认证：零跑C10车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
爱买小番茄
🚗【油车换零跑C10半年后，我竟然…】真实车主掏心窝分享 换掉开了6年的油车，入手零跑C10已经180天了！身边朋友总问我：“后悔了吗？”今天就从驾驶体验、补能习惯、智能座舱、车友文化4个方面，聊聊最真实的感受~ ① 驾驶感：从“拖拉机”到“静音舱” 以前开油车（某德系轿车），加速时发动机轰隆隆，换挡还有明显顿挫感。换了零跑C10后，最直观的变化就是——安静平顺！电机响应快，红绿灯起步轻快，超车时动力随踩随有，市区开特别灵活。底盘调校偏舒适，过减速带比油车柔和，长途不累腰。 ② 补能习惯：从“每周跑加油站”到“回家插电” 油车时代，每周必加一次油，油价涨了心疼半天。现在装了家充桩，晚上插电，早上满电出发，我的里程一周充一次电就可以了，比手机充电还省心。市区通勤电费一公里不到1毛，比油车省太多。跑长途时，快充30%-80%只要半小时，吃个饭的时间就够，习惯后完全没焦虑。 ③ 智能座舱：从“手忙脚乱”到“动动嘴就行” - 手机控车：夏天提前开空调、冬天远程加热座椅，再也不用进“蒸笼”或“冰窖”了。 - 小零语音：导航、切歌、开窗都能语音控制，识别准，方言也能听懂，开车时不用分心按按钮。 ④ 车友文化：从“吐槽4S店”到“组团露营” 油车车友群基本就是聊保养、吐槽油价。换了零跑后，发现电车车友群活动超多！官方组织过自驾游、OTA升级交流会，车友还自发组织露营，氛围比油车群活跃多了。 总结：换电车后，驾驶更轻松、用车更省、智能体验升级，唯一后悔的是——没早点换！如果你也在纠结油换电，建议去试驾一下，真的回不去了~
【零跑这波操作太圈粉！老车主免费升级智驾+三电终身质保】 昨天零跑突然发了个公告，看完直接感动了！作为老车主，真的觉得这次品牌太走心了，必须分享一下~ ① 零跑这次给老车主送了啥？ 1. 高速领航（NAP）免费开放：之前要花588元开通的智能领航功能，现在直接免费！而且已经付费的车主，5月31日前会退费。 2. 三电终身质保覆盖全系：之前没享受这个权益的老车主，现在也能补上，电池、电机、电控终身质保，用车更安心。 3. OTA升级高频需求功能：7月份会给2021-2023款C11/C01推送红绿灯读秒、直线召唤等实用功能，老车也能持续升级。 零跑这次不是画饼，而是实打实地解决问题，对比某些品牌“买完就不管”，真的高下立判！ ② 作为老车主，我的真实感受 说实话，之前看到其他品牌新车功能越来越多，心里多少有点“背刺”感。但零跑这次主动给老车升级，还退费、送终身质保，真的让我对品牌好感度拉满！ 信任度提升：很多车企只顾卖新车，零跑却愿意为老用户投入资源，说明它真的在意用户长期体验。 用车更放心：三电终身质保相当于省了未来可能的大笔维修费，智能驾驶免费也让长途更轻松。 品牌忠诚度+1：下次换车，大概率还会考虑零跑，因为它的服务让我觉得“买得值、用得久”。 ③ 用车过程中，还有哪些服务让我满意？ 除了这次公告，零跑平时的服务也挺靠谱： - OTA升级及时：之前升级过几次，每次都有新功能，比如优化语音交互、新增娱乐App，车机一直保持新鲜感。 - 售后响应快：有次车机小问题，线上客服直接远程诊断，省去跑4S店的麻烦。 - 车主活动多：官方经常组织线下车友会、自驾游，能认识不少同品牌车主，交流用车心得。 总结：零跑这次回馈老车主的政策，不仅解决了实际问题，更让我觉得选这个品牌没选错。如果你也在考虑新能源车，不妨看看零跑，它的长期服务真的让人安心~ #零跑汽车 #老车主福利 #三电终身质保
