简介:这个人很懒,什么都没写~
乖巧咖啡7h0
劝要入手的伙伴们慎重!!!
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用户5989486989055
吉利这个品牌的车真的是够了,奉劝要买吉利汽车的朋友们一句,别买,买了不够生气的。
极车志TopCar
缤瑞开了很多次,所以本没有对缤瑞COOL抱有多少期待,可是没曾想这个“小家伙”从内外包装的精致度、运动气息,到骨子里的不羁爱自由,都时刻都着股浓浓的“骚气”,有点意思!...查看全文
小爷们8045
#虎小叔维权通道哈佛三代h6车机问题 🚘 车辆信息 哈佛三代h6 man版 2021款 📅使用情况 2020-09-07 8400公里 💬 故障描述 车机误识别,经常性自动打开电台,音乐,自动开启关闭空调,温度调节的问题,找过4s店,其他问...查看全文
靡靡行者
本人捷达VS5车主,理工男一个。国产车只关注比亚迪和奇瑞,因为觉得其他国产品牌没有太多技术底蕴。奇瑞底盘和发动机是国产最优秀的,比亚迪混动技术也可以傲视合资。奇瑞和比亚迪是短板长板非常明显的车企,奇瑞短板是除发动机和底盘以外,其他方面不如国产同级,比亚迪是底盘和质量稳定性也一般。 国产能卖20万车,除了高端蔚来,理想这些都是富人玩具,剩下就只有比亚迪,长城了。长城哈佛H9常年稳定1-2千销量,最近坦克火起来了。比亚迪汉系列连续四五个月销量超1万,唐系列多年来一直是国产20万销量最多车型。奇瑞一直没有突破二十万天花板。 对比二者,其实发现,其热销简单说,就是绝对的产品力,车主买车大多数是看长板而忽略短板。哈佛是国产越野车的标杆,比亚迪是国产混动标杆,这些已经深入到消费者意识形态中,哪怕是有钱人。揽月车主有些是豪车车主,但比例不高,玩越野的哈佛车主,买20万比亚迪的车主,这个比例不会低。网上有个比亚迪的大数据显示,汉EV的53%买家是BBA车主,25%买家是大众、两田等合资车主,大部分为家庭第二辆车。也就是说,二十万买国产车的,只有小部分车主是我们工薪阶层。所以,揽月想成功,产品力必须要吸引这些土豪。 揽月无法突破20万天花板,说明长板还不足以吸引土豪买家。 以下是我对揽月的建议 1,油箱加大,50升油箱真的不是你这个级别应该有的,说因为省油所以油箱小点无妨,有点自欺欺人,除非你是双擎或混动,油耗超低。 2,这么好发动机,这个价格四驱没有差速锁没有竞争力,揽月越野能力,不要说和H9比,就是和唐DM比都差不少(不信的可以自己搜搜唐DM的越野视频).。 3,增加混动款,价格到25万都没问题,可以去抢比亚迪的客户。 4,换代时把外观内饰要改进,起码做到和吉利长城的水平,同价位一看就觉得做的精致。 以上四条不满足,价格建议14~17万区间,销量上千没啥问题。满足条件1和2,价格可以20万以内。满足混动条件,完全可以突破20万。我觉得,这就是现实的产品力。 再说说我自己角度,我比较在意油耗,因为每年用车2.5万公里,七座是下一次换车目标,我目前车油耗只有4到5个,一箱油轻松跑1000公里。家庭年收入25-28万,存款60余万无贷款,但依然是工薪阶层。换二十万车,也要省油,而且外观要大气。目前好像只有唐DMI能满足,但是唐空间实在不够大,期待两三年,揽月DHT已经上市,并且低配价格20左右,这丫我可以多一个选择。 车友的照片,揽月侧身还是挺霸气的
凉同鞋
质量好不好,看图
絵飛的魚饵
我们会从浙江省浦江县的杭坪镇出发,一直游览到桐庐县的严子陵钓台。那首先呢,咱们会行驶在S210省道上,从杭坪镇一直游览到马岭风景区,在杭坪镇,我会给大家讲解那里的民俗文化杭坪摆祭,之后会经过下薛宅轮胎主题公园。...查看全文