#提车日记

🙋🏻‍♂️ 情况介绍 本人作为80后90初的这一代，面临的都是上有老，下有小的情况。家里2孩子（同龄）2013年还没有小孩的情况下，家里购置了13款帕萨特，一家四口出行毫无压力，随着孩子的出生，长大，车的空间已经满足不了日常用车，2023年的6月初的某一天，在电视懂车帝上无意间看到领克09的测评（其实已经上市有一段时间了）之前对于领克的印象只是偶尔在街上看到的01.03，外观个性，双出排气，并没有深入了解。看完测评讲解，整个人就被吸引了。当时就查询了当地经销商的电话，销售来电讲解车的一些情况，包括邀请试驾，已经提车的大概费用。详细了解后，预约了第二天的试驾，由于本人家庭无法安装充电桩，所以没有考虑过性能版跟远航版（有一点后悔）约定好时间后，就开始手机查看各种09的视频，一直看到快凌晨一点才入睡。第二天清早就去了4S店办理了试驾手续，带着一家人第一次体验了领克09作为旗舰车型的质感，全家都很满意，无论是空间（孩子在第三排，对三排空间要求不大）还是噪音控制，底盘滤震都赞不绝口。可能也是我以前的帕萨特开惯了，突然从一个老年机换到智能机的感受，对09的各方面都很满意。09就在全家的一致好评中下定了[思考][思考] 💰费用明细 我下定的是09MHEV版，Halo6座➕一万升舱包版本，指导价2959000➕升舱包3059000。之所以选择6座，是因为体验7座上下车便捷性方面，觉得没有6座更方便从容。其实7座也好，第二排能够全部放倒，2米的大床，是6座永远体会不了的。据说有的车友已经更改了6座二排旋转座椅，大床房终于有了可能性。车型选定，接下来就是谈价环节。本地4S店报价优惠幅度很小，而且没有现车（至少2个月左右）我属于慢性子，但对于车这方面是等不了，就开始了解省内省外各地的经销商（天水，内蒙，烟台，成都，重庆都有报价）最后在距离跟提车时间上选择了西安的一家经销商，谈定价钱，提车时间，颜色内饰各方面后，付了定金。从了解到09到下定3天时间最后的落地价是28.5左右（裸车价2549000，保险6800，上牌1000，购置税22575）走了厂家金融，2年11万免息。后期购买了各种配件，车衣，玻璃膜整车费用已经到30出头了，谁让自己喜欢呢[捂脸][捂脸]因为我要的加包，灰外黑内没有现车，查询到最近有一批刚生产出来的09即将到店，跟销售约定好到店就去提车后。 🧮选车对比 没了解09之前，因为原车是大众，所以大众车型里关注的比较多。7座当时看了途昂，空间真的是大（一直中意的车型）福特锐界，一汽揽境，别克昂科旗，奔驰GLB，雪弗兰开拓者等等（日系不考虑，理想也没看，当地没有经销商）有到店试乘过，有网上看测评过，当时还没有打算换车，所以只是大概了解了一下。看到09后，别的车就被我全部pass了，哪怕优惠幅度很大，我当时就认定09是我的下一部家用车了[耶][耶] ✏️新车初体验 提车到现在开了也有两个月了，针对用车情况，本人认为缺点方面：1.不满意的就是车机方面，有一些反向优化[捂脸][捂脸]比如以前的AR实景导航，开机偶尔的卡顿，第三方可下载软件有点少。               2.手机App指令反应慢，有时候车辆已经生成指令了，App还在发送（手机满信号）悬挂方面在低速的情况下，震动反馈蛮大的，70码以上对于过滤就很迅速，没有多余的弹跳。刹车前段偏软，后段刹车力度可以，有几次急刹都刹停了，习惯就好。   3.还有就是对于这个主动刹车的逻辑我不太明白，提车两个月触发了2次，都是我觉得莫名其妙的触发，一次抢红绿灯，前车大概有10几米的距离，突然系统介入点刹了一次，还有次也是类似的情况，可能是系统认为有事故的风险，所以提前介入了，可我等红绿灯的时候，故意慢慢靠近前车，不踩刹车，系统也没反应，几次都是我人工介入刹停[捂脸][捂脸][捂脸]所以至今不知道什么时候系统会介入，还是靠自己比较放心[泪奔][泪奔][泪奔]   除了这些，暂时没有发现别的问题。                                               优点：1.比较满意的地方：智能车机听歌，看电影，导航（三指投屏到仪表盘）座椅按摩，通风，都是我原车体验不到的，惊喜感十足。                 2.整车的质感得益于沃尔沃的第一代SPA平台（很多车主选择09的大部分原因）操控感没得说，开起来不像是5米的车。前铝合金双叉臂，后多连杆带叶片弹簧的悬挂，让我高速上遇到弯道减速时，时速50.60公里的情况下转弯都不会担心车辆失控，这给驾驶者满满的信心。                                  3.整车的隔音降噪方面也很不错，前后双层夹胶玻璃，整车主动降噪技术，低速开车关窗的话基本上听不到胎噪跟路躁，高速会有明显的胎噪，风燥，毕竟275的胎，这也是避免不了的（关窗打开音乐就能解决）空间方面，我觉得是够用的，第三排都是我家孩子坐，对于空间都能接受。                   4.第六代博格华纳的四驱系统，稳定性以及电子限滑，平时走烂路一点都不担心（唯一担心的可能就是原厂的275/45的轮胎，扁平比有点低）                                  很多人吐槽09的三排空间，但很多人不了解领克09的三排空间是为了安全所作出的妥协，在空间舒适性上，还是安全性上做选择，我肯定是选择后者，难道买车的第一因素不是考虑安全吗？有些人会觉得买车是拿来开的，不是撞的，现在车保有量越来越大，你能保证不去撞别人，你保证不了别人撞不撞你，09这方面我是赞同的，如果真对空间需求特别大，亚运版5座车型可能更适合。             综上所述，09不是一辆完美的车，没有沙发，电视，冰箱，没有二排通风，按摩，没有中控大屏以及各种智能的车机系统。但确实是我满意的车，8155的芯片（希望厂家后期会优化的越来越好）底盘的质感，整车的高强度钢结构，用料，优秀的操控体验以及不差的空间感受，是我选择它的原因。哪怕销量惨淡，也还是会有车主选择它，你可以问他一句：花三十万，为什么要买领克09，后悔吗？别人我不知道，我的答案是：不后悔，你买我推荐，我买我真买[耶][耶][耶]                               感谢圈主推荐，加精[爱慕][爱慕][爱慕]