今天在上海车展看到了零跑B01的全球首秀，实车比官图还惊艳！作为B系列的首款轿车，它真的把“年轻、科技、颜值”全拿捏了，看完直接种草🌿 ① 颜值暴击，现场美图直出📸 B01的设计完全长在我的审美上！车身线条超流畅，17.2°的溜背角度+空气动力学鸭尾，风阻低至0.197Cd（比保时捷Taycan还低！）。现场最吸睛的是 “摩根粉”*和 “星夜蓝” 两款配色，尤其是摩根粉，阳光下自带微闪金属光泽，浪漫又高级，女生看了绝对走不动道！ 车头的飞翼星芒灯组+车尾的贯穿式尾灯，科技感拉满，隐藏式门把手和钢琴烤漆饰条让整车质感UP⬆️，完全不像是15万级别的车！ ② 内外饰亮点，年轻人看了直呼“真香” ✅ 内饰越级豪华：全车88%软包覆盖，触感细腻，奔驰同款镀铬饰条+256色氛围灯，夜间开车氛围感绝了！ ✅ 百变副驾空间：6个魔术拓展孔+1个凹槽，能装折叠桌板、手机支架，办公化妆两不误，太适合我们这种爱折腾的年轻人了！ ✅ 健康座舱：竹炭纤维面料能吸附甲醛，还有SPF50+防晒全景天幕，夏天不怕晒黑～ ✅ 超大空间：后排28°黄金靠背角度+460L后备箱，周末露营装备随便塞！ 🔍 我的真实感受 之前觉得15万预算买不到高颜值+高智能的轿车，但B01真的打破了我的✨10-15万级最美智能轿车，这颜值我直接心动💓
🚗新能源超详细保养攻略🔋延长爱车寿命就靠它！ ✨大家好呀～ 作为一枚零跑真爱粉，今天和大家分享我的保养心得！新能源车和油车保养可不一样哦，掌握这些技巧，让你的零跑续航更稳、寿命更长～ --- 🔧 保养周期全知道 ✅ 首保时间 - 纯电版：3个月或3000公里（先到为准） - 增程版：6个月或5000公里（先到为准） ⚠️快到期限时4S店会提醒，建议提前预约，避免排队！ ✅ 后续保养 - 每1万公里一次常规保养 - 每次必换：空调滤芯（空气清新全靠它！） - 按需更换：减速器油、制动液（师傅会检查建议） --- 🏠 保养渠道选择 🔍 一定要认准官方！ - 零跑授权4S店/售后中心保养，质保才有保障 - 外面小店保养可能影响质保，别因小失大哦～ --- 🔋 电池保养秘籍 1️⃣ 充电习惯 - 慢充为主，快充偶尔应急没问题 - 电量区间：20%-90%最佳，避免过充过放 - 每月一次满充：校准电池，维持续航准确性 2️⃣ 长期停放 - 电量保持50%左右 - 定期启动车辆，避免电池亏电 --- 🚘 日常自检小贴士 🔸 轮胎检查 - 胎压保持在2.2-2.7bar（冬季建议2.5-2.7） - 清理轮胎花纹中的小石子 🔸 刹车系统 - 定期检查刹车油液位和颜色 - 关注刹车片磨损情况 🔸 外观养护 - 定期检查车漆、划痕，及时修复 --- 💡小提醒：车辆不怕开，就怕放！定期跑一跑，车况更好哦～ --- 🚀互动时间 大家还有什么保养问题？欢迎评论区留言！ 👇👇👇 💖真实分享，不玩虚的！新手车主赶紧码住～
最近小长假开着零跑C10带家人自驾游，才发现它简直是个「移动客厅」！空间大、配置全，全家人都夸舒服，分享下真实体验~ ① 客厅大小：全家坐得超宽松 零跑C10的轴距有2825mm，后排腿部空间接近3拳（我178cm实测），爸妈坐后排完全不挤，还能翘二郎腿。头部空间也很充裕，全景天窗让车内更通透，一点不压抑。后备箱塞下露营装备+行李箱后，还能再塞两箱水果，真的能装！ ② 客厅娱乐：KTV、大屏全都有 - 车载KTV：最新OTA升级了无麦K歌，路上全家一起唱歌，孩子超爱！音质不错，12扬声器系统堪比小型LiveHouse。 - 副驾娱乐屏：14.6英寸大屏，老婆路上追剧一点不无聊，还能语音控制切歌、调空调，超方便。 - 座椅舒适度：座椅软硬适中，长途不累腰，爸妈说比家里沙发还舒服！ ③ 客厅改造：秒变床车+小桌板办公 - 副驾放倒+后排大床模式：前排座椅能完全放平，和后排放倒连成一张1.8米大床，中午孩子直接躺平睡觉。 - 副驾小桌板：加个小桌板就能办公/吃零食，实用！PS:小桌板自己买的二十多块钱一个 - 二排架iPad：后排座椅角度可调，架个iPad给孩子看动画，安静不闹腾~ ④ 家人真实反馈：比家里还舒服！ - 老爸：“这车后排比咱家沙发宽，腿能伸直，不累！” - 老妈：“天窗看风景超棒，路上还能K歌，比坐高铁有意思~” - 孩子：“后排能躺平睡觉，还能看动画，下次还要坐这车出去玩！” 总结：零跑C10真的把小长假出行变成了「移动客厅」体验，空间大、娱乐多、还能灵活改造，全家人都满意！如果你也想让自驾游更舒适，它绝对值得考虑~ #零跑C10 #家庭出游
