图片解读:倒数第一行秦L油耗跟正数第三行的秦油耗还高，并没有发布会说的油耗2.9那么离谱，为什么？ 原因分析: 1.发布会说的全新一代DMI一个技术优势是发动机热效率46.06%，没说这个发动机是涡轮增压的，自然吸气不可能达到，但没说，大家就以为秦L发动机就是这个热效率，厂家也没说，是你们自己理解的； 2.油耗到2.9，车辆减重肯定是个大工程，重量跟安全成正比例关系，所以，这车安全也就勉强过了法规而已，谈不上星级，为了那点油耗（还是从自己身上挤下来），带着全家皮薄大馅，可想而知； 3.比亚迪混动车先驱，把中国汽车带入新时代，但过度在低成本上发力，伤害了产品质量，羊毛出在羊身上，外观你们能看得到的比亚迪做个差不多，里子能用差的就用差的，反正我是不会再买比亚迪了，买一次，一生黑

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图片解读:倒数第一行秦L油耗跟正数第三行的秦油耗还高，并

醒醒吧，不要被发布会偷换概念骗了

图片解读:倒数第一行秦L油耗跟正数第三行的秦油耗还高，并没有发布会说的油耗2.9那么离谱，为什么？
原因分析:
1.发布会说的全新一代DMI一个技术优势是发动机热效率46.06%，没说这个发动机是涡轮增压的，自然吸气不可能达到，但没说，大家就以为秦L发动机就是这个热效率，厂家也没说，是你们自己理解的；
2.油耗到2.9，车辆减重肯定是个大工程，重量跟安全成正比例关系，所以，这车安全也就勉强过了法规而已，谈不上星级，为了那点油耗（还是从自己身上挤下来），带着全家皮薄大馅，可想而知；
3.比亚迪混动车先驱，把中国汽车带入新时代，但过度在低成本上发力，伤害了产品质量，羊毛出在羊身上，外观你们能看得到的比亚迪做个差不多，里子能用差的就用差的，反正我是不会再买比亚迪了，买一次，一生黑