简介：这个人很懒，什么都没写~
犀利小球
各位车主注意，极越01晚上开车不要100%完全依赖智驾 晚上10点多，城区AP状况下，在即将到收费站前，有个奇怪的路障横在道路内右侧，车虽然识别到物体了，但避让角度不够，撞到了，结果如图。 行车记录反馈给我的售后群，经过后台判断，认为就是夜间无照明的行车下，视觉识别距离出现失误导致的碰撞。可以使用智驾保进行赔付。 随后正常定损（我坚持对警察说你们这个路障放的有问题，警察说你自己没开好，你自己的全责，没办法就全责），修车，更换前面保险杠，轮胎更换，轮毂修复，保险全报。2天后提车。 我在看钣喷中心的修车时，看到还有其他几辆受损车辆，官方维修人员告诉我基本都是夜间开智驾的问题，白天基本都没有问题，说了其他几个车主的经过，才知道夜间行车的问题不是我一个人的问题。 同步使用了极越的智驾保，还算顺利，经过官方确认，智驾保的保障范围不仅仅是APP上写的高阶智驾，也是包括PPA、AP、自动泊车和代客泊车，所以我的AP行驶也进行了赔付，额外给我了1300，打算把受损部分的车衣补一下。 另外，高速的夜晚识别是没有问题的，因为我已经开过2400公里的高速PPA，夜间很准确，各种大型异形车辆的识别和避让很准确，这点很放心。但是城区道路的复杂情况，夜间人为还是需要留意实际路况。
北京车友智行千里
我是极越01车主 先上图，证明我是真的车主，不是说客。 极越01的驾驶安全 本篇讲讲我对「极越01驾驶安全」的评价。 一辆不安全的车，是没有市场的，这个是个常识。 智能驾驶被贴上不安全的标签，这个是被误传播的偏见。 一辆加了各种传感器的智能车，肯定是要比传统的油车更安全的。 举几个我用车的高频场景： （1）停车开门。有传感器（摄像头+雷达）+算力的智能车，就能实现避开旁边的车、树和行人。 （2）路口转向、变道。有传感器（摄像头+雷达）+算力的智能车，就能给车主预警，甚至主动刹车。 （3）前车刹车、旁车加塞。有传感器（摄像头+雷达）+算力的智能车，就能自动减速、主动刹车。 （4）一个人开长途需要找个吃饭、充电的地方。有语音助手，就能直接说出你的需求，不用边开车边翻手机。 （5）假期堵车跟车（一堵几小时）。有辅助驾驶，就能让车自己开（不会超速、不会占道），自己看着点就行，不用频繁踩刹车和电门。 （6）停车位比较窄。有自动泊车，车能自己开进去和开出来，省得被挤。 上面的能力，极越01都能轻松做到（这些场景我拍了记录视频放到了视频号，想看的同学可查看「极致超越」视频号浏览）。刚接触极越01我的确不放心，尤其是春节从北京回老家700公里的路上，我半信半疑盯了一路，700公里我自己开了100多，极越01自己开了500多。节后随着对极越01了解的不断深入，同时极越01每月做一次OTA升级，我现在开车表示很省心，避开了很多让人开车、停车紧张、尴尬的场景。 安全与智能 如果一辆车让我们省心省力，还说他是不安全的，那就是扯淡。 极越01的智能，确实让我省心省力，我已经不会选择再买油车（欢迎大家监督我），甚至不愿意再开油车。 经过5个月的相处，极越01不断进化，我也越发对极越01依赖，特别是前几天路过华为店试驾问界M7时，我想调节后视镜，不由自主地说出「Hi，SIMO，调节后视镜」，我不禁感慨，SIMO（极越01的语音助手）已经成为了我出行的伙伴。 我虽然不是讲车的、说车的，但是我经常试驾车，市场上20-40w的电动车/智能车我都试驾过，论智能水平，我给极越01打第一名，至于安全水平，我给极越的评级是优秀（第一梯队），祝愿极越01智能不断进化，越智能越安全，早日走进千家万户，为更多朋友提供省心省力的出行体验。
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