零跑C10购车后真实体验，落地多少钱？ #我的零跑生活 #零跑C10 #用车体验分享 零跑C10我在24年10月份提的车，已经开了半年多了，下面我来分享一下这半年的真实用车体验，各位准备入手零跑的朋友有任何问题都可以在打在评论区。 一，前言 车型：零跑C10纯电530智享版加选装包里程：6610km 总耗电量：1262kwh 购车时间：2024.10 二，外观内饰 先讲讲外观，我选的是灰色，车身线条流畅，大灯设计很有科技感，整体看着既时尚又大气，每次停在路边都挺吸睛。而且还可以开启灯语，可以实现流水灯等灯光变化，这点算是一个小惊喜， 内饰方面，我选择的橘黄色，我觉得橘黄色要比紫色好看，一坐进车里，给人一种活泼快乐的感觉，能够潜移默化里影响坐车人的心情，就能感受到满满的高级感。不过橘黄色有一个小缺点，由于颜色比较浅，座椅不套座椅套的情况下会把座椅染色慢慢发黑，所以建议还是铺一个坐垫或者座椅套，座椅是真皮材质，柔软又舒适，长时间开车也不累。车内空间宽敞，后排坐三个成年人完全不挤，后备箱也够大，一家人出游行李都能轻松装下。 三，能耗达成率 购买新能源车，各位最关注的一定是电耗和达成率，本人坐标天津市，是北方沿海城市，而且购车是秋冬天，基本上这半年也是比较冷的天气，日常上下班一般都是快速路，市中心路也比较少走，中间跑了几次长途，总体算下来平均电耗在19左右 纯上下班是平均电耗在17-18左右 高速车速大概在115km/h左右，大概电耗在21-23左右，上下班达成率能有70-80%左右，这个表现很不错，如果在市中心居住车流量大路口多的达成率环会更高。 四，智驾方面 购买新能源可能有60%的原因看中了他的用车成本低，剩下40%可能就是他的智驾系统了，我买的这款是不带激光雷达的，带LCC和ACC，车道保持系统和自适应巡航系统，在城市道路一般很少用，而在高速上可以说驾车舒适性直线上升，一上高速直接开始车道保持和自适应巡航，直接解放双手(不建议双手离开方向盘呦，安全第一），之前开高速一路下来会很累，现在上高速感觉一眨眼就到了，幸福感飙升 另外自动泊车，自动泊车用起来感觉还可以，虽然不能一把进，但至少解决了倒车入库困难的车主们的焦虑 五，总结 总体来说，零跑C10在这个价位，该有的东西都给到你了，性价比还是很高的，实用性很高，车够大，每个人心中的关注点可能不一样，但是我觉得我当初的选择还是正确的。 六，价格 我24年十月购买时，530智享加包，落地14.68w（不算国补和贴息，算保险)，国补2w，报废残值两千多，贷款贴息1w，现在优惠更大了，好像直降1w，也就是都算下来十万出头可以提，各位可以参考下， 各位可以分享一下自己提车的价格，或者有什么问题随时可以提出呦
20万内的车闭眼冲！性价比封神 最近打算买车的宝子们，是不是被市面上五花八门的车型挑花眼了？今天就来跟大家唠唠我选车的全过程，最后成功入手零跑C10，它简直就是20万以内的性价比之王。 多车对比，零跑C10脱颖而出 选车的时候，我看了宋PLUS EV、埃安V PLUS，还有零跑C10。宋PLUS EV销量确实高，身边不少朋友都开，口碑也不错。但去4S店看车后，发现它内饰塑料感有点强，车机系统也不够流畅，试驾的时候，感觉动力输出不够线性，在一些复杂路况下，底盘的滤震效果不太好，直接就被我pass了。 埃安V PLUS空间是够大，外观也挺时尚。