领克09车友圈

从了解到订车3天，09与我的缘分

丿End灬

#提车作业-领克09

23年5月底提车  开2000km  mhev Ultra +21寸璀璨轮毂米其林ps4 suv+空气悬架dcc可变悬架系统 +主动隔扇  马字总结一下 1.底盘感受  选装了空气悬架后悬挂结构跟Halo版就完全不一样了，没有叶片式弹簧了。  感受嘛，滤震整体要比中配版好很多，有了空悬的那种漂浮感有高级感 ，金钱的味道哈哈哈，但是过连续的密集的坑洼 ，震感强烈  我感觉调教上稍微有些问题 ，感觉好像是回弹有些过快   但是带来的好处是 走好路的时候速度快也很顺 有点轨道车的味道  虽然这形容一台2.1吨的车不合适  但是真的很顺手 不显大    dcc和空悬变化速度还算快把 高低基本在5秒完成软硬的话1—2就有变化，09有很多模式对应的模式变化讲解一下    经济模式：空悬应该降低1cm  硬度变硬一格  油门就变得很懒  踩不到一半 没啥动力 这个模式我觉得挺适合高速  悬架硬 很贴地操控好 省油  舒适模式：悬架升高1cm  和经济应该是差2cm或者更多没量过  ，悬架变得很软很软 坐车忽忽悠悠的特别想船 过坑会多晃两下 挺舒服的 坐车的人几分钟入睡 开车的是大冤种哈哈哈  运动模式：这个要滑重点了  这车运动模式感受非常有意思  操控很好但是方向盘有点为了重而重[捂脸][捂脸][捂脸]整体吧 245匹动力好像  在这个动力下  开快车 是根本突破不了这辆车的极限的  红绿灯左转 方向盘打好  油门直接干到底  一点不打滑 高速上到2**急变两根道 还是过地缝 微微侧倾 只听到过地缝的咚咚两声  整辆车 给我的感受四个轮胎像吸盘一样 一辆30w出头的中大型suv 真的还是给我的惊喜的  2.隔音感受   这车发布的时候号称什么全平侧面 隔音咋好咋好 ，说句实话， 我觉得很不咋地！！！全靠ps4 suv这个轮胎的整体静音型撑着   到处漏风 ，看了网上很多测评  自己动手改了改 倒是就好了很多很多，a柱 和a柱三角窗贴防撞贴撞风，然后a柱，b柱，以及后备箱和车顶那跟接缝巨大贴上隔音条，然后后期准备再改个四轮隔音  我买了分贝仪后期单独写一写各种工况下的噪音 还有和我老的探岳对比  说隔音不好稍稍有些片面吧补充一句， 这车在110嘛以下  挺安静  质感爆棚  爆赞啊 但是120码就是个分水岭就会开始出现以上情况  3.动力系统  沃尔沃的t5动力 bsg电机一点*用没有 鸡肋  油耗 温柔驾驶 均速28km/h  11.6升吧 稍微有点烧油 稍微踩猛一点14—15升，如果是沃尔沃新的b5系统 做梦能笑醒[害羞]  发动机变速箱衔接吧 整体比较流畅  急加速反应很快一秒左右很不错  换挡速度一般 正常at水准，降低速在加速 速度不快的情况下 偶尔有顿挫一下 对于一个舒舒服服大车有些违和感吧 整体是很不错  很多朋友坐了之后都问我一个问题 你这车是电车吧[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]这句话说明认可度是真的高 震动噪音抑制的很不错。  这里也补充一句 如果厂家能看到 强烈希望你们优化一下电子手刹 自动驻车 启停 和油门四者的衔接逻辑  非常突兀  衔接很不流畅很掉档次 每次红绿灯驻车起步  车子都咯噔一些极其不舒服 像 手动挡一档起步熄火那样明显！！！  老车大众探岳哪哪都不如09吧 但唯独这几个东西的衔接非常丝滑流畅 好感   4.空间  万众瞩目的空间感受来了，全家最高身高是我176  全家个子都不高  整体感受座位空间对我们全家来说是很够用的 空间没网上喷的那么小，前排两座座位填充物稍稍有些硬， 但是因为皮质用的摩纳寇nappa真皮，质地柔软细腻组合在一起吧 感受很高档，感觉坐着感觉还是非常舒服 但是腰靠有些不贴合  网上买了头枕和小靠垫之后 感受不要太舒服了，然后接下来是二排座椅 空间其实很够用了 ，为什么很多人会说09空间小 我找了下原因  结合官方说法笼式车身 本身b柱很厚很厚  外加沃尔沃基因安全考虑 座椅和b柱又有一截空间，间接导致啊 座椅下面的滑轨很窄！！！ 