简介：这个人很懒，什么都没写~
空山幽兰
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阿韦修车
手动两四驱高低速切换，操控性十足
阿喵汽车
我们平时开车的时候刮刮蹭蹭在所难免，如果车子出现小的刮蹭自己补漆到底难不难，为了手把手教大家自己的车子补漆，阿喵汽车喵哥直接把车子开着去撞墙，然后再手把手教大家如何给车子补漆，就问你服不服...查看全文
搞笑说车人
有老铁 想看悍马 今天它来了
张倩珍
#皮卡日产皮卡的魅力
连云港永拓
郑州日产锐骐6柴油皮卡，纯合资发动机，4000转还这么稳
肖翼房车
旅行家599拖挂房车西藏历险记 最实用最好玩的房车节目《肖翼聊房车》...查看全文
玩车TV
【冬天到底要不要热车再走？】 一到冬天，不管是南方的丰田还是北方的大众，大家都会自觉热车，热车这个习惯起码延续了20多年，现在还能保留说明车主真的很重视！20年过去了，发动机技术已经更新了好几代，如今的新车还有必要热车吗？ 热车的由来，可能要追溯到上世纪的化油器发动机，那时候还没有电喷，冬天冷车着火性能比较差，所以当时冷车启动都要手动控制风门加浓，等冷却液达到工作温度，才恢复到正常空燃比，以前热车是没办法，因为不热车很容易熄火！ 2000年后，化油器发动机已经全面淘汰，取而代之的是电喷发动机。电喷也从早期的进气歧管喷射，进化成缸内直喷，直喷发动机本身不存在冷启动困难的问题，因为它可以实现分层燃烧，极寒天气可以通过二次喷油提高燃烧性能。 对于发动机工程师来说，现在最棘手的问题是排放，直喷在冷启动时会产生较多颗粒物，于是就有现在的双喷射（进气歧管喷射+缸内直喷），严谨的讲，现在的汽油发动机不存在寒冷天气启动困难的问题。 现在的排放、油耗乃至启停系统都不允许发动机怠速热车，冷车启动时刚好是三元催化升温阶段，这个过程越慢尾气污染越多，与此同时，冷车启动需要加浓混合气体，怠速恰好会延长发动机升温时间。总之怠速热车既不环保也不省油，而且对发动机来说也算不上保护，冬天点火就走既能加快发动机和催化器升温，又能降低油耗！
苏老师说车
顶配车型甚至有隐藏台阶！细心的设计！
中国皮卡网
2020中国皮卡年度车型评选，客观科目评测紧张进行中。
兔子月亮吃鱼
铃拓 2018款 购车1年2个月 口碑评价: 同级对比：买车时候也看了D-MAX，怎么说呢，其实整体上没有什么太大的区别，唯一的区别就是铃拓的排量更小一点。 购车总价：厂商指导价格是11.18万，办好之后价格是在13.1万这样，价格还是不错的。 空间：后尾箱的空间最令我惊喜的，空间大，而且拉货也不会刮花漆，也很方便清理。 颜值：个人比较喜欢皮卡类的车，感觉很有男人味，而且它的外观也很大气，车灯部分设计的也挺有心思，挺好。
大理乐诏洪腾辉
11月25日，郑州日产新款锐骐6柴油国六车型及长货箱版正式开启预售，预售价10.68万元起。抢先预订，还可享受1000抵3000的购车款，以及2年0利息的优惠金融政策。 外观上，新款锐骐6沿用硬朗大气的前脸设计，配合结实饱满的侧身腰线，厚重而不失动感。尾部则采用了全新U型后保险杠设计，时尚大气，装卸货物更便捷。 动力上，新款锐骐6实现全面革新，搭载了纳瓦拉海外版原装发动机-M9T涡轮增压发动机，2.3L的排量，额定功率达到120kW，最大扭矩高达380N•m。 M9T发动机源于雷诺日产领先技术，进口及合资零件比例高达75%。并经受了15000小时的综合耐久性试验，在欧洲已拥有5年300万的保有量，品质得到充分验证。 与M9T柴油发动机相匹配的是全新升级的6MT和采埃孚8AT变速箱，两款黄金动力组合不仅增加了用户的购车选择，还实现了动力与油耗的完美兼得，进一步降低综合工况油耗。 新款锐骐6还拥有全球五百强供应商体系，包括博世、采埃孚、德尔福、博格华纳等均为其产品供应商，为其建立高品质的牢固基础。该车配有行业内领先的博世9.3版ESP车身稳定系统、8向电动调节的日产宇航级座椅、9英寸彩色液晶显示屏、自动空调、AVM-全景倒车影像系统、伊顿差速锁等一系列高端配置。 锐骐6作为与纳瓦拉同平台生产的高品质SUV级皮卡，它联合纳瓦拉、锐骐构建了郑州日产完整的皮卡矩阵。值得一提的是，在这两年的国内外顶级拉力赛事中，锐骐6承担着郑州日产车队后勤保障的重要使命，与赛车共同经历各种复杂路况的检验，产品品质得到充分验证。同样锐骐6也受到了来自中国皮卡村用户的欢迎和喜爱，其过硬的产品力和稳定的品质已成为他们工作和生活的可靠伙伴。可以说，无论是赛场还是皮卡村，锐骐6都无愧于“高品质SUV皮卡”的称号。 此次国六升级的全新柴油动力，使得新款锐骐6的产品力变得更为强大，而新增的两驱旗舰版和锐骐6长货箱版本，也进一步丰富消费者用车选择。相信伴随着新款锐骐6的全面上市，郑州日产销量将得到进一步提升。
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