但在配置方面，同等价位下，它能给到的智能驾驶辅助功能远不如零跑C10。而且，埃安V PLUS的充电速度，和零跑C10比起来也逊色不少。 零跑C10一出现，直接拿捏我。它颜值高，线条流畅，整体造型很有未来感。关键是坐进车里，就被它的豪华内饰和超流畅的车机系统吸引了。试驾的时候，动力响应积极，操控感也特别棒。 零跑C10，凭实力出圈 零跑是出了名的“堆料王”。像座椅按摩、加热、通风这些功能一应俱全，坐在车里，就像置身于豪华大沙发。全景天窗、氛围灯的加入，让车内氛围感直接拉满。在智能驾驶辅助方面，零跑C10搭载了多个摄像头和雷达，ACC自适应续航、车道居中保持等功能都很实用，开车轻松又安全。 零跑坚持全域自研，大大降低了成本。这意味着咱们消费者能花更少的钱，享受到更高品质的配置。而且，有Stellantis集团这个汽车巨头背书，零跑的技术和品质更有保障，这也让我们车主更安心。 超低用车成本，太香了 开零跑C10这段时间，我最大的感受就是省钱。以前开油车，每个月光加油就得大几百块。现在开零跑C10，大部分时间都是在家里夜间低谷电价时段充电，算下来每公里不到一毛钱。而且，新能源车的保养项目比油车少，保养费用也低很多，这又能省下一笔不小的开支。 总的来说，零跑C10既有出色的配置和性能，又有超低的用车成本，在20万以内这个价位段，很难找到对手。如果你也在考虑买车，不妨去4S店试驾一下零跑C10，说不定你也会爱上它。 #零跑C10 #性价比之王 #新能源汽车
刚去试驾了B10，来给大家分享下真实感受。 🚗 驾驶体验 加速的时候，能感觉到车子动力很足，速度提升平稳，不会有猛地一冲让人不舒服的感觉，日常超车很轻松。刹车的脚感不错，踩下去力度反馈均匀 ，能很精准地控制停车的位置，给人满满的安全感...查看全文
零跑B10是一款5门5座的纯电动紧凑级SUV，预售价为10.98-13.98万。 下面我分别从价格、试驾体验、版本推荐及同级别车对比等方面综合分析： 一、价格与性价比分析 1. 定价区间 零跑B10预售价格为 10.98万-13.98万元，提供510km和600km两种续航版本，共5个配置。顶配激光雷达智驾版（13.98万元）是该车最大亮点，将激光雷达和高阶智驾功能下探至15万元内市场，成为同级唯一搭载激光雷达的车型。 2. 核心配置与成本优势 智能驾驶：激光雷达+11摄像头+5毫米波雷达，支持高速/城区通勤领航辅助（NAP/CNAP），硬件对标50万级车型。 智能座舱：高通8295芯片+Leapmotor OS 4.0 Plus系统，支持通义千问和DeepSeek双AI大模型，语音交互响应迅速。 续航与补能：600km长续航版满足一周通勤需求，快充30%-80%仅需19分钟。 对比同级竞品（如比亚迪元PLUS、广汽埃安AION Y），B10在智驾硬件、续航和车机性能上优势显著，性价比突出。 二、实际试驾体验 1. 驾驶性能 动力与操控：后置后驱布局，160kW电机百公里加速6.8秒；底盘由零跑与Stellantis联合调校，50:50轴荷比+前窄后宽轮胎，转向灵活（转弯半径仅5.25米），悬挂韧性足，兼顾舒适与运动感。 NVH表现：隔音优化到位，增程版（如有）亏电噪音控制良好，整体行驶质感接近豪华品牌。 2. 智能驾驶实测 工程版智驾系统（测试中）可实现记忆路线通勤领航，但存在无保护左转未打灯、车道线识别偏差等问题，需通过OTA完善。 - 激光雷达提升极端天气下的可靠性，安全性优于纯视觉方案。 3. 空间与舒适性 轴距2735mm，得房率87.4%，后排腿部空间充裕；前排座椅支持180°放平，后排可6:4放倒，拓展性强。 副驾“百变空间”设计（预留6个拓展孔位），支持个性化配件安装，实用性高。 三、版本选择建议 1. 