简介：这个人很懒，什么都没写~
学车小朋友2020
今天在市内高架桥堵车，走走停停将近10分钟，期间不经意间看了微信，突然砰一声车子瞬间刹住！我意识到可能追尾，回过来神发现不是追尾，是车子启动了预碰撞，不是追尾，不是追尾，不是追尾！那一刻有惊吓，有喜悦，有幸运的侥幸 再次提醒车友: 开车不要看手机！开车不要看手机开车不要看手机
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迈腾B8全车座椅，带通风带通风带通风记忆前后加热
阿喵汽车
以前修车维修师傅都会把零件拆下来维修，实在修不好才会更换，但是现在去修车很少有人给你维修零件了，都是直接更换总成，到底是连线坏了还是技术太差，阿喵汽车喵哥告诉你为什么会出现这种原因，真的不怪修理工...查看全文
汽车锐观点
韩系车，现在到底值不值得买？
车语车闻
『手动挡神秘的“吸入感”』在手动挡越来越被边缘化的今天，依然有部分追求“驾驶乐趣”的“死忠粉”沉醉在手动挡那种纯机械换挡手感中不能自拔，尤其对手动挡变速器所谓进挡“吸入感”津津乐道，那种感觉“只可意会不可言传”，似乎有一种魔力在吸引着你去探索。 而如果说“吸入感”做得最好的变速箱，相信当属大众MQ系列了。由于换挡轻快，吸入感强，半离合状态就能够轻松挂入，所以给很多消费者留下了比较好的印象。 据了解，基于MQ200和MQ250，大众更高级的MQ281已经开始生产，281相比200和250有更强的扭矩承受能力。全新MQ281手动挡扭矩范围200-340N·m，已经接近DQ250双离合所承受的350N.m最大扭矩。 未来，由于MQ281能够和2.0T发动机更好的匹配，将会首先搭载于大众帕萨特车型。而且值得一提的是，这款变速箱不仅有6速，还将有9速版本。 OK，这就是今天的分享。 欢迎大家关注车闻，我喜欢写汽车知识，更爱行业视角，有事没事，咱们一起聊聊。
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