🚘个人介绍 看了那么多车友发帖，忍不住自己也发一下自己的用车感受，嘴炮“专家”请绕行。[嘘] 自我介绍一下，我买的二手哪吒U pro 2021巡航版（2021年7月车，到手时2.6万公里，车况良好），从瓜子平台买的（全文不带任何广告色彩，实事求是），买二手车原因吧一个是没钱，另一个是实在不想买V，空间太憋屈了[闭嘴]。之所以从二手车平台买，因为唐山本地没U的资源，打听、找人问了一个月，不是价格高不高问题，是根本找不到车源，2022年五月份时候因为疫情，各大电车企业供货不足，新车和二手车价格一路开始涨。抠鼻]看了元pro（过气车型比原价涨了1万多，还没准什么时候能提）、元plus吧挺好看，但是后备箱真够小的，价格跟秦一个价，买不起。二手市场都是元360、北汽一流，不想买油改电的。[害羞] 机缘巧合碰到现在这个车源，虽然因为疫情拖了一个月，但是还是挺满足了。[害羞]知足常乐。 [骷髅]买二手怕不怕售后问题？ 怕。很多朋友问我这个问题，尤其总看到电车起火的新闻还有动不动换个电池顶个车钱评论的。个人观点: 首先是根据个人情况来，你要是不差钱的主，请走开，别逼逼新车旧车就差2-3万，应该买新车，有终身保之类的，我还真舍不得那2-3万。 1.买电车别买太旧的，尤其不买油改电，车况好点最好。[机智] 2.终身质保没啥用，有几个能用车用一辈子的[惊呆]。而且人家是质保，所有零件用到一定年限自然损坏的话估计该花钱还得花钱吧[闭嘴]。 3.关于电池安全性。你看外面满大街的出租车，各个几十万公里，给一个普通家庭代步用，20万公里算一辈子了吧。[what]至于炸不炸，火不火的问题，如果你不作死开，那几率就是买彩票，交给命运吧。[哈欠]再说了你没保险啊，纠结那么多干嘛。 4.我买来代步的，每天来回40公里上下班，一半外环路，一半市内龟速。偶尔回双方父母家，大概来回百公里，有国道，农村石子路，所以买U的一个初衷就是底盘高点通过性好，轮胎宽抓地好点，空间大，一家四口再带老人也不挤。[偷笑] 5.预估成本。我是这么算的账，数学不好，如果有问题大神们请见谅。具体能耗问题见后文的能耗小结。电车按一个月200元算，油车大概900了（按目前油价），而且是一个敢踩一个得悠着。一个月省700吧（有些人可能说电车保险贵[哈欠]，呵呵，老子还没这样那样保养费呢[大金牙]）。按6年算：700*6*12=50400，残值车起码还能开吧，我U卖2万行吧，这就是7万。6年后我再加2万多，又买辆新的。等于6年我玩的智能手机，虽然没那么高档，但是比那些同档次老年燃油机舒服很多很多。而且有个秘密可以透露，公司老板好，公司充电不花钱。月月用车0成本，羡慕吧[偷笑]。 好几个纠结换车的同事，坐过我车，开过我车的都没那么纠结了，电车体验感真的完全不同的。 6.关于买二手售后保障问题。我觉得有国家强制质保，还有哪吒正常售后保障+保险应该够了。售后挺好的，没有因为我车是二手还是外地车源而有什么区别对待，免费帮我检测了一遍车，厂家免费给换的PTC也都给换了，态度挺好的。[赞] 📊 能耗小结 我用的ECO模式2级能量回馈，感觉更柔和，起步又不会慢。运动和舒适模式，起步踩深了，是反应快，一下子40-50迈了，但是感觉不舒服的，没必要。3级回馈话，松电门就有明显的减速感觉，开车不顺畅也是体验不好。所以个人感觉ECO加2级更接近油车习惯，又不失电车的优势（模式这东西看不同地区，不同人习惯，别纠结）。 下面图是充满电后跑的，基本全是适度暴力驾驶吧（能超车超车，红灯过不去就80踩停，空调基本全开4-5档 24℃）开了大概一周。401-146=255，实际跑了182公里，0.71也就是七折续航。是不是有人该喷续航虚标了？[机智]你看完后面图再说。  再来看看下面这个图。我充到380续航开跑的，因为到4S换PTC时候小计清零了，所以随便发个过程图吧。380-310=70，实际跑64，也就是0.91。过程是偶尔开空调2-3档，也有不开时候，驾驶尽量克制没那么暴力。