推荐版本：600km激光雷达智驾版（13.98万元) 理由：续航更长（适合长途）、标配激光雷达及高阶智驾功能（城区/高速领航），性价比远超同价位竞品。 适用场景：家庭用户、对智驾有需求的通勤族。 2. 次选版本：510km悦享智驾版（11.98万元） 优势：基础智驾功能（L2级）齐全，适合预算有限且以城市代步为主的用户。 四、与同级别车型对比优缺点分析 1. 智能化配置 优势： - 零跑B10搭载激光雷达+11摄像头+5毫米波雷达的感知硬件组合，智驾硬件规格直接对标50万元级车型，显著领先同价位竞品。 - 智能座舱采用高通8295芯片+Leapmotor OS 4.0 Plus系统，集成通义千问和DeepSeek双AI大模型，语音交互响应速度与多指令执行能力优于同级。 不足： - 智驾软件功能（如城区通勤领航）尚处于工程测试阶段，实际体验中仍存在无保护左转未打灯、车道线识别偏差等问题，功能成熟度与小鹏XNGP、华为ADS等第一梯队存在差距。 2. 空间与舒适性 优势： - 轴距2735mm，得房率高达87.4%，后排腿部空间（最大可达1045mm）远超比亚迪元PLUS、AION Y等竞品。 - 座椅灵活性突出：前排支持180°全平放倒，后排可6:4比例放倒，搭配副驾预留的6个拓展孔位（可安装桌板、挂钩等配件），实用性极强。 不足： - 内饰材质以搪塑软质材料为主，缺少高端车型常见的真皮或翻毛皮包裹，质感稍显不足。 3. 续航与补能 优势： - 600km长续航版本（CLTC标准）可满足一周通勤需求，快充从30%充至80%仅需19分钟，补能效率优于比亚迪元PLUS（30分钟）。 - 全系标配热泵空调，冬季续航衰减控制优于同价位车型。 不足： - 官方未公布极端低温（如-10℃以下）实测续航数据，实际冬季续航表现仍需用户验证。 4. 价格与性价比 优势： - 激光雷达智驾版仅13.98万元，将高阶智驾门槛拉低至15万元内，对比小鹏G6（激光雷达版起售价22.99万元）性价比优势显著。 - 全系标配L2级智驾、全景天幕、8155/8295芯片等配置，对比合资车型（如大众ID.4）配置碾压。 不足： - 零跑品牌影响力弱于比亚迪、特斯拉等头部厂商，部分消费者对售后服务网络覆盖和长期可靠性存疑。 总结 零跑B10以“高配低价”策略重塑15万内SUV市场，其激光雷达、长续航、灵活空间和扎实底盘调校为核心竞争力，适合追求智能化与实用性的家庭用户。若预算充足，600km激光雷达智驾版是最优选
每天挤完地铁冲到公司，工位还没坐热，灵魂已经在想“什么时候下班”。自从买了零跑C10，我发现“班味”最浓的白天，也能被它悄悄治愈了。 ①我的“去班味”车内装修法则 我的C10是橘黄色内饰，橘黄色座椅套配浅灰色腰靠，主打一个“视觉快乐”。中控台不放摆件，只挂了一串檀木香片，味道清淡不冲鼻。副驾常年放着一双软底拖鞋——午休时换掉高跟鞋，才算是真的“下班”。后备箱塞了个折叠小桌板，偶尔需要加班赶工，也能在车里支起临时工位。 最重要是储物空间多：车门内侧塞着蒸汽眼罩和耳塞，扶手箱里藏着护手霜和薄荷糖，中央杯架永远泡着红枣茶。这些细节像一个个“暂停键”，提醒我工作再忙，也要给自己留口喘气的缝。 ②在车上造一个“午休结界” 我们写字楼地库成了我的秘密基地。每天12:30准时钻进C10，座椅调到135度半躺模式，腿托升起来的时候，膝盖终于不用委屈巴巴地蜷着。开小憩模式会自动关闭车窗、调暗屏幕，空调维持在24℃——像被裹进软绵绵的云里。 以前总嫌弃午睡趴桌手麻，现在2.8米轴距的大空间，一米七的我甚至能翻身侧躺。试过把后排放倒铺上毯子，直接解锁单人床体验（不过要记得定闹钟）。车窗一关，外头的人声车流声一下子就被过滤了，双层夹胶玻璃的隔音比办公室强太多。 最近发现车机系统自带的助眠音效很绝。白噪音混着极轻的钢琴声，比手机功放的音乐更有包裹感。有次播着“森林细雨”迷迷糊糊睡着，醒来发现座椅按摩不知什么时候自动停了，但身体还留着被轻轻揉开的松弛感。 现在同事都说我下午脸色变好了，其实哪有什么秘诀——不过是每天偷半小时，躲进这个移动的“玻璃泡泡”里。打工人的电量，终究要靠自己偷偷充啊。
