【购车经历】   说起来也是马自达的粉丝，18年就对马自达阿特兹有关注，当时国外新款马自达6出来那叫一个香，瞬间心动的感觉，从那时开始就慢慢关注起来了。   买车需求主要是代步，平时用的也不多，所以第一辆车没什么纠结的，就买自己喜欢的，其他都不是问题。  【购买车型】    可能一开始就认定阿特兹了，所以后面对比越多越发现阿特兹的优点😅，年初看过本田雅阁，丰田凯美瑞，比亚迪 吉利，雅阁内饰还不错，但外观还是觉得阿特兹比较简约耐看😅，试驾了凯美瑞，开着都没有驾驶的欲望，也比较肉，最后也pass了，比亚迪汉内饰用料很足，氛围感也不错，可能自己比较偏向简约风，觉得汉的内饰有点杂乱以及UI风格配色不精致。迈腾比较商务，趁年轻 还是要ZOOM  ZOOM~   【提车价格】    一开始想着买运动，但后来对比最终选择了 阿特兹2.5尊崇版，多了Boss音响，座椅通风和主动刹车安全配置，定车过程很顺利，朋友有买过同款，提前也了解了价格，我表示了诚意，销售也比较坦诚直接一步到位。裸车价18.71，贷款8万一年免息，临牌300，保险6000，自己上牌，无其他费用，合同落地21万，实际保险多了300，等于21.03万，因为我要3个月内车，所以等了一个月左右，生产日期2022年5月份的。 赠送了贴膜 脚垫 方向盘套，验车过程中发生了一些小插曲，车子有几处小划痕，后排座椅有一点点磨损，不知道怎么造成的，最终销售也给了一些小东西作为补偿，毕竟这么个大的一个东西还是不可避免的，也没啥影响😂开心就好。  【驾驶感受】   月初到现在开了500公里不到，300公里高速，100多公里市区，总体感觉下来高速上胎噪还是比较明显的，但可以接受，车道偏离预警和车侧预警非常好用，给个赞👍油门和变速箱的匹配，是这台车的精髓所在，动力随踩随有，能给驾驶者充足的信心，方向盘几乎感觉不到虚位，变道干净利索，不拖泥带水。前段的刹车比较软，新车多注意，高速上夜间行车主动刹车踩出来一次，惊险！车身姿态比较从容，自己坐在车里也没有虚比较稳，自动启停还不大会用，其他的还在慢慢摸索当中。  【空间感受】  平时就两个人用车，偶尔会有人坐后排，所以对于后排空间，够用就行，当然空间也没有别人说的那么小，感觉跟凯美瑞差不多。 【配置感受】 boss音响，整体感觉还是不错的，放电子音乐比较爽，但音量调到15以后，车门共振感觉很大，试着按照车圈大佬们的经验调整了低音，好了些，但还是能感觉到比较振。 车机支持CarPlay，一个字 香！ 夏天怎么能少了座椅通风，现在的天气上车第一时间打开，舒服！ 安全配置车道偏离预警，后方来车预警，主动刹车，谁用谁说好！ 看到其他车友反应说空调不是很制冷，我感觉是这空调出风口也太小了吧？两边最多吹到手冷，以至于身体都感觉不到！ 其他配置还在摸索中……   【总结】       从关注马自达车到了解马自达的造车理念，我想大多数人对于阿特兹都有一种特别的感觉存在，它不是多数人口中的空间大配置高，也不是秒天秒地秒空气，没有全液晶黑白大彩电，甚至倒车影像糊到五菱都嘲笑，塞车？开心就好！那为什么还要选择它呢？           翻开说明书上的第一页      我想，那就是我们要寻找的答案吧！                         感谢圈主昨天006推荐

