24 年初提了 c11 300增程版，用车途中发现了很多设计缺陷，而且厂家不予召回，后实属无奈将车出售。  1，最主要的是车辆刹车真空泵震动的问题，冬季尤为明显，每次踩下刹车，整个车辆低频振动。厂家没有经过充分的测试，就将车辆投入市场！较多网友反馈，开去经销商告知不知情此问题，且没有解决方案。 2，由于车身前部较重，后驱导致通过性能极差，稍有坡度后轮打滑车辆无法脱困，同一位置我的雅阁可以轻松出来而 c11只能等待施救。 3， 车辆App 解锁多次无故失效，未带车钥匙导致车辆停在外面无法开回，最可气的当时是使用App锁定的车辆！ 4， 车辆后部无拖车钩，不装也就算了，不知为何保险杠上设计一个假的盖板，陷车后以为可以挂钩拖离，但拆开后里面直接裸露后保险杠！ 5，单层玻璃的高速风噪非常大，120公里每小时就像开着窗户在跑。 6，直到卖车的时候检测师拆开了后泡沫板，才看到高压电控系统就安装在后保险杠位置，一旦发生追尾高压电短路自然的风险非常大，不知道厂家设计的初衷是什么，为什么不前移靠近座椅后部？难道车辆的设计最后才考虑用户的安全？  不吹不黑，以上都是作为C11 车主的真实反馈，车友有的什么其他需要咨询的也欢迎留言讨论。

零跑C11车友圈

C11 车已卖，不会再碰零跑

骑士阿枫

日前，从网上获取到一组2020款奥迪A4L实拍照片。作为奥迪A4L的中期改款车型，新车外观向海外版本车型靠拢，蜂窝式中网采用熏黑设计，矩阵式LED大灯组采用双层结构，新车整体更显年轻和运动。  动力方面，2020改款A4L将继续搭载2.0T发动机，分为低/中/高三种调校，引入了12V轻混系统，动力系统反应更快、油耗更低。  中期改款的奥迪A4L变化较为明显，给人眼前一亮的感觉，不过如果论商务属性教授还是觉得现款车型更佳。

奥迪A4L车友圈

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日前，从网上获取到一组2020款奥迪A4L实拍照片。作为

日前，从网上获取到一组2020款奥迪A4L实拍照片。作为奥迪A4L的中期改款车型，新车外观向海外版本车型靠拢，蜂窝式中网采用熏黑设计，矩阵式LED大灯组采用双层结构，新车整体更显年轻和运动。

动力方面，2020改款A4L将继续搭载2.0T发动机，分为低/中/高三种调校，引入了12V轻混系统，动力系统反应更快、油耗更低。

中期改款的奥迪A4L变化较为明显，给人眼前一亮的感觉，不过如果论商务属性教授还是觉得现款车型更佳。