零跑C10我在24年10月份提的车，已经开了半年左右了，下面我来分享一下这半年的真实用车体验，各位准备入手零跑的朋友有任何问题都可以在打在评论区。 一，前言 车型：零跑C10纯电530智享版加选装包里程：6610km 总耗电量：12...查看全文
🚗3月10日，零跑B10预售发布会即将震撼开启，一款极具颠覆性的紧凑型SUV即将登场，汽车爱好者们是不是已经迫不及待了！ 🌟同级最强AI智能座舱！它搭载同级最强8295芯片，算力超强，车机操作一点不卡顿，丝滑流畅。一镜到底的舱驾一...查看全文
一. 老车主对零跑的看法 看看2024年新能源汽车的销售数据，能明显发现现在大家对新能源的接受度越来越高了，走在路上的时候，新能源汽车的数量都快接近50％了，再加上国家对新能源的补贴政策，新能源汽车的优势愈发明显。 二. 零跑最新的购车...查看全文
一.为什么零跑连续几个月销量持续暴涨？ 首先购车需求最大的仍然是年轻人，或者有换车需求的中年人，消费主体仍然是年轻人，而年轻人对于电车新能源接受程度明显要比中老年接受程度高，而且电车的智驾配置驾驶体验明显优于油车，使用费用也明显低于油车，再...查看全文
2024年9月经过很多车型对比以及试驾，最终被C10深深吸引，我被他帅气的外貌，活泼带感的内饰以及强壮有肌肉感的外型深深吸引，经过十多分钟的初体验(试驾)以及自己口袋里的金额，最终确定与我结伴同行的就是C10 纯电530智享版加包，经过不到...查看全文
#2024零跑创作者大赛# #我的零跑生活 2024年10月在我的不断追求下，我拥有了我的小零，他外观帅气，内在活泼，我和我的小零携手度过了2个月的时间，我们一起度过了很愉快的两个月，他给予了我很多快乐与享受，起初我也会拥有电车车主都拥有的电量焦虑，等逐渐和我的小零熟悉起来，发现他给我了很多安全感，慢慢抚平了我的焦虑，他和我一起面对了崎岖的前途，克服了遥远的距离坑洼不平的道路，他带给了我其他同类无法带给我的东西，很想能够和他一直长长久久，共同陪伴未来的所有的路，携手一起走下去
#零跑九周年# #我的零跑生活 零跑已经九周年了，今年刚提的C10，总体来说感觉还不错，零跑的销量也越来越好，希望零跑能够越来越好，对老车主也好一些
#我的零跑生活 #冬季用车攻略# 坐标：天津市，冬天还是很冷的，现在就已经接近零下，冬季续航咔咔掉，所以一定要做好电池的爱护和注意事项 1. 避免过度充电过度放电，20%-90%最好，另外每1-2个月充满一次电进行校正 2.电池加热一定要用起来，启动车之前先对电池进行加热，达到最佳温度，虽然会消耗一点能耗，但是会对电池很好的保护 3.避免大脚刹车大脚油门，这个是最伤害电池的
#我的零跑生活# #与小零花式打卡猫和老鼠# 本次零跑C16 和猫和老鼠IP联名，真的感觉好惊喜，从小就喜欢猫和老鼠，直接和自己的童年联名，这个感觉超级棒 希望下次能够和史迪仔联名，史迪仔是我老婆最最最爱的动画角色，真的好希望能够联名
#B10国内首秀，为年轻而来# 非常期待零跑B10的上线，梵高联名的这个配色超级好看，极具个性，色彩的碰撞给人一种年轻活跃的感觉，零跑总是可以给人惊喜，便宜的价位，极高的性价比，支持零跑
备胎说车
油车、电车开5年分别有多少费用？算上贬值，谁更省钱？...查看全文
25度考场
零跑C10，和理想长得不能说是十分相似，只能说是完全一致，我看它就叫理想L5好了。那么它的续航到底行不行，我们马上开测。...查看全文
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