是智慧语音助手可以实现大多数的功能。 7.空调及内饰也是更喜欢蔚来。  写的有点乱，想到哪写到哪了

蔚来ES7车友圈

蔚来ES7和理想L9试驾分享

苏清鱼

Model3自上市以来长期销量霸榜。但随着自主新能源迅速发展，这个级别也有了更多的选择。蔚来ET5售价32.80万元和38.60万元，在续航、智能配置上都有很强优势。那么ET5和model 3对比，到底谁更优秀一些呢？我们就来对比一下。

洒脱的凡人看世界

蔚来ES7和理想L9试驾分享

蔚来ET5对比特斯拉model3 到底谁更优秀？