大周很忙

大周很忙：坐标北京，家庭摇号指标出来前就开始看电车。特斯拉，比亚迪，蔚来，小鹏，问界，极氪，极狐，几何，埃安，别克，一个没拉下，全都看了，试驾了。跟大家分享一下选车经历，选车原则：空间大，舒服的，外观不能太丑，内饰要豪华一点。不管是换电还是超充得占一个吧。 1.特斯拉，3和Y开起来都挺好，驾控很爽，Y空间大，我们更倾向于Y，不过这个后排滤震实在接受不了，应该说没有滤震，跟坐五菱宏光有一拼。毛坯内饰吧，不是不能接受，但心里还是更喜欢豪华一点的。加上马上要改款换HW4芯片，感觉现在买现款有点亏。还有一个没选他的原因，这个星链计划，我觉得将来一定对中国不利。否了。 2.比亚迪，电车肯定得看一下比亚迪的，虽然我选它的概率很低，但冲销量还是值得尊敬的。汉，宋，海豹都看了，没有试驾就否了。内饰太丑，外观还凑合，其实用料也还行，就是乡土气息重了点。比亚迪三电技术是有的，但不是所有车都给你用上了，这三款车只有海豹是纯电平台，汉和宋都是油改电。电池都是磷酸铁锂，我觉得北京冬天续航会差一些。至于比亚迪的筷子悬挂，生锈这些事就不提了，给我的感觉就是比亚迪是起来了，但把日本车压缩成本那一套拿来做国产车了，感觉从用料上没有其他国产车实在，另外产量上去之后，感觉品控下降了。最后还是否了。 3.问界M5纯电，车除了磷酸铁锂电池之外，挑不出其他毛病，非要挑的话，前脸我觉得不够漂亮。内饰的豪华感够，都是真皮座椅，鸿蒙车机系统流畅度和语音指令也没得说，底盘很优秀，前双球双叉臂，后五连杆，全铝。华为的电机电控。这里说一下华为的电机电控，绝对国内第一梯队的水平。因为电池不是三元锂电否了。 4.极狐阿尔法T，优惠力度非常大，我刚接触销售时老款能做到优惠7.4万，还能20万免息，吸引力真大，车还行，麦格纳调教还是有点东西的，但底盘我记得前面是麦佛逊的，但内饰按键有点廉价，塑料感强了一些，新款车机用的是英特尔的芯片，真的挺卡的。他这么大的优惠力度，给我第一感觉是卖了不好，反而让我慎重了。否了。车的外观，谈不上多好看，也不算多丑，中不溜。 5.蔚来，ET5，内饰好喜欢，外观好漂亮，缺点是后排空间有点小，后视镜视野太太太小了，但可能影响不大，但多多少少会有点影响的。我对空间要求比较高，一定要大。否了。 6.几何，其实我对于吉利的品控，做工还是很喜欢的，无奈几何定位低端，续航是真实在，空间也是真小。否了。 7.埃安，埃安的Y和V，让我最不能接受的是焊接门。每个人在意的点不一样，我挺在意这个的。电池方面选择比较多，高配可以选三元锂电。但不是宁德时代的，中航的。算是减分项，Y这个造型我其实挺喜欢的，代个步无敌了，但是他没有热泵空调，好遗憾，没有热泵空调意味着冬天续航会差些，本来就是中航的电池，再没有热泵空调，续航折扣会比较大，否了。 8.极氪，X和001我都看了，内饰做工没得说，吉利现在真的不错，电池也行，宁德时代的，缺点是车机系统，跟现在的主流水平差了一节，X最后没选是因为空间太小。001呢，现在买有点亏，今年年底马上改款了，现在优惠力度是挺大，送8万选装，20万免息。但8万选装都是我个人不太追求的配置，更适合喜欢运动，速度，激情的人，如果他车价能优惠点，我就考虑他了。然后还有一种可能，年底改款时，老款优惠到不到30，不送选装了，那真是太香了，但现在车价不优惠，没折，否了。 9.别克，E5，其实原本他是我的第一选择。车空间大，奥特能平台的电池安全等级真的假的不知道，反正看介绍挺牛逼的，我相信多多少少还是比其他电池安全一些的，电池宁德时代的三元锂电，空间也大，缺点是电机有点小，标续180千瓦，长续150千瓦，这么大的车，这么小的电机，但其实还好超车还行，底盘是前麦佛逊，另外最后没选他的原因是因为内饰材质和后排座椅角度，这种科技布的材质我接受不了，不光座椅，中控台上也是科技布。后排座椅跟我的奇俊一样，靠背直直的，不舒服。否了。 10.小鹏，G6其实已经进到我的决赛圈了。看重他的800V碳化硅平台，一体化车身，智能驾驶。800V我自己的判断是，买它5年内不落伍，充电确实也快一半时间，小鹏超充当然更快，但覆盖面太小。缺点，外观丑，不接受反驳。内饰是丑加廉价。中航的电池，最后否了，把2000的意向金退回来了。我不能接受我新买的车，人家说你怎么买一个这么丑的车。 11.飞凡F7，外观漂亮，打开车门，哇塞内饰可以。往后排一坐，行这空间够大。电池宁德时代三元锂电，油冷电机250千瓦最强后驱。几乎全铝底盘，前双叉臂，后五连杆。液压衬套，8155芯片，全车双层夹胶，隔音出色，除了品牌力和耳压似乎没有缺点，我觉得还不如还叫荣威换个标就行。上汽是个国企而且供应链优势绝对国内第一，他支持换电，而且是跟石油，石化，宁德一起搞，虽然进度慢，但我相信国家战略，最后就他了。