简介：这个人很懒，什么都没写~
70后机车大叔
每次骑行在太行山都会有不同的感受！
提莫_710
首先说一下，岛国这个车叫xsr900，到了中国叫xs900r。 提车快半年了，骑了3千公里，因为口罩原因，大部分时间都在城市里骑，偶尔跑几次小长途。 优点：xsr900整车日本原装进口，细节做工真的很棒，动力响应很快，骑起来震动很小，刹车配置不错，油耗4.5。 驾驶感受：这车看着笨重（195公斤），骑起来特别轻盈，轮胎的抓地力特别好，油门很轻，响应很快，过了4000转有一种很强的拉扯感，不愧是扭矩大师同款发动机。市区里面走走停停发动机温度会比较高，有点热，不过能接受，跟欧洲车比还是很凉快的。模式三段可调，A模式（运动模式）B模式（雨天模式）STD模式（普通模式），TCS也是三段可调，1档、2档、关闭，平时就雨天模式骑行，俗称“2B模式”。 缺点：喇叭位置略微不太好按，座垫有点卡裆（本人身高177cm），没有电子油门，没有电子快排（MT09都有单向快排），卤素大灯、转向灯（这个价位配这个灯实在说不过去），避震器偏硬（每次过减速带都需要把屁股抬起来） 总结：这台车由于是三缸，可玩性比较高，动力比较猛，友情提示：这台车有TCS，千万不要关闭，不然你会很难看的，最后说一句，慢慢骑，骑到老。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
