认证：荣威RX8车主·车龄5年
简介：这个人很懒，什么都没留下。
远行BH4CZA
身体和灵魂总有一个要在路上，RX8伴我去西藏！
登高望远023至尊灰
每逢周末没事，总想着爬爬山放松放松，让车子舒展舒展筋骨。车子越用越舒服，一定要到达适合它存在的地方。
坤子140
让我们嗨起来好吗
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荣霸天下河南大队一日游聚会
用户9119899607331
我的坐骑–荣威RX8是18智联四驱款。2018年8月份到手的，车龄两年多，除了正常保养外没做任何维修，车况良好。开了两年多整体感觉这款车好多方面都表现不错，近五米两吨多七座的车搭载上汽自研发的2.0汽油发动机，动力输出顺畅强劲，变速自然顺畅，跑山区路比较多，平均油耗12L，油耗不算高，地盘、悬挂、后桥都做的实在，非铺状路面和山区坑洼路面通过性很好，内饰中规中矩不张扬，驾驶舒适度还行，越野性还是表现不错，非承载式地盘能称得上硬派车型。任何车型都有美中不足，荣威RX8也不例外，总体感觉前脸不够大气，车身宽度有点欠缺，坐进驾驶室觉得不够宽畅，刹车踏板缺乏科技感，方向应改进电子助力，发动机、油箱应加装金属护板。
过年啦，大家乐一乐！！！
结婚啦！结婚啦！荣威RX8车队接新娘，这排面，这气势！恭喜！恭喜！
改车是个坑，入坑需谨慎，一朝学会狗撵兔，从此走上不归路！
荣威RX8北京老掌沟好汉坡，车内视角，轻松啊！
荣威RX8挑战网红东莞白石山，成功登顶，给国产车点赞！
水木年华43335
荣威RX8车友们，保持热爱，奔赴山海。
荣威RX8强大的4驱系统，轻松应对交叉轴。
爵世玩家
第三代名爵6改装试水分享。只能传5分钟，后边都加速了，还有些没说完的，凑合着看吧
广东揭阳RX8吃螃蟹者
荣威RX8减震小改装分享 一众车友都知道RX8的性价比非常高，但就是减震很硬，有点像开货车的感觉。毕竟是非承载式车身，有大架的车，减震偏硬很正常。但为了让家人坐得舒服些，而且更好地提高通过性，还是决定小改一下。 看中了MAX改装厂的那一套油压减震和弹簧、法兰盘一整套。（氮气的维护麻烦，而且价格好高），决定后就下了一套！ 交代改装师傅佳弟与客服联系，取得改装方案，立即施工。 用了大约十个小时的时间，全部改装完毕。 前减震高了6.5厘米，后减震高了6厘米，与预想中吻合。 今天开了五十公里左右，有城市乡镇和山路，感觉: 1.车身明显高些，视野好很多。 2.柔软程度较原车大约软30%，估计是新装的减震弹簧偏硬，随着以后的使用，弹簧受压后变软，估计会柔软50%。 3.弹簧的自由行程变长了，有深一点的坑，车身还怎么抖，而且离地间隙升高了6厘米，明显不性触底！ 目前就这样，以后逐步使用，逐步把感觉与车友们共享。 没图没真相？下面就来上图。
昊哥懂车
电动车也是可以越野的！
洲泰印刷包装机械
下面一辆汉兰达爬了十多次挑战失败，还好一把就上来了，
河东老朱RX8
荣威RX8的进藏花絮，由于西藏道路已经修得很好了，不去有难度的景点的话，感觉开RX8有点浪费了
东谷军
远离女司机……
唯言而已
【RX8进藏】纳木错圣象天门。 如果决定了去西藏，你怎会舍得错过这个地方。从拉萨市区一路到圣象天门，海拔最高5190，单程8小时，会经历50公里搓板路的折磨，可自驾西藏是个太诱惑的念头，一旦动了心就不可能调头，你会路过纳木错的蔚蓝，当亚线的四季轮转，当念青唐古拉山对面那个被奉为圣境的天门缓缓出现，足以抚慰受过的一切折磨，西藏不是重点，它是出发的原因。
荣威RX8进藏吧【集结三】经过二天的集结整个车十几台车终于到齐了，上海，江苏，安徽，山东，山西，广东，深圳。大家也忙了起来贴车贴，试队服，检查车况，都在有条不紊地进行。当然出征前的酒是不能不喝，在这之后的20多天的行程中每天晚上到了驻地，喝酒一天也没落下。这次出征车队30多人没有一个出现严重高反，这也是我这个队长前期给大家心里建设做的好。[嘻嘻]友情提示一下，大家组队出去玩最好签一下免责协议。
仁慈7605
荣威RX8原厂自带两把锁，还是非常实用的。
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