阿特兹车友圈

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且听风吟em

🙋🏻‍♂️情况介绍   正如马自达的那句广告语：“所有的孩子从一出生就知道他，只有少数人长大后还记得他” 我刚好就是那个还记得他的少数人，所以成为了他的一员变得那么顺理成章。   好了，开始序言介绍：我其实第一台车并不是阿特兹，而且阿特兹的同父异母的兄弟，次世代马自达3，正是因为这台车，才让我买车变得那么挑剔，哈哈，买马自达3的时候，我纯属脑残粉加持，眼里根本没有竞品，只在乎到底什么时候能提车，两年半的时间稍纵即逝，回顾评价那台车，好开，好看，省心，但17.7的第一批车主落地价，稍稍偏贵，以及后面迭代吊打第一批车的配置，确实不太厚道，加上用车背景从单身一人变成了有孩子有媳妇，那么换车就成了必然。 😎买车对比 从2022年5月23号，开始去看车，首选当然还是马自达，当时谈的价格其实相当美丽，因为涉及置换补贴8000元以及杭州市政府补贴4000，加上异响门事件使得一汽马自达倒闭，所以优惠幅度蛮大，谈到最后的价格是，原马三抵扣10.5万，加上补贴七七八八，最后补9万即可提阿特兹2.5尊崇版，但当时觉得亏得太多了，加上这几年养车一直是细养（全程3万公里95的油，4s让加啥都买）所以换阿特兹的事告一段落。   然后开始去看其他品牌，期间看了凯迪拉克ct5，奥迪a4l，宝马三系，其中奥迪a4l是最心动的，价格太香了，2020款奥迪a4l 40时尚质雅型，落地26个，当时没有2.0购置税补贴！但老婆不太喜欢，担心异味以及白血病事件，然后放弃了，其他品牌无一例外是价格过于坚挺，确实够不上，雅阁，帕萨特，迈腾那些只看过实车就放弃了，塑料感太强，看习惯了次世代那种精致，大面积软包的内饰，自我感觉买他们是消费退步。最后还是决定换阿特兹吧。 💰提车价格 最后6月3日决定去提阿特兹的时候，4儿子店告诉我，大人，变天了（2.0购置税出来了！！）然后人家买新车便宜很多，二手车此刻市场价大幅度下降，我原来谈的抵扣11万，此刻只估价值9.5万，真是犹豫就会败北[流泪][流泪][流泪]，此刻真想哭，买马三因为没有等，买的太贵，买阿特兹因为等，错过了最佳时期，也变得贵了，后面意识到我换车是刚需，而二手车会大概率一直下降，所以不能等，开始了同品牌比价，各种4儿子店去谈，除了郊区的富阳店没去，所有杭州市内的店全部去了，最后以原车抵扣9万的价格拿到了2.5的运动版，手慢拍大腿，本来可以换尊崇的，现在只能提运动，然后颜色也是遗憾，一直心心念念想换紫色，最后因为生产线拆了，只能被动的选了蓝色。算了下总落地价19.3，加上置换补贴是18.5的价格。没有要任何赠品，以及保养，因为赠品后期还得换，保养送的机油很差，我打算自己加钱买好机油付费在4s保养更踏实。 🏎动力表现 价格谈好，那么提车上课日程，虽然没有第一台车那种兴奋感，但还是很开心的，毕竟阿特兹才是马自达弯道王的代言者，因为我之前开过次世代马三，所以很了解马自达的车性格，但是对比之下，阿特兹加速线性并不如马三那么跟脚，前半段到40之间总感觉提速很吃力，而且并没有预想的2.5很猛的表现，但后端确实比马三强很多，是强很多，尤其是高速路段，不知不觉就超速了，因为120的时速，对于阿特兹来说并没有到峰值，所以表现轻松，而马三会出现转速过高，所以习惯了120马三嗷嗷叫的我，总是因为阿特兹太安静的就上去了而超速，整体来说，是进步不少。 🚘空间感受 空间嘛，见仁见智，如果前一辆车开的是雅阁，那肯定嫌弃阿特兹后排不够用，但我前面第一台车是马三，所以还是很明显感觉到空间宽敞了，这也是我换车的主要原因，够用，满足。 🕶配置感受 车是2.5运动版，对比之前的马自达3，配置并没有长足的增加，只多了座椅加热和360，还有变道辅助，但足够用了，我一惯是喜欢买排量最大的，配置我知道可有可无，最多上车开空调，开导航听歌而已，但好在同品牌，上手程度很简单，所以没花太多学习成本，一开就仿佛还是我那台马三，但空调出风口确实吐槽一下，不如马三设计的好，马三是对着脸吹，降温体感舒适，阿特兹的只能调整到主驾驶吹脸，然后副驾驶吹手臂，这点有点失望。 👨‍👩‍👦舒适感受 使用起来对比，阿特兹的座椅偏硬，比马三硬很多，可能是运动版的材料问题，但是支撑性更好，长途使用反而不累，这是我认知颠覆的一个事情，然后还有一个就是悬架问题，以前的马三后排是扭力梁，虽说是新结构，叫什么seb蝶形仿生悬架，但是实际过左右不平的路面，确实颠簸难受，考虑孩子媳妇坐车，所以这也是换车的一个原因，阿特兹提升明显，过不平路面，表现不错。隔音问题，静态红绿灯，旁边一个大货车，关上玻璃也是听不见太多杂音的，因为我提车当天就换了米其林ps4，原胎置换抵扣了500。所以动态行驶胎噪也是好很多的，（个人认为换胎比做全车隔音性价比高很多） 😅油耗表现 不知道是未过首保，还是因为习惯大脚油门地板油的原因，油耗对比马三翻了一倍，马三综合是8.7左右，阿特兹长期是在14.7……不过对于长期95油的用户来说，油耗不是问题，无所谓了。 🤩综合评价 优点就是这台车非常棒（注意是非常棒）优点明显，就是一个字，帅！ 缺点嘛，也很明显，就是做工确实不如长马的马三精致，门缝手都能插进去，然后莫名其妙的崩油漆。 综合评价嘛，这车非常适合爱车理念深厚的人开，因为这样的人才能发现它的美，太追求空间油耗品牌的人劝退吧，一定会后悔为什么没选雅阁，凯美瑞，迈腾之类的。吐槽一下就是，这车为什么还不停产！！！现在库存的车越来越便宜，我心态又不平衡了，赶紧清完，让我开绝版车哈哈。 感谢圈主 昨天 006 推荐。

The纸鸢

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#提车作业《十年饮冰，难凉热血》