做底盘装甲时，发现锐界既然把电脑板放在底盘上，感觉有点不合理[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]。后面连接传动轴的地方居然有溢出东西，工艺有点[捂脸]。

锐界车友圈

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做底盘装甲时，发现锐界既然把电脑板放在底盘上，感觉有点不

居然放把电脑板放在底盘上😂

Mallen123

#提车作业       【买车背景】工作已经快14年了，2010年2月购买福特新嘉年华时，还是孑然一身，现在已经是两个孩子的奶爸了，加上平时出门只有我一个人能开车，因此，买一辆6-7人座SUV或者MPV也提上了换车日程，平时主要是日常上班驾驶，周末一般短途出行，考虑日常上班市区用车环境，既要有舒适乘坐空间而车又不能太大，在选车时确实有点难。 之前一直关注低年份短里程的二手车，结果家里领导不同意，要买新车，而且价位只能在20万左右，于是真正开始看车是今年春节后，在懂车帝对比了一圈，锁定了日系的本田新奥德赛和日产新奇骏七座，去4S看完现车和试驾后，首先排除了奥德赛，没有驾驶乐趣，内饰太保守了，而且因为低配没车，中高配超预算了，日产新奇骏店里只有5座四驱版本，试驾完对外观内饰和驾驶体验感觉都很好，差点就当场下定了，后来领导说回家再商量一下（主要是想再钓一下销售，争取再砍价），结果回家后，亲戚朋友一听说新奇骏是3缸的，直接劝退，毕竟三缸抖动在国人心里已经留下了深深的烙印，出三缸车的品牌都被现实无情的打脸了，再加上某车评人耍沙漠的梗，还有后来一波75折清库存活动，直接把新奇骏销量干趴下了，这样下来，更加不敢买了，谁还知道以后还有什么骨折活动呢，毕竟谁也不想开着这车在路上被当大冤种（路上就遇到过两三辆，销售说已经卖了几十台了），可能日产的轩逸销量太好了，销售也再也没主动联系，于是就把新奇骏暂时搁置了（就搁置了大半年了），想等e-power版本上市，结果遥遥无期，后来，跟奇骏同平台的三菱新欧蓝德也车展亮相了，但是一直没有上市时间和价格，看情况是等不了享受购置税减半政策了，于是今年国庆开始关注其他车，这期间把预算调到30w+，看过汉兰达，内饰太拉胯了，还没优惠，连试驾想法都没有，直接否决，然后是大幅度优惠的XC60（后排空间小，看完现车否决了)，两驱的凯迪拉克XT6，外观是真漂亮，不过内饰还是落后了，先列入对比（同价位低配XT6和高配昂科旗对比)，而福特锐界一直没列入考虑范围（主要是对之前本地福特的售后保养态度各方面没有很好感），后来在懂车帝上看了岛主的一篇关于福特8AT和通用9AT变速箱对比的技术分析贴，再对比了锐界21二豪和22四铂的参数，发现21二豪的各种参数配置竟然契合我的选择，然后再测算了一下，优惠带置换后，落地应该能在25w以内，只要价格合适，就不管销售售后态度了。于是留了个电话，一会儿4S销售就打过来了，一开始我说我要21款的二豪，销售刚开始说21款停产了，只有22款的，我说22款的就算了，配置太低了。过了半天，又打过来了，说理解错了，21款二豪有车，预约周末去试驾。 周末到店后，直接先试驾，试驾车是四驱st-line，基本满意，于是就谈价格。 【价格分享】我这边是福建漳州，离厦门也不远，一般厦门的优惠力度会大一点，所以先看漳州的报价，再准备去厦门对比，懂车帝上显示厦门和漳州都是优惠1.5w，二豪车身原价26.98万，销售直接优惠2万，然后福特本品牌置换补贴8000，旧车第三方评估了4000，跟销售说太少了，要再补点钱，销售在权限内再争取了1800，裸车价格是24万元（二手车4000元直接打给我，不算开票内），送全包围脚垫、行车记录仪（要收500安装费，直接不要），还有贴膜抵用券1280，不过要到指定的贴膜点预约贴膜，这个也是一个套路，肯定要再贴钱，直接跟销售说这些送的脚垫和贴膜都不要了，再优惠点，可以就签合同（我是10月29日看车，4S说有辆黑色的现车，刚才杭州工厂发出来，预计11月5日到），后来再优惠了2000，这样车身开票价是23.8万元，保险金额大概5500、购置税金额10000出头、上牌费用1500、其他费用就是福特金融两年10万免息贷款，按揭手续费1500，上牌费和贷款手续费应该还可以再谈，后来想说销售服务好一点，而且我想保留旧号牌，会麻烦一点，于是这3000块没有再砍价，最终落地价格是25.5万左右。