充满电基本跑完（开暖气，有满座，有高速）的实际情况  11月24日晚，峰谷电慢充，11月25日早100%满电状态开始（我之前的帖子都有图和记录）  11月25日，高速路段62KM ， 合计跑了220KM  11月26日，跑了149KM  11月27日， 跑了84KM  📉能耗分享  合计跑了453KM，还剩下93KM的电量 ，130KM之后续航掉的就比较快，基本上需要打个6折左右。   所以如果100%-0% ， 500KM还是可以跑的到。 几何A PRO冬天续航表现，同比小鹏P7之类的已经出色的多，毕竟价格只有小鹏P7的一半。（我朋友的小鹏P7长续航版本，NEDC号称670KM，实际400KM-450KM之间）。  单从续航角度来说，表现已经非常出色了！

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充满电基本跑完（开暖气，有满座，有高速）的实际情况

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几何AP满电状态下基本跑完的能耗分享

充满电基本跑完（开暖气，有满座，有高速）的实际情况

11月24日晚，峰谷电慢充，11月25日早100%满电状态开始（我之前的帖子都有图和记录）

11月25日，高速路段62KM ， 合计跑了220KM

11月26日，跑了149KM

11月27日， 跑了84KM

📉能耗分享

合计跑了453KM，还剩下93KM的电量 ，130KM之后续航掉的就比较快，基本上需要打个6折左右。 

所以如果100%-0% ， 500KM还是可以跑的到。 几何A PRO冬天续航表现，同比小鹏P7之类的已经出色的多，毕竟价格只有小鹏P7的一半。（我朋友的小鹏P7长续航版本，NEDC号称670KM，实际400KM-450KM之间）。

单从续航角度来说，表现已经非常出色了！