将将两只脚塞进去  要么就是舒服半躺姿势 一直脚塞里面，一脚搁在过道处 就会舒服  那么满载6人情况就会发生，除了前面两座后面的人哪哪都有一两处坐的不得劲儿，然后也导致过道很窄 三排座上下车比较费劲且吃力。  这可能就是网上很多人都喷领克空间不行的原因吧！  如果调整好坐姿 每排座椅一拳半来算  第三排最后进去也可以有个一拳空间 只讲长度还行吧   三排都起来  后备箱空间还可以的放两个行李箱加点小杂物不成问题  三排放倒  那后备箱空间可以说是非常大了 蜷个腿 躺里面不成问题  5.外观     领克设计语言 很对我20多岁人的口味反正  我觉得很特立独行。  记得当初领克刚创立出来01的时候 我不太能接受领克的长相 ，但是后面呢很快我觉得能接受了，原因吧  在那个时候电车还没崛起时 很多国产车 都有些模*那些国外老牌子的 ，这是说实话外观内饰哪哪都有点那味儿  又设计的没人好  就有些廉价和土的味道  我内心也很抵触国产车  唯独领克相对而言有自己的设计语言  让我觉得很欣慰认为是国产车一个好的开端 在后面出来的03+正式被圈粉了吧 一直到21年09出来的时候  给我了太多惊艳 国产车正式冲击高端的开始，长长的车头  极其协调的车侧面 没有那种加长版的不协调  21寸大轮毂 分体式大灯在晚上出门的时候很拉风 ，造型比较独特 这车又少见（白色的09上海保有量估计都没法拉利多，yy一下[灵光一闪]） 回头率真的高，  而且我选的白车 加镀铬条车子真的很显宽大 实车看起来真的非常大和帅气 最后激励一下自己努力挣钱 下一辆冲击03++了！  6.系统 领克被人疯狂的老系统 4s展车的时候体验一下是非常的鸡肋，但是我提车之后呢是直接新的8155匹配的os n系统 他们官方吹爆了吧 整体体验下来呢  某些情况下卡顿是明显的！有待优化  但是整体的速度还是非常不错的  界面操作什么的整体还是比原来应该是简洁清晰明了不少 不需要什么学习成本的很快上手  实在有些逻辑不好 找不到的可以通过嗨！领克 用车机助手   车机助手可以说对于不擅长车机的领克来说非常牛逼了  识别速度 和执行速度 超级快，唤醒识别到执行每个间隔大概只有0.5秒 真的巨快  而且可以连续识别 上下连接识别 7.改装 暂时，现在改了一些隔音胶条  还有一个去gpf的管子  理论是匹配的 但是还是一直报故障不知道啥原因还在排查  可能我的车型特殊 或者升级了新的osn系统吧 改了之后排气明显通常了  高转的时候明显更顺畅  声音会响一点点🤏  也可能我对声音比较敏感 还有后期也不会堵排气 搞个放心吧 后期的话 还要改装一下音响  很多人说14个喇叭的bose够用 我不知道网友怎么看 ，但是对一我这个买耳机起步2000以上，还要带主机推的人来说 这个音响 真的不咋地 710w功率也不咋地 准备后改1.5—2.w体验一下  改好发体验 刹车和轮毂吧这个重中之重  燃油版09 听说是单活塞卡钳  反正脚感真的软 还不线性  准备改个大四或者小六吧  inspeed和ap还在考虑ing... 轮毂暂时看中脸圈吧 有点小贵  但是我想的是通过改轮毂刹车 大大减少簧下质量  然后感受下这套不错的底盘通过微微改动能不能锦上添花，毕竟原厂21寸轮毂 单个就要19kg重  心里有点过不去 马字有点累了，想到再说吧 第一次写提车日记，欢迎讨论交流 总体这车保有量少  路上很少有  分体大灯很帅 回头率很高 综合也很能打  比较值得推荐的～

YHw丶

从了解到订车3天，09与我的缘分

领克09随便聊聊