不过刚好漳州有个金秋购车补贴活动，商务局直接再返5000购车补贴，实际落地价差不多25万，对比一下，基本和各地的成交价差不多，于是就进入等车环节。 【经验分享】因为不是第一次购车，而且是直接指定要二豪，销售省了不少事，也基本没踩坑，自己办牌，交警收费是120，按揭抵押和解压是不用钱，这块看个人砍价水平，可以再争取，还有一点就是没有现车的话，定车合同一定要叫销售写明最迟交车时间，避免争议（因为购车补贴有名额和时间限制，所以这点我有叫销售写了，最迟11月7日到车，15日交车）。 【静态初体验】这次的交车时间提前了，11月1日物流就到了，销售通知可以把旧车开去过户退牌，然后上牌。11月7日行驶证和车牌都做好了，通知可以提车了，因为家里人身高都不是很高（170左右），而且对比了旧车，确实整体空间提升了不少，但是第二排排座椅比较短，第三排小孩子乘坐无压力，大人短途出行可以克服，第二排地垫下设计的储物格和千斤顶、三脚架、拖车钩不实用，一般铺了地垫后基本拿不出来（一开始没找到三脚架，问销售，销售也不清楚，后来还是问了车友群，才知道放在副驾驶后的第二排地垫下），手套箱太小，放不下多少东西，扶手箱太深，放东西很凌乱，这里不得不提一下，原来嘉年华的手套箱够大，而且副驾驶座椅下还有个抽屉，能放不少东西，中控台还有个暗格，可以藏私房钱。后备箱七座状态下基本放不了什么东西，不过五座状态下可以放很多东西，我就调成六座模式，兼顾乘坐和装物品。内饰做工一般，不过仿皮的包裹质感还可以，B&amp;O音响据说只有前排是，后排不是，而且是贴牌的，但是用U盘播放无损音乐体验还过得去，新车有点味道，一周后就习惯了。 【动态初体验】 起步提速动力充沛、超车无压力，不过本人喜欢佛系驾驶，看着起步瞬时油耗，还是挺肉疼，提车后的第一个周末，跑了趟高速，油门一点上130很轻松，超车无压力，匝道时速80会感觉车身侧倾，高速方向盘抖动不稳暂时没发现。在高速用L2级别的驾驶辅助是真香，这点22款四铂没有L2驾驶辅助，如果经常跑高速，这点要考虑。提车综合油耗是16-17，市区拥堵下的油耗能降到15，开完高速+山路（300公里）后，油耗降到10.9，然后就降不下来了，现在市区油耗11左右，基本可以接受，毕竟是加92的油。高速定速120左右时，油耗基本在12以上，定速115后，降到8多，胎噪和风噪基本可以忽略（对比旧车）。	 【优缺点总结】目前提车一周，开了近500公里，车身尺寸还是太大，还在适应中，特别是车宽，标准停车位停进去后，基本满了，开门不方便，侧方停车目前还没试过，不过转弯半径不大，这点还可以，动力，音响，导航符合预期，只能车机系统比车友圈的评价高，应该是有改进，驾驶辅助功能，倒车影像清晰度，大灯亮度高于预期，手机APP远程控制反应慢，无法支持DTS多声道环绕声音乐格式文件播放，路上只看到旧款的，还没遇到同款的，毕竟明年要换代了，但是买同款车型的还是少了，毕竟全国一个月的销量基本稳定在2000左右，这些低于预期。在用车过程中遇到的问题主要有自动启停无法永久关闭，每次启动都要按一下，只有倒车影像，没有360影像，日间行车灯无法关闭，空调启动时默认后排一起开启，单人驾驶时浪费，天窗开启再关闭后遮阳板无法关闭，需要按长锁车键才能关闭，等多开一阵子，再决定要不要刷隐藏功能。   请锐界圈主推荐加精。

Lenofack

居然放把电脑板放在底盘上😂

锐界二豪提车初体验