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xubin2119：买蔚来ET7，你先要学会情绪管理
#蔚来轿车值得期待吗？💔爱车吐槽 🤦🏻新车一血 城市：深圳 车型：ET7-70/75度电池BAAS版(标配) 车主提车前经验：驾驶BYD纯电轿车四年多 由于本人上班通勤距离较远、业务较繁重，从上周日ET7提车到本周日(8天)，总共行驶1121公里。 第一周用车体验，综合评分只能给70分。今天只说缺点(没说到的都是优点)，希望蔚来官方正视问题、望各位车主们不要介意。 缺点一：续航不佳 目前总共经历了两次换电，一次快充。第一次是100%满电初始新电池，跑了326公里(初始里程6公里)；第二次是换电92%的电池，仅仅跑了286公里！！ (请见下图1-2为证) 两次换电前，剩余续航都≤20公里。 本人全程用的是舒适模式，深圳最近气温适宜(25℃左右)，为了省电，我大多数时间开的是风扇、而不是空调。 这波换电才跑286公里直接给我整崩溃了……每月六次免费换电肯定不够，家里小区的慢充桩ET7也没法用。身为开了四年多电车的老司机，我居然首次萌生了深深的里程焦虑。单论续航这点，真是不如我开了多年的BYD。 缺点二：Nomi “聋“了，报修24小时内无人跟进 11月12日晚22时许，我的Nomi开始无法唤醒(但播放歌曲它还有表情)，语音识别转文字也不能用。我随即做出判断：我全车的麦克风失灵了。 晚23时许，我向APP服务小管家报修，得到回复“后台专家会尽快在APP答复您，通常会在24H内响应您的问题”。截止现在，我陆续问了三遍，每次都得到相同答复，无专家联系我跟进。(请见图3) 缺点三：小管家屡次不正面回答我的某个问题，反复留言7次，还是无法得到明确答案 近期略有雾霾，我每次启动车子后都会手动把空气净化打开，很不方便。我想问服务小管家怎样把空气净化功能默认设置为“静音Quiet”模式。小管家不知道，给我发了一堆无用信息。在我的追问下还东扯西扯，就是不告诉我它不知道。 如果目前蔚来做不到可以直说，不要再说“已上报专家，会与我联系”。这个问题同样反馈超过24小时了，无人与我联系。(请见图4) 在蔚来APP看到了太多车主们分享的喜悦和满意，但我无法说服自己给第一周的用车体验评价为“满意”。 我相信合理的批评能促进蔚来产品和服务的进步，但我的真话可能有点刺耳和难听。我把这篇用车体验发到蔚来车主群，大家纷纷安慰我：“一开始就是会有各种bug，但蔚来服务很好，慢慢就会好的……” 截止发稿前，仍然没有技术专家与我联系，这已经过去40个小时了……请问我是被蔚来的售后们抛弃了么？ 感谢您能耐心读完。如有冒犯，我先提前向各位道歉了。
#蔚来ET7试驾感受终于被安排试驾了，说几点感受，谈不上主观客观，勿喷。 1、机械素质，底盘紧凑度，转向虚位不多，舒适、节能、运动、运动+几种模式可调，运动+3.8秒的加速还是有点小刺激，这种车拿去激烈驾驶的估计也是少数，平常放在舒适模式开开还是不错的，整体驾驶感受OK； 2、没有前备箱，后备箱空间小，目测一个28加一个22寸的箱子就over了，销售说试过塞进2个28和1个22，不置可否； 3、音响之前被各种吹，实际体验了一下，杜比全景声7.1.4需要配合特调的音乐或者视频，环绕感、立体感的确有的，如果只是QQ音乐或者蓝牙连接播放非特调歌曲的话，只能说凑合，远达不到XC90的B&W;以及奔驰S顶配的大柏林的效果，感觉跟奥迪的16、19扬声器BO或者宝马的16、19扬声器的哈曼差不多；这个网上真的有点吹过头了，特调音乐现在全世界都没多少； 4、车机响应还是可以的，系统说不是最终版本，而且有些功能还没开放； 5、我182，后排空间够用，跟7系、A8、S级就别比了，差不多5、6、E的水平； 6、座椅挺舒服的，偏软，但是试驾车nappa皮竟然已经皱了，销售说是工程样车的问题； 7、电吸门、空悬、氛围灯、HUD、双层玻璃、无框车门、按钮开门这些都挺加分，尤其NVH这块儿，在路上开，音乐不用开大，基本就与世隔绝了； 8、内饰整体主打简洁风格，实体按钮不多，我个人无所谓，车窗拨片质感还挺好； 9、续航，我上车的时候表显480，电耗22，实时续航240，吓我一跳，今天南京气候宜人，这续航表现，我着实捏了把汗，销售说是因为这几天都是暴力驾驶，电耗实际没这么高，咱也没法长测，续航就当盲盒吧； 10、提车周期，销售说全国现在1万多锁单的订单了，如果是2月份之后到目前锁单的客户，基本等2个月，快的话5月份，慢的话6月份； 整体来讲，今天试驾下来，作为一辆45万左右的车，整体算是符合预期，绝对没有超预期，这段时间全网都是一片夸，也是挺尬的，另外蔚来的销售专业性也很一般，而且那种对客户的态度我感觉挺假的，有种说不出来的感觉，还不如有些油车4S店的销售，这方面其实挺减分的，不是号称舔狗式服务嘛，没感受到，最终还是锁单了，看电车从去年看到今年，真是看乏了。