（开惯了电车，很难不暴力，看见前面龟速的就想秒了[我想静静]）  所以说（仅代表个人观点）。虚吗？不开空调不暴力可以开到1:1（平均电耗可以在13.5-14.3）。开空调明显增加能耗（平均电耗15-16之间吧），暴力的话也会明显增加。油车也一样，出厂说8个油，你又开空调又开的猛，不超10个才怪呢。所以正确对待电车吧，虽然冬天确实得多充2-3次，但是总的来说获得快乐多于那些琐事了。[送心] 快乐从哪来？当你在三车道第一位等红灯，旁边有奔驰宝马，有大越野，一脚电门下去，过4-5秒，你会习惯性的只从中间后视镜看一眼后面一群车，为啥不看两边后视镜？因为旁边不会有车（指油车，电车除外）。十万买到百万级豪车的提速体验不香吗[奸笑]？当然道路千万条，安全第一条，文明驾驶，拒绝路怒。保证安全不违章的情况下，咱们每天开车都可以获得一些快乐不好吗[送心] 总有人问电车一公里多少钱，没算过。这次大概算算，400续航的大概是50多度电，就算52吧（瞎估的）。外面充电站大概平均1元算（你别非得电价高峰去），也就是52元，52/400=0.13元。平时续航都是在30%-90%之间（没人非的油干没了才加吧？电车也一样。），基本充电30-40分钟搞定。不耽误啥，中午12-15点是中间电价1.02元的时候多（赶上有券，还能便宜），充电，车里睡会两不耽误。 🗒 真实感受 我是新手司机，驾龄2个月，但自我感觉目前手法还能算中游水平。 1.电车开着机动性比油车好一大截。提速快不仅仅在于比拼谁开的快那么一点事。比如： 1）新手司机肯定怕一堆车扎堆，电车的话可以利用起步优势，迅速脱离车群; 2）调头，只要车头横过来了，利用提速优势，能快速转过来，不会在那慢悠悠堵一堆车; 3）超车，因为提速快，只要后视镜里看后车没有加速意向，一脚电门下去，嗖，就变道过去了，因为有明显提速所以肯定是安全的，极大避免剐蹭后车。[鼓掌] 4）空调。因为赶上夏天用车，呵呵了。开着吧，成本低，无所谓，中午车里睡一小时也就掉几公里续航的事，油车舍得这么干吗。[泪奔] 5）还有一个特别明显的优势:遥控开空调，当然部分新油车也开始有遥控开空调功能。但是大部分油车都没吧[抠鼻]。下班打卡顺手手机开空调，到车那也就车里凉快了（车在露天停的建议买个前挡遮阳伞，挺管用的，仪表台不烫手，伞收起来放副驾驶的手扣箱，方便不占地）。再看看周围同事，一个个四门大开，进车跟进桑拿房一样，一身汗，还得等半天才能凉快下去。这体验完全不同的[惊呆][灵光一闪]手机查看车辆定位对于一些记性不好的女同志很友好的。 6）当然也有明显不足。就是高速区动力问题。80迈以下电车反应无敌，超过了80就明显跟油车比不动了，人家可以一直提速不费劲，电车提速到一定速度就会明显后劲不足，而且电耗提升好多。但是对于99%代步上下班的我，那些高速和续航问题可以忽略。 🔎 槽点反馈 1.车门难关[笑哭]。不使劲“嘭”，有时候真关不上，心疼也得忍着。 2.碰上两次后备箱门自动弹开问题，关前门时候后备箱门嘭的开了（没弹开，就是锁开了）。售后给调了调，观察中。 3.车机系统差点。是不是都投给2022款了？2021也没听说给啥更新，车载QQ设计的难用一匹（每月自带5G流量听歌绝对够用）。 4.人机互动有点偶尔智障。手机开导航，结果哪吒不知道怎么还识别到语音了，一个在那播报路况，一个在那总是提示无法识别指令。[黑线]说退出了，没准什么时候还蹦出来[笑哭] [看]最后分享几个小知识给同样新手的朋友。 1.你看看你后面雾灯是不是只有一个亮，另一个“坏了”吧[偷笑]我自己定期检查车灯突然发现后面就一个亮，心里凉了，难道要修车？结果一搜，后面都是一个[震惊] 2.开大灯有没有发现左边灯比右边的近一点？我跟4S店师傅说灯有问题，两个不一样高。[黑线]人家说这是出于礼貌的出厂设计，降低会车时候对方司机被晃眼[震惊]。好吧，我又问了个丢人问题[吐血] 车就是一个好朋友，愿你我都平安。

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